Landszaft

Balans i o to chodzi , musisz z czegoś zrezygnować aby mieć coś . O ile wyjdzie to trójmorze to główna alternatywa aby nie pierwsze skrzypce grały we wszystkim Niemcy . I tak ekonomia da górę bo Tirowcy sami stwierdzą z jakiego portu będą chcieli korzystać i który daje szybsze możliwości wypłynięcia z Bałtyku i rozładunku. Ale trzeba aby wszyscy byli zainteresowani tak to rozwijać by było sprawiedliwie i każdy z tego skorzystał . A dla nas to głównie wschodnia ściana aby wreszcie miała szansę nie być Polską B i Białowieszczańską puszczą. Tam nie stworzysz jakiegoś ciężkiego przemysłu lub wydobywczego ale cała infrastrukturę do przewozu ładunków , ich magazynowania , przerobu, i współpracy właśnie jak będzie to szło w tamtym kierunku a nie na Gdańsk. Niestety trzeba województwa równoważyć gospodarczo a nie intensywnie dzielić. Może nie w smak ale ma to głębszy sens za 20-30 a może nawet do 40 lat .To nie zysk w tej dekadzie.

Akurat tu Balans widzę ze nie bardzo rozumiesz o co chodzi dlaczego Kłajpeda , musisz zobaczyć też strategie infrastruktury kolejowej super szybkich pociągów " ponad 200 -250 km/h" której pierwsze odcinki już są częściowo zbudowane w naszym kraju i dlaczego też w tamtym kierunku a kończy się w Helsinkach , To nie tylko Via Carpatia , to jest kilka czynników. I temat jak góra lodowa nie chce nawet go poruszać bo odejdziemy za daleko od tematu kanału i Kaliningradu.

I jeszcze jedno tor wodny z Elbląga do Kaliningradu zawsze utrzymywali Polacy oraz tor wodny z Braniewa do Krynicy Morskiej to dwa podstawowe tory stale pogłębiane do dziś przez nas i tym też zajmuje się Kapitanat Elbląga.

Takafura oczywiście nie jest to wygodne , nie przeczę, ale chodzi o argument który stawia nasza władza jako podstawowy a który okazał się tylko nadmuchanym balonem. Po prostu zawsze trzeba dyskutować merytorycznie a nie propagandowo. Mogę tez tak propagandowo odpowiedzieć "Owszem teraz 3 statki na 30 lat przepłyną bezproblemowo i bez przeszkód, wydaliśmy na ten cel zaledwie bagatela 2 mld zł". Następny cel tunel z Warszawy do Japonii omijający kacapów.

Takafura mam prośbę dowiedz się ile razy od roku 1990 statki obcych bander prosiły Rosję o zezwolenie przepłynięcia cieśniny pilawskiej do Elbląga . Możesz skorzystać z danych kapitanatu portu Elbląg " obyś się nie zdziwił " . To jest takie hasło denne politycznie jakby na redzie w Kaliningradzie stały statki na kotwicowisku i miały problemy. A zdarzyły się 3 takie problemy od roku 1990 do 2022 , więcej mają problemów tirowcy dziennie i jakoś nikt na to nie zwraca uwagi !!! , dlaczego bo tego problemu nie da się ot tak rozwiązać "tiry" . A ze statkami da się bo... ich brak i temat taki kuriozalny politycznie bo jak się nie sprawdzi to dupę można truć a gęsi kluchy łykną. Balans mimo że często też się zaperza to ma tu racje że wschodnia ściana największe obroty i handel miała właśnie z obwodem Kaliningradzkim . Oczywiście Les05 tego nie czytaj bo nie zrozumiesz co Polakom potrzeba i się nawet nie wypowiadaj. Obwód Kaliningradzki ma najgorsze dostawy z Rosji z wszystkich obwodów i krain Rosji i dodatkowo najdroższe . De facto w obwodzie dobre dostawy są dla wojska bo to pierwsza potrzeba , ale cywile są traktowani jak piąte koło u wozu . Jak by nie było Rosjanie z Kaliningradu nazywają Gdańsk swoja stolicą a nie Moskwę i są jedynym obwodem który naocznie widzi różnicę w życiu Rosjan w Rosji a zachodniej europy i nie da się ich tak "zbajtlować" propagandą rosyjską jak resztę kraju co nie jeden mieszkaniec Kaliningradu potwierdza. Niestety polityka naszych władz to strzelanie sobie w kolano , aby osłabić ten okręg właśnie cywile z tego okręgu powinni mieć jak najlepsze warunki na zakupy w naszym kraju z których my korzystamy . To nie Rosjanie przywożą towary do Polski tylko je wywożą i zostawiają szmal u nas . Dane mówiły że eksport do Kaliningradu był 4-5 krotnie większy niż eksport " eksport to było jazda tam polaków z dużym bakiem po paliwo" . Ale durni politycy którzy mają diety to co ich interesuje jakiś tam Kowalski na ścianie wschodniej i jego rodzina . Ma ją w d.... "Zakaz i już", niech Polak splajtuje nie jego problem. To przecież nie dotknęło rosyjski handel tylko polski, Jeśli Rosjanin może przebywać bez problemu w Polsce to go żadna głupia wewnętrzna propaganda tak łatwo nie złamie co innego zamknąć mu granice i dać brak informacji " zbudujesz sobie wroga". To trzeba być głębiem aby walić po ryju samych Polaków na odlew i mówić że to ruskich boli , a mamy takich co jeszcze się z tego cieszą i klaskają na to , to trzeba być niespełna rozumu.

raczej dwustronne wyrobiska piachu lub kamienia

Les05 jak zwykle dałeś popis oracji chciejstwa . Pamiętaj komunizm w swej racji jest najsprawiedliwszym systemem i tego nikt nie neguje . Niestety nie uwzględnia charakteru ludzi ich wad , przywar i chęci bogacenia się każdego człowieka . Dlatego jest systemem utopijnym opartym na chciejstwie. Przeczytaj coś napisał i sam zrozumiesz twój tok myślenia " mam nadzieję", nie oparty na ekonomii a na chciejstwie . Ile razy mam tobie powtarzać najpierw wiedza potem wypowiedź nigdy na odwrót. Elbląg nie ma możliwości rozbudowy portu , po prostu się nie da " jest to ekonomicznie nieuzasadnione" bo jest posadowiony na cieku wodnym a nie na solidnej rzece " to nie Nogat" i to wszyscy wiedzą dlatego zlikwidowano kolej do portu i stwierdzono że budowa kolei poprzez bagna do portu jest " EKONOMICZNIE nieuzasadniona i za wysoka" to samo tyczy się dróg szerokopasmowych do portu " trzeba by wyburzyć odbudowywaną starówkę " jest "Ekonomicznie nieuzasadnione" i takich przykładów dla Elbląga jest sporo . Dlatego też politycy PiS już nie pieją z zachwytu że Elbląg skorzysta bo sami to zauważyli czego ty nie jesteś świadom. Po prostu przyjąłeś narrację populisty i propagandysty a nie ekonomisty . Tak jak napisał Balans hasło wyborcze Clintona "Ekonomia głupcze" i tym hasłem wygrał wybory.

Tyr zauważ że Francja ma 58 elektrowni atomowych i ma w dupie rurę gazową z Rosji do Niemiec . Niemcy zainwestowali w rurę i teraz "MUSZĄ" wykazać że było to ekonomicznie uzasadnione , starają się narodowi wmówić że gaz jest ekologiczniejszy od energetyki atomowej co jest kompletną bzdurą . Niestety spalanie gazu ropy i węgla to 3 najbardziej nieekologiczne surowce gaz jest na 3 miejscu w ociepleniu klimatu . Poczytajcie sobie jak Niemcy fałszują system spalania gazu aby zmieścić się w zielonej strefie . Czyli mieszania gazu ziemnego z biogazem " biogaz jest zaliczany do gazów o zero emisyjności czyli ile wchłonie w trakcie powstawania tyle wydziela" ale to jest trzecia prawda księdza Tisznera. Zauważ też że Niemcy przyjmowali z elektrowni swoich francuskich odpady i te odpady są " strategicznym zabezpieczeniem Niemiec na przyszłość" i nie chcą się ich pozbyć !!. To samo przez się wiele mówi . Jak ktoś nie wie to paliwo jądrowe do elektrowni to wzbogacony uran i wzbogacenie jest zaledwie 10 % a zużyty uran to paliwo 8% , zawsze jest łatwiej zregenerować wypalone paliwo niż wykopać i wzbogacić rudę. Teraz Niemcy starają się narodowi wmówić że gaz jest tańszy i eko , tak jak Adolf wmawiał że są szejkanatem syntetycznych paliw. Ale im się to kiedyś czkawką odbije i już widzą że mało krajów europejskich jest nastawionych na energetykę gazową dlatego starają się zmusić kraje które opartą mają energetykę na węglu aby je zamknęły " w tym Polska" i podbudowały elektrownie gazowe które de facto też zostaną szybko pozamykane z uwagi na gigantyczny ślad węglowy "CO2" . Niestety dopóki nie uda się pierwsza elektrownia oparta na zimnej fuzji to alternatywa najczystszej energii na świecie jest energetyka atomowa która jest na prawdę nikło emisyjna w CO2 i tego się nie da obalić. Tyle że polityka nie zawsze idzie w parze z ekonomią a szkoda. Gdybyśmy mieli elektrownie atomowe to mogli by nas cmoknąć w d... , a tak to my ssamy im laskę czego jaskrawym przykładem jest TURÓW !!. Czesi obecnie budują następne 2 bloki energetyczne atomowe .

Tyr pamiętaj w każdym kraju znajdą się malkontenci czynów oraz zawsze inne kraje którym to nie w smak będą protestowały , to jest normalne . Ale każdą obecnie inwestycje trzeba oprzeć na realiach ekonomicznych , inaczej się nie da . Niestety obecna jak i poprzednia władza niewiele robią to co jest generalnie pierwszą potrzebą naszego kraju. Na pewno kanał to nie strategiczna inwestycja , ona nic nie da krajowi w najbliższych 10-15 latach , a turystyka to nie strategia dla kraju . Strategiczną inwestycją był gazoport który daje silna kartę przetargową w cenach sprowadzanego gazu jak i reeksportu , i chwała i PiSowi że zaczął tę inwestycję , PO że kontynuował a nie rozwalił i to że nadal się gazoport rozwija . Bardzo to nie w smak i Niemcom i Rosjanom . To jest strategiczna inwestycja . Oraz druga której niestety nikt się nie chce podjąć a czkawką nam się już mocno odbija rozwalenie Żarnowca i wpuszczenie wtedy do piachu 240 miliardów starych złotych grubo przed inflacją kiedy złotówka jeszcze była mocna " około 20 mld zł obecnych" to budowa elektrowni atomowej zablokowanej prze 4 !! osoby z " zielonych " którzy zrobili pseudo głodówkę rotacyjną i przez to referendum !!!. Teraz trzeba przygotować na tę inwestycję 50-60 mld zł i od 30 lat nic się nie dzieję tyle że naród płaci coraz drożej za prąd i jesteśmy właśnie z ręką w nocniku a pchamy tam głowę mówiąc że to "perfuma" bo nie możemy przez to zamknąć Turowa a wynikiem tego jest brak strategii energetycznej wypracowanej dla kraju i nadal oprócz gadających głów nic się w tym kierunku nie robi.

Les 05 twoje wypowiedzi są jak najbardziej zrozumiałe .Odpowiedzi jakie dałeś Balansowi o tym świadczą, a raczej ich kompletny brak , bo merytorycznie odpowiedź twa nie istnieje, jesteś "bankrutem " wiedzy . Okazuje się że dla Ciebie słowo "ekonomia" to hipokryzja i starasz się je zakopać aby nie istniało. I to nie jedyny przykład gdzie twoje wypowiedzi zawsze omijają słowo "Ekonomia" , za to słowo "Propaganda" to jest u Ciebie stale . U niejakiego Geobbelsa czy Uszatka z "propagandą sukcesu" miałbyś u nich zawsze kciuk w górze. U Ciebie nawet jak coś cuchnie to "perfuma"

Les05 zanim zaczniesz zabierać głos to poczytaj fora ekonomiczne, dowiedz się z czego żyje Elbląg , na jakiej rzece jest posadowiony jaka jest szerokość koryta , co można przebudować aby to był port z prawdziwego zdarzenia , ile nasz kraj posiada statków pełnomorskich które będą obsługiwały port w Elblągu , co ma do zaoferowania Elbląg aby stać się śródlądowym portem , jakie autostrady czy drogi ekspresowe dochodzą do portu jakie linie kolejowe dochodzą do portu i czy można je tam poprowadzić . Z kim ma podpisane umowy na dostawy towarów Elbląg i dlaczego tylko do Kaliningradu a nie do Gdańska . A potem jak to ogarniesz to się wypowiadaj . Zresztą wystarczy za cały komentarz wypowiedzi kapitanatów portu Elbląg co im da ta inwestycja . Jest to typowa inwestycja owszem jak nieraz pisałem wędka dla powstania wewnętrznych portów dla wszelakich łajb z żaglami i rozwój turystyki nic po za tym . Na pewno po otwarciu z pompą przepłyną z dwa trzy statki morskie z pustymi kontenerami aby pokazać propagandowo że już się inwestycja zwraca. Z dwa trzy przepłynięcia stateczków pasażerskich Gdańsk -Elbląg które jak nie będzie obsady turystycznej to szybko się zwiną i.... na tym będzie wielki koniec. Tak zawsze było jest i będzie jak polityka zderza się z ekonomią . Niemcy też w Policach wybudowali potężne zakłady uwodorniania węgla aby mieć paliwa syntetyczne . Ekonomicznie nieuzasadnione , zakłady dokładnie wybudowane na potrzeby wojny gdzie nie liczy się ekonomia i zdrowy rozum. Nikt w Europie tym tematem się nie zajmuje nawet w naszym kraju mimo że węgla mamy dosyć, ale ekonomicznie nie wiem czy chciałby ktoś płacić po 12-15 zł za litr benzyny syntetycznej a teraz tak to ekonomicznie wygląda. Ale przy takiej władzy nigdy nie wiadomo kiedy dowiemy się że nagle aby dać kuksańca kacapom stwierdzimy że będziemy szejkanatem syntetycznym a naród dupę ściśnie i będzie musiał to kupować nie patrząc na ekonomię a na polityczne gierki, i znajdzie się sporo dupków którzy taką inwestycje poprą i stwierdzą że jest uzasadniona o zgrozo.

Widzę że brak tematów do kręcenia , jeśli się nie ma ciekawego tematu do kręcenia to się nie kręci, ostatni odcinek o znanej w środowisku fanów pancerki wraku T 34-85 nic nowego po prostu zrobienie filmu o niczym ,można takich tematów kręcić więcej bo pojazdów na poligonach jest zdecydowanie więcej zatopionych o proweniencji współczesnej jak np zatopiony frak FUG-a który jest od czasu do czasu wydobywany jako ćwiczenie na wydobycie zatopionego pojazdu przez jednostki saperskie i po ćwiczeniach ląduje z powrotem w jeziorze. O ile filmy z prawdziwych wydobyć lub poszukiwań po gospodarstwach czy opisach bojów są bardzo ciekawe o tyle filmy o niczym nic nie wnoszą . Szkoda czasu na taki film.

92 tys za sztukę to kropla w kosztach wojskowych . Jeśli istotnie wydamy zaledwie 30 mln US $ to reasumując gdyby zamówiono to w naszych zakładach plus projekt, wdrożenie ,testy itd to mielibyśmy relatywnie za kilka lat i w zdecydowanie wyższych kosztach . I tak je zużyjemy w ciągu 10 lat z uwagi że są już używane mimo ich reanimacji. W tym przypadku to nie jest jakiś gigantyczny koszt a nasza armia je wchłonie jak gąbka wodę . Taki zakup ma sens i mieści się w potrzebach naszej armii.

nie zaplątało się nic włoskiego.

ta armata stoi u Tomasa ponad 20 lat , ale fakt faktem miał tam kiedyś fantastyczne rzeczy i to nie tylko do remontu ale i całe kompletne , zresztą są jego stare filmy na Youtube

Les dla Ciebie nie " Ajnsztajn" a Eisenstein ten od wózka i schodów.

tyle że nie zauważyliście że maraton we Wstędze Möbiusa.

les czytam i twierdzę że biegniesz już zdyszany a gdzie tam ta meta z komnatą w bursztynie oj daleko ,daleko .

Szkoda że w Krakowie w muzeum AK jest rekonstrukcja oparta o oryginalne blachy i części Vickersa i nie ma możliwości aby się znalazły w rekonstruowanym pojeździe w MBP Poznań . Jak by nie było lepiej jak jest większy procent blach oryginalnych , tak samo nie pamiętam gdzie jest " w jakim muzeum" oryginalna blacha z kamuflażem japońskim . To było by coś aby taką blachę założyć i cały czołg przemalować do kolorystyki tej blachy , a wiadomo że blacha też pozyskana z rozbitego pojazdu który maszerował we wrześniu w kamo Japońskim. Niestety żadne muzeum nie pokusiło się aby choć jeden pojazd typu TKS był w takim malowaniu , 7 TP też będzie w malowaniu po 36 roku więc tylko Vicker miał by ciekawy kamuflaż , ale to raczej marzenie ściętej głowy.

Noooo procent tygrysa w tygrysie jak w piwie lub słabym winie . Cholera a w piwnicy latają u mnie części z renaulta D1 tak z 2% czołgu posiadam a kolega dalsze 2 procent razem mamy 4 procent jak w słabym piwie a to znaczy że mamy 100 % czołgu którego nie zachował się ani jeden egzemplarz a nawet większe części. No No podbudowano mnie , teraz zebrać tylko kilkunastu zapaleńców co dokończą dzieła .

Tyr pokaż mi konflikt gdzie strony konfliktu maj a w d.. własny sprzęt. Oczywiście armia którą leją ma zawsze sprzęt jednorazowy. Ale wtedy lepiej zainwestować w czołgi dmuchane. Za taką kasę to przeciwnik zgłupieje bo będą stały niedaleko jeden od drugiego od zachodniej do wschodniej granicy i od Karpat po Bałtyk.

" polski przemysł zbrojeniowy ma olbrzymie kłopoty, żeby tę modernizację przeprowadzić.". I to całe klu o sensie zakupu Abramsa . Nasz przemysł ani go nie zmodernizuje ani nie wyremontuje . W razie jakiegokolwiek konfliktu KAŻDY uszkodzony czołg to złom . Nie będzie nawet sensu zabierać go z pola bitwy bo po co aby go do kontenera i do stanów wysyłać ??. Amerykanie każdy czołg uszkodzony zabierają ze sobą przy linii frontu lekka naprawa , uszkodzenia poważne to na statek i do kraju . W dodatku jest gdzieś na Youtube film gdzie pokazano jak jedne z pierwszych Abramsów są obecnie modernizowane czyli rozbierane do imentu puste kadłuby i wieże piaskowane , a potem wyposażane od nowa do nowych wersji . Jestem ciekaw samego porównania remontu T 72 czy tak jak u jankesów jest rozbierany do pustej skorupy piaskowany , regenerowany kadłub i wieża a potem od nowa wyposażany w nowiutkie podzespoły . Czy przypadkiem nie jest tok jak z naprawą samochodu czyli wymieniamy co zużyte a co sprawne nie ruszamy , pomalować , doposażyć i z powrotem do woja.

Ale jak zauważysz SRBM jest jednak produkowany w Polsce i serwisowany w naszym kraju . wiadomym jest że będzie się uzbrajało w to co jest nowoczesne i trzeba będzie zawsze coś zakupić za granicą . Ale klu pojazdu jest u nas produkowane , serwisowane i podatki płacone w naszym kraju oraz robotnik i serwis to też nasz kraj i podatki też u nas . Unowocześnianie jest też prowadzone w naszym kraju oraz we współpracy z tymi co mają lepsze pomysły lub lepsze technologie , ale nawet wieże są już u nas produkowane. Najważniejsze po Afganistanie to u nas je serwisowaliśmy i przebudowywaliśmy . A nie jak w przykładzie Abramsa do kontenera i za ocean . To utopia czołgu. To samo u nas z F-16 do kontenera i za ocean to samo z F-35 . My możemy sobie najwyżej go pomalować . Remont kapitalny niestety nie u nas .

Pojazd jest w Polskich rękach a co na nim zamontujesz to zależy od zamawiającego. Jak chce mieć eksportową wieże to ja dostanie , a jak rozpisano by zamówienie na Polską wieżę to nie dało by się innej zaprojektować ?? . Zobacz ile jest odmian pojazdów na tym podwoziu ?

SRBM raczej dobry "W lipcu 2013 firma Patria Land Service nieodpłatnie przedłużyła licencję o kolejnych 10 lat, uznając prawo także do dalszych polskich zmian konstrukcyjnych i eksportu oraz remontów przez 40 lat"