-
Zawartość
2 228 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
25
Zawartość dodana przez Grzesio
-
Warto zwrócić uwagę na zakończenie: "To nie fejk. Dzwonił wiarygodny człowiek, nie dziennikarz, nie bloger. RADZIECKI OFICER." To tak a propos systemu wartości panującego w kacapii.
-
Katastrofy i wypadki lotnicze
temat odpowiedział Grzesio → na macvsog → Marynarka, Lotnictwo i okolice
Nie tym razem - tutaj bombowce były raczej doganiane i wyprzedzane przez myśliwce, taka większa dynamika pokazu - w przypadku tego B-17 były to dwa P-51 i jeden P-63. Na filmie widać drugi P-51 wyprzedzający bombowiec, pierwszy był an tyle z przodu, że się nie załapał na nagraniu. EDIT - tu przez ułamek sekundy widać pierwszy P-51. -
Katastrofy i wypadki lotnicze
temat odpowiedział Grzesio → na macvsog → Marynarka, Lotnictwo i okolice
Ale przecież Mustang go szybko wyprzedził? Z danych na PPRuNe wynika, że B-17 robił jakieś 305 km/h (165 w), a P-63 ok. 400 km/h (215 w) - Mustang pewnie też coś w tej okolicy. -
Katastrofy i wypadki lotnicze
temat odpowiedział Grzesio → na macvsog → Marynarka, Lotnictwo i okolice
Właśnie poczytałem sobie wątek na PPRuNe - ogólnie obstawiają utratę świadomości sytuacyjnej pilota P-63, skupionego na podążaniu za poprzedzającym P-51, w połączeniu z utratą B-17 z pola widzenia w zakręcie. Acz i niektórzy podejrzewają, że i B-17 mógł się znaleźć nieco poza przewidzianą programem trasą. https://www.pprune.org/accidents-close-calls/649802-dallas-air-show-crash-6.html -
Katastrofy i wypadki lotnicze
temat odpowiedział Grzesio → na macvsog → Marynarka, Lotnictwo i okolice
Póki co z ujęć wykonanych bardziej w osi lotu widać, że "niewielkie przechylenie" wynosiło lekko licząc 45 stopni, a wszystke co poważniejsze analizy zdarzenia sugerują, że pilot cobry stracił B-17 z oczu, mając go w zakręcie pod sobą, ale nasz forumowy miszcz klawiatury i ekspert od wszystkiego, z łupieżem włącznie, wie oczywiście lepiej, co właśnie wykazał głęboką merytoryczną analizą dostępnego materiału. ;) -
Katastrofy i wypadki lotnicze
temat odpowiedział Grzesio → na macvsog → Marynarka, Lotnictwo i okolice
-
W kacapii to teraz nic, tylko być wytwórcą wieńców.
-
Właśnie mniej więcej coś takiego podejrzewam...
-
Pytanie oczywiście, co rozumieją pod hasłem "dobrej woli". ;)
-
Wróć, proszę, tam gdzie byłeś, gdy Cię ostatnio nie było. Gdziekolwiek to jest, za wcześnie Cię wypuścili. Szkoda nerwów, naprawdę.
-
I w tym na pewno co najmniej 500 HIMARSów.
-
Chociaż, sądząc po roślinności, część tych nagrań może być dość stara.
-
Słodkie. Po pierwszym trafieniu porzucają dwa sprawne pojazdy i spieprzają na piechotę.
-
Ja jednego nie rozumiem, jak tak patrzę na te niezliczone filmy z dronów. Siedzą kacapy skuleni w dołkach albo kryją się w krzakach, drony latają nad nimi bezkarnie i zrzucają im granaty na łby, a ci dalej tam siedzą w kucki jak gdyby nigdy nic i udają, że ich nie ma. O co tu chodzi? Czy oni się kryją przed jakimś innym ostrzałem, a drony ich atakują tylko przy okazji, czy co tu się w ogóle dzieje?
-
Zwróćcie uwagę, że zabrali im buty.
-
Marcin Wyrwał z der Onet na posterunku: https://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-onecie/dramatyczne-straty-ukrainskiego-oddzialu-liczby-mowia-same-za-siebie/v3fbv2b O ile pamiętam jego dotychczasowe prognozy i analizy, to kacapy powinny wg nich dochodzić już do wschodnich wybrzeży Ameryk.
-
Powiedziałbym, że czołg się kręci po utracie gąsienicy i dostaje poprawkę z rgppanca lub miny przeciwburtowej.
-
Z tym zastrzeżeniem, że bombardowanie we wznoszeniu wymyślono w 1. poł. l. 40, a nie w latach 50/60.
-
Lotnictwo II RP- Urok lotniczych zdjęć cz. 2.
temat odpowiedział Grzesio → na formoza58 → IIRP - Wojsko Polskie 1918-1939
Jarosław, widok na centrum tak z SWS. -
Sowiecki sprzęt pancerny porzucony we Lwowie, w 1941 roku.
temat odpowiedział Grzesio → na formoza58 → Pojazdy/Artyleria
Z przodu ChT-26. -
Sądząc z podpisów, podających nazwiska Boelckego i Immelmanna, którzy zestrzelili te samoloty, to zdecydowanie jest to wystawa niemiecka. ;)
-
Tu-104.
-
Niemieckie samoloty podczas kampanii wrześniowej 1939
temat odpowiedział Grzesio → na bodziu000000 → Marynarka, Lotnictwo i okolice
Uprzedziłeś mnie ? - też mnie zastanowiły te bomby, ale sądzę, że to wczesna, przedwojenna wersja oznaczeń bomb - nawet można ją w miarę dokładnie wydatować, bo wersja SC 50 J produkowana była tylko w latach 1937-38, potem jej nazwę zmieniono na SC 50 JB (w odróżnieniu od JA, JC i J/2). Widać w tym okresie nie nanoszono na bombach klas jakościowych, pewnie wychodząc z założenia, że każdy typ bomby i tak należy do konkretnej klasy, potem dla wygody zaczęto jednak te klasy oznaczać (a może dopiero je wprowadzono?). -
Wbrew pozorom używano wtedy na Po-2 diegtiariewów, ale DT, a nie DA. Brało się to m.in. stąd, że szkasowska podstawa WU-U-2 miała za małe pole ostrzału do dołu, co było niejaką uciążliwością dla samolotu atakującego cele naziemne, a DA wypadł w międzyczasie z produkcji. O ile pamiętam, kabewuowskie Po-2 działające w Bieszczadach używały zarówno SzKASów, jak i DT - acz w tym kontekście wzmianka o taśmach amunicyjnych faktycznie zastanawia. ?
-
Katastrofy i wypadki lotnicze
temat odpowiedział Grzesio → na macvsog → Marynarka, Lotnictwo i okolice
No i Iran przyznał się do nieumyślnego zestrzelenia spowodowanego błędem ludzkim.
