Merill_Marauder

Jestem zdziwiony bo standardowe jest pozbywanie się starego sprzętu na rzecz nowego, a, nie pozostawianie w linii starszego, a oddawanie najnowszego.

Ja wiem, że u Was w lesie nie dociera do tego, że ktoś może wiedzieć o czym pisze, ale ja naprawdę wiem o czym piszę i nie musisz mi góglem pomagać. Swoją drogą Paladyn to jest M109A6, a nie M109A2. Tak względem profesjonalności defence24.

Swoją drogą, niezbyt się boją północy, skoro sprzedają sprzęt pierwotnie przeznaczony dla ich armii.

O braku separacji to ja pisałem jakiś czas temu. Dziwne, czyżbym miał rację? :D

Było? Bo jakoś sobie nie przypominam

To akurat było wiadomo już tydzień po katastrofie i przez 12 lat to niczego nie zmieniło.

Jeśli naprawdę na tym statku są czołgi albo haubice to znaczy tylko jedno. Były one już wcześniej wyprodukowane. Pewnie dla armii koreańskie.

Dron w boxie to byłoby dopiero potwierdzenie, że pokazy w USA to jest nawet nie trzeci, a wręcz czwarty świat klasy B.

HSW to nie jest dobry przykład. W ogóle kwestia spawania blach pancernych w Polsce to nie jest dobry przykład. Dwa słowa klucze- kontrakt pancerny do Malezji i podwozie do Kraba.

Ciekawe czy on kiedyś zmieni narrację? Chociaż nieodmiennie, brzoza była rosyjska, albo chyba raczej jeszcze radziecka.

Właśnie dlatego, że to jest typowy amerykański burdel na pokazach, który kończy się jak się kończy, w tym przypadku sześcioma ofiarami. On nie wyprzedza, one lecą po łuku w lewo. A jak maszyny lecą w szyku to w pochyleniu powstaje taki piękny wachlarz z prowadzącym z przodu i zamykającym po przeciwnej stronie szyku na końcu.

No nie. Lot w szyku zakłada, że wszystkie maszyny lecą ze stałą prędkością. Zresztą czytałem wypowiedzi amerykańskich pilotów, które mówią jasno, że P-63 leciał znacznie za szybko w stosunku do reszty formacji.

Fakt, w Europie wszystko jest zrobione pod sznurek i nie ma nawet możliwości, że coś się o 10 centymetrów zmieni. Konkretnie po wypadku w Ramstein w 1988. On nie miał prawa nie widzieć B-17 i Mustanga. Szczególnie przy nalocie na poziomie 35k godzin. Tak, bo to B-17 odbija w prawo żeby oddalić się od Mustanga :D

Ale wyjaśnij, co on robił w tym zakręcie? I jakim cudem lecąc w szyku zrobił nagle takie dzikie odejście w prawo mimo, że powinien trzymać stałą odległość do Mustanga? Dodam jeszcze, że powinien stałe w zasięgu wzroku mieć i kontrolować pozycję zarówno Mustanga jak i Fortecy. Zarówno w separacji poziomej jak i pionowej. To jest podstawa lotu w szyku. Można to sobie chociażby obejrzeć w Lesznie w przyszłym roku. Albo w Pardubicach jeśli się lubi oldtimery. A jak się chce popatrzeć na jety to zapraszam na Nato Days. Tam był doskonały pokaz przelotów w formacji.

Przy okazji twierdzenia, że nie widział B-17 sprawdziłem sobię linijkę Craiga Hutaina. Facet latał zarówno warbirdami jak i airlinerami. Latał dużymi i małymi samolotami. Musiał doskonale wiedzieć jak zachowuje się w powietrzu P-63 jak i B-17. Ja nie wierzę w inne powody niż szeroko pojęte medyczne. Sami możecie sprawdzić.

Widać doskonale na filmie udostępnionym przy okazji konferencji NTSB, że przeciwieństwie do całej formacji gwałtownie skręca w prawo w kierunku B-17 Ja już widziałem przyrównania do Sonderkomando Elbe, kamikaze czy określenie "atak jak u ruskich, nawet typ samolotu się zgadza".

Byłem na kilkudziesięciu pokazach lotniczych w całej Europie. Lotnictwem interesuje się 30 lat. Doskonale wiem jakie przepisy określają takie przeloty, a już w szczególności przeloty grupowe. Między innymi określa się minimalne odległości między poszczególnymi samolotami i jest to nieprzekraczalne. Pilot P-63 przekroczył wszystkie możliwe przepisy.

Ale kpisz czy na poważnie piszesz? Tam wszystkie możliwe przepisy zostały złamane a w końcowej fazie tego szaleństwa pilot P-63 oddaje drążek i ładuje wprost w B-17.

Co temu gościowi z P-63 odwaliło?

Sonar zanurzalny to ma śmigłowiec. Okręt wojenny ma sonar holowany. Sonar podkilowy to znowu chyba ASDIC, bo normalny znajduje się w gruszce dziobowej. Już wiem dlaczego o polskiej marynarce wojennej pisze Tomasz Grotnik.

Ilość kasy, która poszła na ten projekt jest zapewne mniejsza niż obecny właściciel pewnego zabytkowego Porsche, które obecnie znajduje się w USA wydał na renowacje tegoż Porsche.

Replika Pantery zrobiona do jakiegoś filmu?

Jedynym sensownym rozwiązaniem byłoby odkupienie tych zdjęć. A raz się okaże, że WBH nie ma zamiaru zapłacić ceny rynkowej i dojdzie do kolejnego klopsu.

Tak, dlatego powszechnie kradną w Szwecji fotoradary żeby mieć dostęp do jakiejkowiek nowoczesnej optyki, bo sami jej nie potrafią wyprodukować. Dla niewiedzących- w takim fotoradarze de facto siedzi sobie topowy korpus Canona bądź Nikona, wyposażony w równie topowy obiektyw.

Naprawdę porównujecie NAC, które jest archiwum PAŃSTWOWYM, do IPMS, który jest fundacją? I na dodatek siedziba znajduje się w samym centrum Westminster? Czy któryś z Panów zdaje sobie sprawę jakie tam są koszty utrzymania? Czy któryś z Panów zdaje sobie sprawę, że istnieją naciski na zmianę lokalizacji instytutu ponieważ na budynku na Princess Gate można by zarobić znacznie więcej? W takiej sytuacji IMPS miałby udostępniać coś za darmo w wysokiej rozdzielczości? I nie, nie kocham IPMS. Nie kocham ich za to, że pozwolili wynosić dokumenty i zdjęcia PSP, o czy wiedziało całe środowisko i które częściowo znalazły się w śmietniku po śmierci wynoszącego i opróżnieniu jego mieszkania. Nie kocham ich za to, że twierdzili iż filmów nie ma, a francuska ekipa je znalazła zamknięte w szafie. Nie kocham ich za wspieranie "prawilnych" historyków, a tępienie tych, którzy ośmielili się naruszyć jakikolwiek temat tabu. W końcu nie kocham ich za "rezerwację" zdjęć dokonywaną przez niektórych autorów (bo nazwać ich historykami to jest spora przesada). Mimo wszystko uważam, że żądanie udostępniania czegokolwiek za darmo jest całkowicie nie na miejscu. Zresztą i tak coś tam ze zdigitalizowanych zbiorów można w końcu obejrzeć za darmo. Bo MWP to jest prawdziwy tytan konserwacji czegokolwiek. Jak wielkim jest tytanem widać nawet bez wchodzenia do środka, po tym jak wyglądają unikalne egzemplarze samolotów Iliuszyna znajdujące się w posiadaniu muzeum. Jak wielkim jest tytanem widać po fakcie, że Kubuś był restaurowany za pieniądze sponsorów i Discovery. Jak wielkim jest tytanem pokazują sztandary i mundury przez lata żarte przez mole. Poza tym, dlaczego środowisko londyńskie, które nieszczególnie kocha środowisko polskie, miałoby cokolwiek oddawać na zmarnowanie?