Koloman

Udział w uroczystościach Święta Morza. A po defiladzie.......

1934 - wizyta "Wichra" i "Burzy" w Leningradzie.

Gen.Olszewski, wojewoda wołyński w rozmowie z ministrem spraw wew.Ratajskim.

1925. Gen.Haller z wizytą w Wilnie. Witały go tłumy - pewnie imiennika cholera trzęsła ze złości.

Brawo!!!!!!!

Wielkie dzięki za uściślenie i opis fotografii! Fotografia o tyle ciekawa, że to sam początek istnienia 1.Pułku Lotniczego - 4-ty miesiąc. Z tego okresu to znacznie mniej materiału fotograficznego niż z lat następnych.

W porcie w Gdyni.

Samoloty Aerolloydu na lotnisku mokotowskim.

Luty 1925. Rocznica wyzwolenia Bydgoszczy.

Szybownicy do szybowców, baloniarze do balonów a ci od propelera pozostaną tutaj.

Może by ich tak do tematu balonowego przeflancować!

Sprawę "lotnika" majora Sekundy mamy wyjaśnioną ale jest następna zagadka. W koncu 1933 roku podsekretarzem stanu w Ministerstwie Komunikacji został mianowany inż.Julian Piasecki. W prasie ukazala się z tej okazji stosowna fotografia (Foto 1). Ta sama fotografia, lepszej jakości znajduje się w Zbiorach NAC (Foto2). Inż Piasecki w cywilu jest na fotografii z Wikipedii (Foto 3). Na fotografii mundurowej widać wyraźnie noszoną przez majora Piaseckiego odznakę pilota. Problem w tym, że inżynier Piasecki był majorem dyplomowanym saperów. W Wikipedii podano, że slużył w (kolejno): 74.PP, 7.Pułku Saperów Wielkopolskich, 36.PP. Ani słowa o aeronautyce. Skąd więc u majora Piaseckiego odznaka pilota???????

Tych samolotow nie trzeba reklamować:

Niestety nie, Piotr Niżewski został przeniesiony w stan nieczynny z dniem 31.stycznia 1927 roku w stopniu podpułkownika - a na fotografii jest pełen pułkownik.

Oczywiście. Przejęciu przez L.O.P.P. przekazanego z eskadry treningowej 1.PL Poteza nadano bardzo uroczysty charakter nie wspominając o pochodzeniu i nazwie maszyny podając jedynie nazwę "Syrena". W trakcie ceremonii przekazywania samolotu poświęcił go kardynał Kakowski a obecny był prezes Jabłonowski i senator Baliński i sztandar otganizacji. Wielka pompa dla w końcu mizernego samolociku. A oto i kardynał i VIP-y na tle sztandaru i Poteza.

Aeroplan "Syrena 1". Styczeń 1925.

Interesujące, kto to jest ten pierwszy od lewej pułkownik? Bo że lotnik to oczywiste; widać wyraźnie odznakę na mundurze.

Manewry jesienne; październik 1933.

Józef Lewoniewski.

Pomyłka: obaj oficerowie zostali awansowani ze starszeństwem 19.marca 1037.

Zgadza się!. A pułkownik w środku to byłby Janusz de Beaurain. Oczywiście opis na odwrocie "sierpień 39" jest całkowicie fałszywy gdyż: - wszyscy lotnicy noszą mundury starego typu, nienoszone w 1939 roku - Franciszek Wieden (na fotografii w stopniu podpułkownika) i Janusz de Beaurain (na foto: pułkownik) na poczatku 1937 roku awansowali odpowiednio; na pełnego pułkownika i generała brygady ze starszeństwem 17.marca 1937. - Franciszek Wieden w listopadzie 1936 został dyrektorem Departamentu Lotnictwa Cywilnego w Ministerstwie Komunikacji i od tego czasu mundur zakładał sporadycznie nosząc się "po cywilnemu". Okres w którym wykonano fotografie oceniam najpóźniej na połowę lat 30-tych.

No i jeszcze musiał być w mundurze. Bo wybrano kilku "cywilnych" członków zarządu L.O.O.P ale oni nie dostąpili zaszczytu otrzymania tytułu "pilota" czy choćby "obserwatora".