Koloman

Polskich Junkersów ciąg dalszy.

A na fotografii Stefan Bastyr jeszcze w lotnictwie austro-węgierskim.

Bardzo dobrze, ze Kolega Sedco Express przypomniał starszego sierżanta Władysława Szulczewskiego. To znakomity lotnik. Należał to tego pokolenia lotników polskich, którzy na wojnę z bolszewikami (1919-1920) byli za młodzi (Szulczewski to rocznik 1902) a na Drugą Wojnę Światową byli za starzy. Z tego powodu są najbardziej zapomnianą grupą lotnikow, całkowicie niesłusznie zresztą. Zamiast w akcjach bojowych wyżywali się (w najbardziej pozytywnym znaczeniu tego słowa) w działalności w klubach lotniczych czy potem w aeroklubach, uczyli młodzież latania, startowali w rajdach lotniczych itp. Władyslaw Szulczewski był właśnie takim lotnikiem; startował w rajdach, był szybownikiem (startowal w II.konkursie szybowców w 1924 roku), instruktorem w Lubelskim Klubie Lotniczym. A w czasie wojny działał choć nie w bojowej to w równie niebezpiecznej służbie: w Polskim Oddziale Wydzielonym w Takoradi i przeprowadzał samoloty w poprzek Afryki do Egiptu. Zmarł w Rzymie w 1948 roku. A na fotografii Władysław Szulczewski, instruktor pilotażu w Lubelskim Klubie Lotniczym, w Potezie XVA2

Z tych samych zawodów; RWD-4 z załogą Jerzy Bajan i Gustaw Pokrzywka. Ostatecznie zajęli 32 miejsce. A na kadłubie reklama firmy paliwowej SHELL".

Wczoraj, to jest w srodę 5 grudnia 2018 uroczyście odsłonięto w gmachu Państwowej Wyższej Szkoły Techniczno-Ekonomicznej w Jarosławiu tablicę poświęconą inż Karolowi Słowikowi. Przy tablicy jeden z inicjatorów jej powstania prof.dr.hab.Andrzej Olejko. Wcześniej, to jest w dniu 5 listopada 2018 (data symboliczna) w Szkole Podstawowej nr 1 w Mielcu odsłonięto tablicę poświęconą Stefanowi Bastyrowi, który przez trzy lata mieszkał w Mielcu i chodził tam do Ludowej Szkoły Męskiej, której tradycje kontynuuje obecnie Szkoła Podstawowa nr.1. Bardzo cieszą takie inicjatywy, to znacznie lepsze niż stawianie gigantycznych pomników enigmatycznym lotnikom polskim".

Tym razem też miałem dylemat; czy decydującym o zamieszczeniu fotografii miał być samolot czy pilot. Pilotem znów był Ignacy Gedgowd czyli długi Ignac" jak go popularnie nazywano ale samolotem PZL-19 z Challenge 1932. Na fotografii widać doskonale szczegóły konstrukcji kabiny ale tym razem chodzi o reklamy na samolocie. W okresie międzywojennym rownież oklejano samoloty reklamami sponsorujących firm, instytucji, zakładów. Na tej maszynie mamy reklamy: - STANAVO - firmy paliwowej - CASTROL - firma produkująca m.in. oleje silnikowe - AEROKLUB RP - to zrozumiałe bo w jego barwach startowano - PZL - również zrozumiałe bo to producent samolotu. Może Koledzy znajdą fotografie innych samolotów z innymi reklamami.

Miałem dylemat; czy decydującym o zamieszczeniu fotografii miał być samolot czy pilot. Wybrałem to drugie: Ignacy Gedgowd przy samolocie konstrukcji inż.Jerzego Drzewieckiego JD-2a.

SUPER!!!!!!!! Wielkie wyrazy uznania i głęboki ukłon Koledze W3SOKÓŁ za tą informację.

Tak, Toruń to będzie niewątpliwie.

Nr.2 to mi tak pasuje do kapitana pil.Piotra Dudzińskiego. Na zamieszczonej fotografii już jako podpułkownik w Anglii.

Może w życiorysie Doolittla coś by było na ten temat. Może nie dokładnie wizyty w Polsce ale w ogóle w Europie. Kolega Sedco Express ma rację; na pewno nie był w Polsce (Europie) jako turysta. Ciekawe jeszcze na tle jakiego samolotu stoją? Byłby to Fiat CR-20?

Wstawiłem powyższą fotografię bez opisu. Naprawiam wiec błąd: akończenie rajdu lotniczego kobiet dookoła Polski. Obok samolotu PZL-5 stoją m.in.: obserwatorka Maria Wardasówna, pilotka Wanda Olszewska, organizator rajdu lotniczego podpułkownik pilot Stanisław Jasiński, pilotka Danuta Sikorzanka, obserwatorka Maria Lierówna, kapitan pilot Piotr Dudziński."

Kontynuując temat Pań w lotnictwie> W 1931 roku odbył się pierwszy rajd lotniczy kobiet dookola Polski. Organizatorem rajdu byl Aeroklub Śląski i ppłk.pil.Stanisław Jasiński.

Festiwalu samolotów RWD ciąg dalszy - tym razem RWD-4 w locie w okolicach Warszawy.

Bardzo interesująca fotografia: major Kazimierz Kubala w towarzystwie mjr. Jamesa Doolittle i porucznika J. Parkera z amerykańskiej eskadry lotniczej. Przyznam się, ze nie wiedziałem, że major Doolittle był w Polsce. Z jakiej okazji?

No to zrobimy sobie przerwę od tych facetów o marsowych minach i z piersiami w medalach i odznakach. Karolina Borchardt (z domu Iwaszkiewicz) (ur. 26 lipca 1905 w Mińsku, zm. 17 grudnia 1995 w Londynie) – polska pilotka, malarka i działaczka społeczna.Tutaj na tle szkolnego Hanriota. Ukończyła gimnazjum im. Adama Mickiewicza w Wilnie, a następnie wyjechała do Krakowa, gdzie studiowała w Wyższej Szkole Handlowej. Jako pierwsza Polka ukończyła szkolenie pilotażowe w Akademickim Aeroklubie Krakowskim i latała samodzielnie. Podczas odbywającego się w dniach 29 października – 1 listopada 1928 II Krajowego Konkursu Awionetek pilot Józef Bargiel i obserwatorka Karolina Iwaszkiewiczówna lecąc samolotem DKD-IV zdobyli I miejsce i zdobyli tytuł Mistrzów Polski. P.S. Jej mężem był Karol Olgierd Borchardt, ten od naczy kapitana".

Teraz wspólnie; dwa RWD-4 (pierwszy i czwarty) i PZL-5.

Fotografia została wykonana we Lwowie latem 1919 roku. Przedstawia samolot Hansa Brandenburg C.I nr.27.76 z 6.Eskadry Wywiadowczej. Z lotników zidentyfikowany jest tylko ppor.Tadeusz Wereszczyński - siedzi na kadłubie, pierwszy z prawej strony. Może Koledzy pomogą zidentyfikować pozostałych.

A to jest standartowa sygnatura fotografii sierż.Kopy o której wspominał Kolega W3SOKÓŁ.

Ad. W3SOKÓŁ 2018-11-24 00:03:36 Jakoś przeoczyłem ten wpis. Bardzo ładna fotografia. Ja mam skany kilkudziesięciu fotografii sierż.Kopy - wieksza część z nich jest sygnowana na odwrocie pieczątką, której wygląd zamieszczam.

To kolejna fotografia RWD-2. P.S. cieszy mnię niezmiernie, że nazwę tematu wypełniamy w 100%, to znaczy: asz" - samolot użytkowany przez nasze (polskie) lotnictwo asz" - samolot skonstruowany i wyprodukowany u nas czyli w Polsce

Chyba jednak pierwsze modele RWD bardziej przypominały szafę". Oczywiście, to określenie lubelskich lotników.

Wielkie dzięki Kolego W3SOKÓL za fotografię. A teraz warto byłoby wyjaśnić jak ppor.Komar trafił do polskiego lotnictwa i co robił podczas Wielkiej Wojny. pozdrawiam

Kolejna szafa" jak nazwał tą formę samolotu Kolega Sedco Express. Tym razem RWD-2 ale z porucznikiem pilotem Żwirką w maszynie.

Otrzymalem niegdyś starą fotografię, kiepskawą jakościowo ale niezmiernie interesującą i cenną. Są na niej ujeci lotnicy 13.Eskadry Myśliwskiej w 1920 roku podczas wojny polsko-bolszewickiej. Dzisiaj, po prawie 100 latach od tych wydarzeń bardzo trudno zidentyfikować osoby z fotografii. Poza jednym wyjątkiem; to por.pilot Mieczysław Szczudłowski (M.S.), wybitny lotnik, którego charakterystyczną sylwetkę łatwo rozpoznać. A może któryś z Kolegów rozpozna innych lotników?