Koloman

I tu jest pewien problem mimo pewnego podobieństwa: Stanislaw Pawluć nigdy nie służył ani w 7.EM ani w 1.PL. Taki jest fragment z jego biografii dotyczący początku lat 20-tych. W lutym 1921 roku przeniesiono go do rezerwy. Jako pilot-oblatywacz pracował w Zakładach Mechanicznych E. Plage i T. Laśkiewicz. Od marca do grudnia 1921 roku studiował też prawo na Katolickim Uniwersytecie Lubelskim. Od maja do września 1922 roku był dyrektorem technicznym w firmie Taxomotor w Warszawie. Po zakończeniu pracy w Warszawie powrócił do służby w Wojsku Polskim. Przez 5 lat służył w swojej dawnej 1. eskadrze wywiadowczej wchodzącej w skład 3. Pułku Lotniczego w Poznaniu. W międzyczasie eskadra zmieniła nazwę na 35. eskadrę lotniczą. Jednocześnie Pawluć był oficerem kontrolnym przy Cywilnej Szkole Pilotów w Poznaniu, a także pilotem-oblatywaczem Wielkopolskiej Wytwórni Samolotów Samolot. W 1923 roku zajął drugie miejsce w locie okrężnym na trasie Warszawa-Lwów-Kraków-Warszawa. W niedługim czasie awansował na porucznika, a w 1926 roku – na kapitana.

Opisy fotografii wstawionych przez kolegę leszek01. 1. Fotografia przy Potezie XXVA2 2. Fotografia lotników 7.EM 1.PL przy Ansaldo A1"Balilla" Może ktoś rozpozna pozostałych lotnikow.

Kolega Sedco Express zrobił dobry początek; pierwszą trójkę zidentyfikował moim zdaniem bezbłędnie. A dalej to byłoby tak: - pierwszy rząd od lewej: 1 - Walicki (stoi), F - Francuz, 2 - Gliński, X - Narkiewicz, 3 - Sielicki, 4 - Truczka, 5 - Matecki - drugi rząd od lewej: 6 - Janeczko, 7 - Szczerski, 8 - Zacharewicz, 9 - Tworek, 10 - Giedgowd, 11 - Burhardt No i problem z trzecim rzędem, przyjmując dotychczasową zasadę wyliczanki od lewej mielibyśmy: Dubrawski, Kozłowski, Francuz a dalej trzech nieznanych.

Wróćmy do tej bardzo interesującej fotografii zamieszczonej onegdaj przez Kolegę formoza58 (ciekawe, skąd pochodzi ta wersja?) W albumie "Ku czci poległych......" jest również zamieszczona ta fotografia, na szczęście z nazwiskami osób na niej uwiecznionych - zamieszczam ten opis. Może warto byłoby zidentyfikować i połączyć osoby przedstawione na fotografii z nazwiskami zamieszczonymi w opisie.

Ślepa uliczka rozwoju samolotów myśliwskich Puławskiego. A szkoda.

W maszynie Bolesława Orlińskiego (SP-AHH) reklama STANAVO jest w środkowej części kadłuba. Można przypuszczać, że na samolocie Bajana była identyczna lokalizacja tej reklamy.

Zgadza się. Przyklad Challenge 1932. 1. PZL-19, pilot Ignacy Giedgowd. Reklamy: PZL (zrozumiałe), Aeroklub Polski (zrozumiałe) i komercyjne: STANAVO i CASTROL 2. PZL-19, pilot Jerzy Bajan. Reklamy: PZL, Aeroklub Polski, Castrol (może reklama STANAVO jest po drugiej stronie)

Jeszcze jeden z weteranów: ppłk obs.Franciszek Schneider. Służył w oddziale balonowym w twierzy Przemyśl w czasie jej oblężenia. Twierdzę opuścił balonem w dniu 19.03.1915 ale niesprzyjające wiatry zniosły balon na tereny zajęte przez wojska rosyjskie i F.Schneider dostał się do niewoli. Po wojnie służył w jednostkach lotniczych, ostatnio jako kierownik warsztatów w 2.Pułku Lotniczym w Krakowie. Zmarł 31.05.1928.

W lotnictwie austro-węgierskim służył w ciekawej jednostce; podległej Fliegerarsenal Wiener-Neustadt "Vernichtungsgruppe". Zadaniem jednostki było zbieranie rozbitych samolotów i ich demontaż z segregacją na części zdatne do ponownego użycia i części do złomowania. Zamordowany przez niemców w obozie koncentracyjnym.

Antoni Poznański, pierwszy legionista wyszkolony na pilota. Na fotografii A.Poznański w legionowym mundurze na szkoleniu w Wiener-Neustadt.

Informacja z 10.06.1921.

P.S. Piotr Niżewski w końcówce swojej służby w 1.PL już w stopniu podpułkownika pilota.

To nie będzie kpt.(rtm.)pil.Piotr Niżewski. W okresie organizowania 1.Pułku Lotniczego, w maju 1921, Piotr Niżewski objął dowództwo IV.Dywizjonu Wywiadowczego w stopniu majora pilota. Dywizjonem dowodził do maja 1922 w międzyczasie awansując do stopnia podpułkownika. W maju 1922 zostal przeniesiony na krótko do 2.Pułku Lotniczego w Krakowie a następnie od września tego roku do 3.Pułku Lotniczego do Poznania. Nie mógł więc być "zdjęty" w okresie 1922/23 w stopniu kapitana. Józef Krzyczkowski w okresie wykonania fotografii był dowodcą 18.EM, wchodzacej w skład III.Dywizjonu Myśliwskiego w 1.PL. Dowódcą tego Dywizjonu w tym okresie byl mjr pil.Jerzy Kossowski - być może to on stoi jako trzeci od prawej na tej bardzo interesującej fotografii.

SPAD-y S51C1 1.Pułku.

Super!!!!! ciekawe, kto to mógłby być.

To tak nie funkcjonuje. KayFranz, masz ABSOLUTNĄ rację:, autor ma mało co do gadania jeśli chodzi o kwestie edytorskie. Dawniej to jeszcze tekst potraktowano programem wychwytującym błędy ortograficzne (po wylaniu z redakcji korektorów) ale teraz to nawet i tego zaniechano. Kiedyś, specjalnie zrobiłem w artykule błąd ortograficzny i oczywiście w druku się ukazał.

Autor nie projektuje okładki, często nawet nie wie w jaką okładkę wstawią jego opracowanie. Szczególnie jest to widoczne w seriach, gdzie wydawca angażuje grafika dla wykonania okładek poszczególnych zeszytów serii. Lublin R-X i R-Xa.

Lwów,Kopiec Unii Lubelskiej. 6.PL.

Generał Żyliński.

Uzupełnienie.

Ppor.pil.Paweł Janeczko. http://bequickorbedead.com/article_detail/virtuti_militari-the_deads-janeczko-pawel-kpt-pil/

Bardzo dobre!!!!!!!!!!

Udział lotników 1.Pułku Lotniczego w festynie lotniczym dla popularyzacji lotnictwa.