Sedco Express

Informacje dotyczące powyższych zdjęć <http://www.muzeumkonstancina.pl/1165_lotnisko_w_oborach> PS- rejon i miejscowość mi znana

Dzięki - ale uważam, że w podpisie jest błąd, oczywiście nie można wykluczyć mojej pomyłki. Czy twarz na zestawieniu jest taka sama jak na pierwszej i trzeciej fotografii ?

"trzeci od lewej dowódca II eskadry ppor pil Norwid Kudło" - czy na pewno to on ? Skąd ta informacja ? z pieskiem - Antoni Bartkowiak z lewej strony (patrząc na wprost) przy damie stojącej najwyżej - Tadeusz Kostro pod nim Leon Raden

A ja mam pytanie - do czego służył znak w kształcie dużego koła widoczny na pierwszym polanie ? Jakieś powiadomienie dla pilota, oznaczenie miejsca ?

Bleriot SPAD - S61c1 i Morane-Saulnier AR-35EP2 Ciekawe oznaczenie (funkcyjne?) na stateczniku pionowym SPADA (pierwszy z prawej) - pas chyba czerwony i na górze/dole cienkie białe paski.

Lotnicy wielkopolscy na tle Albatrosa C.VII (?) (lub C.X) Próba identyfikacji - uwagi, poprawki wskazane.

Ppor.pil. Zygmunt Herget (dca 8.EW)

Próba identyfikacji - uwagi, poprawki wskazane.

Albatros B-IIa. Samolot cywilny (bez szachownic). Nazwa własna - "Piotrków Trybunalski" Prywatny samolot zakupiony z demobilu przez instr.pilotażu Pawła Złotowa i wyremontowany w grudniu 1926 r. W 1927 r. właściciel przekazał go Komitetowi LOPP w Piotrkowie Trybunalskim.

Ciekawe zdjęcie amfibii Schreck FBA - 17HTM2 z REL (Rzeczna Eskadra Lotnicza) MW na Polesiu. Na burcie widoczny zbiornik na środki owadobójcze, które rozpylano w 1928 r.

Wodnosamolot Hansa Brandenburg NW nr "6" z BLM (Baza Lotnictwa Morskiego) z Pucka. Błędne datowanie - użytkowany w latach od 1920 do 1922 (23 ?) - po tym okresie w miejsce bandery na burtach wodnosamolotów już MDLot (nazwa od połowy 1923 r.) był tylko numer i malowano szachownice na sterze kierunku. Na zdjęciu brak szachownicy na sterze kierunku są natomiast na górnej pow. górnego płata. Czy były też na dolnych powierzchniach - zdania są podzielone.

Ja mam odmienne zdanie do którego (jak napisałeś) mam prawo. Co i jak - vide wcześniejsze wpisy.

Odjazd 8.EW na front.

Ciekawe zdjęcie - nie często mamy możliwość ujrzenia odznaki strzelca samolotowego na mundurze. Kapral z taką właśnie piękną w swoim kształcie odznaką (została zatwierdzona przez ministra spraw wojskowych 31.10.1929 r.0

"Latający Ludwik" czyli Bre XIV A2 (zapewne, bo może też być B2). Na powiększeniu widoczne śmigło produkcji warsztatów CZL (Centralne Zakłady Lotnicze) - kalkomanie szachownice na łopatach śmigła. (CZL do 1928 r., potem PZL)

" Tak jest - na zdjęciu i kolejnych SPAD 61C1 Łatwo go odróżnić od SPADA 51C1, który miał silnik gwiazdowy a krawędź natarcia płata górnego była łamana a nie prosta jak w 61C1.

Z Allegro - opis: "Mar. Woj samolot dywizjonu w Pucku Fot. S. Pudlik" Latham 43HB3 MDLot.

Ten sam typ tzn. LVG C.V i widać wyraźnie różnicę między białym polem szachownicy a powierzchnią płatów oraz wspomniane malowanie biało-czerwone steru kierunku i statecznika pionowego.

"Płaty od góry były pomalowane na biało?" Nie były, a to, że na zdjęciu są jasne to kwestia złej jakości zdjęcia. Żaden z samolotów w tym okresie nie miał malowanych na biało płatów. Jedynie na samolotach "lwowskich" i Litwy Środkowej malowano na biało i czerwono statecznik pionowy wraz ze sterem kierunku oraz powierzchnie statecznika poziomego (ze sterami).

I wszystko jasne - też uważam, że nie są to skrzydełka pilota automatycznego (raczej działałby z lotkami) a dodatkowe powierzchnie stabilizujące lot.

Tak o ten dodatkowy element chodzi - ale czy to jest skrzydełko od pilota automatycznego ? Czy nie jest to zwiększenie powierzchni statecznika poziomego ? A czy F-68 miał pilota automatycznego ? Mam wydaną w jęz. rosyjskim monografię F68 z serii Awiakolecja ale nic tam nie piszą o automatycznym pilocie i nie ma wzmianki o nim w Polish Wings 18 i także w "Samoloty wojskowe w Polsce 1924-1939" (A.Morgała). Fotek od środka nie było ? A czy są prócz tej jednej poniżej ? Chyba brak.