Sedco Express

Latham

Chyba nie było - LeO jeszcze z francuską numeracją i oznaczeniem lotnictwa morskiego (kotwica).

Ten drugi planik to wersja R-XXA

Słabej jakości zdjęcia ale niezmiernie ciekawe - zrobione przez jednego z członków załogi "pterodaktyla" w trakcie wspomnianej uprzednio parady.

Model tunelowy

Inne ujęcie - parada z okazji Dni Morza, Gdynia 11.07.1937 r.

Proponuję Lublin R-XX

Więc nie będzie gadek, szmatek -poszukaj sobie o kątach widzenia obiektywów i jakie aparaty (w tym obiektywy o jakiej ogniskowej) były w latach 20-tych XX w. w internecie, Jest wszystko aż za dużo.

Tak jest, przyznaję się bez bicia. To oczywiście Macchi M-9 (zdjęcie drugie).

Razem było ich 4 - od 1-1 do 1-4

Wg mojego pobieżnego zliczenia to do pokazania zostało jeszcze 18 różnych typów statków powietrznych będących w użyciu w BLM i MDLot. Proponuję jak będziesz zakładał nowe watki dodać jeszcze np. "Hangary i zabudowania lotniskowe 1919-1939" (lub coś w tym rodzaju) :-)

W 1936 r. (inne źródła podają 1937 r.) dwa R-XIII wystartowały by przepędzić dwa niemiecki sterowce LZ-129 "Hindenburg" i LZ-129 "Graf Zeppelin", które naruszyły polską przestrzeń powietrzną (nad Helem - rejon umocniony i był zakaz lotów dla cywilnych samolotów) w locie z Królewca. Samoloty R-XIII w pobliżu sterowców wykonywały akrobacje, zwroty, przeloty przed nimi aż te zostały zmuszone do zmiany kursu i wyleciały z polskiej strefy wód granicznych.

Pływak R-XIII ?

LeO 1-3 Numeracja rozdzielona czyli żytkowanie w okresie do 1929 r. Od 1930 numery malowano bez myślnika.

Odnośnie zdjęć z portu Gdynia. Okres wykonania to lata 1928-1929 (LeO w użytkowaniu od 1927 do 1933 r. ORP "Bałtyk" po przybyciu do Polski - Stocznia Gdańska i cumowanie w czerwcu 1928 r. w Gdyni. Na zdjęciu ma kapy na kominach a info podaje, że już ich w 1930 r. nie miał. ORP "Bałtyk" cumuje od strony wewnętrznej a nie na zewnątrz falochronu (żaden statek/okręt nie cumuje na stałe na zewnątrz falochronu) Wg mnie pierwsze zdjęcie to te gdzie w tle jest nabrzeże szwedzkie - basen węglowy (widać tzw. pomosty węglowe - dźwigi) potem kolejne a finalnie start (w tle ORP "Bałtyk"). Start przy spokojnej powierzchni (bez falowania) a taka jest (była) w awanporcie osłoniętym falochronami. Pozostaje pytanie skąd robiono zdjęcie - wg mnie z lądu (nie statku/motorówki) mało prawdopodobne by teleobiektywem czy obiektywem szerokokątnym. Rozległa panorama zdjęć wynika ze znacznego oddalenia fotografa a sądzę, że używał typowego obiektywu 50 mm.

Amfibia LeO H-13B nr 1-4 z II EL "Rugia" rozbita przez sierz.pil. Franciszka Szatkowskiego w locie do Swarzewa

Było zamieszczone ale to jest lepszej jakości. Amfibia LeO H-135B3 - przymusowe lądowanie koło mola sopockiego 08.02.1929 r.

Fotomontaż. M/S "Batory" (ewent. "Piłsudski") - długość 160 m a wodnopłatowiec R-XIII - 8,5 m. Przyrównując wielkość R-XIII do długości "Batorego" ze zdjęcia to wychodzi, że statek ma ok. 90 m.

Jeszcze taka ciekawostka - na kadłubie tego LeO widać dwa pasy przed statecznikami, na niektórych Lathamach są namalowane trzy pasy tak samo jak na Schreckach. Kolor - chyba czerwony (czarny ?) Przeznaczenie, oznakowanie do tej pory niewiadome.

Przedostatnie dwa zdjęcia to nie Latham 43HB3 a LeO 135B3 :-) Łatwo odróżniić od Lathama - inny kształt statecznika pionowego i silniki pod górnym płatem a nie pośrodku komory płatów.

CD - Macchi M<-9

Nieuport Macchi M-9