Sedco Express

Na szum fal narzekam a jakże - a jak idę na plażę to siadam tyłem do morza !

Lotników kocham, do saperów nic nie mam a nurkiem sam, byłem tym w CMAS.

Kochany, to ja bałmuciłem na całym świecie ! Czterdzieści lat w żegludze ! Jaka subtelność chłopie ! Czysta prawda ! AMW znam aż za dobrze !

W latach 70-tych ub.wieku widziałem codziennie rano tłumy brzuchatych komandorów z teczkami wysiadających z SKM w Gdyni i wędrujących do gmachów MW i portu by srakopchajami płynąc na Hel. Teraz może tylu komandorów nie ma (pomijając fakt, że łażą po cywilnemu) a uczelnia AMW wypuszcza co roku samych bezrobotnych absolwentów (pomijam tych z cywilnych kierunków, które się rozmnożyły nie tylko w AMW ale i Uniwersytecie Morskim). MW w takim zakresie rozbudowy jak większość śni i marzy w ogóle jest nam nie potrzebna. Walczyć na Atlantyku i innych oceanach nie będziemy a na płytkie jezioro jakim jest Bałtyk (zasięg lotnictwa , rakiety) potrzeba niewiele małych jednostek.

Ha, ha, ha ! MW ? Szuwarowo-bagienna, same srakopchaje !

Amfibia Nikol A-2

Wycena może być więcej warta niż sama ikona. Spytaj handlarzy na jakimś pchlim targu, jarmarku staroci. Wg mnie gra nie warta świeczki.

Hansa-Brandenburg NW Nr 6. Ciekawy szczegół - nie ma namalowanej białej "6". Jest tylko ciemny pas na kadłubie ale nie jest to cień górnego płata jak i zamalowany krzyż kajzerowskich Niemiec (jeśli się nie mylę to na H-B NW krzyż malowano - prócz płatów tylko na sterze kierunku.

Sądzę, że to Friedrichshafen FF-33J Nr 8

Super ! Mamy więc poprawny opis zdjęcia.

Na forum nie prowadzi się wyceny.

Ha, ha, ha ! Morze może jest głębokie i szerokie...

Zdjęcie jest błędnie opisane w książce "Lotniczy Puck 1911-1950" cytat: "Lato 1925 r. (...) - z lotu ptaka widoczna stojąca na płycie postojowej przed "czarną halą" łódź latająca typu Macchi M-9..." powinno być oczywiście Schreck. "

O wystawieniu zdjęć powiadomiłem Muzeum MDLotu/red. pisma "Historie Puckie". Zdjęcia zakupiono za sporą kwotę ale kto je kupił nie wiem. Zakładam, że muzeum :-) Zapewne w kolejnym numerze "Historii Puckich" (tzn. 13-tym) może będzie jakaś wzmianka w tym temacie.

Sablatnig SF-8 nr 10 (dawniej określany jako SF-5 bez nr) Na drugim zdjęciu Sablatnig SF - 5 - widoczne różnice w konstrukcji Opis historii Sablatniga <http://www.konradus.com/forum/read.php?f=13&i=9131&t=9131&filtr=0&page=1>

Sadzę, że Schreck Macchi M-9 miał (m.in.) krańcowe stójki zamocowane ukośnie CAMS 30E oraz FBA S-4 maja inny kształt statecznika pionowego

Zdjęcie jest datowane - lato 1925 r. Odebrano zakupionego Junkersa G-23 w dniu 09.08.1925 r. o nr fabr. 841 i szwedzkiej rejestracji S-AAAR. Nadano polską rejestrację P-PAWA ale jej nie namalowano. Miejscem bazowania był Puck. W 1926 r. wypożyczono Junkersa G-23 W z rejestracją S-504. Po lotach próbnych bazował również w Pucku. Jeżeli podano, że zdjęcie jest z lata 1925 r. to może to być tylko S-AAAR

Wycinki prasowe

"Polski transport lotniczy 1918-1978" (M.Mikulski, A.Glass) W-wa 1980 str.338-339

Materiały źródłowe do historii Junkersów G-23 EW str. 105-108 "Lotniczy Puck 1911-1950" (A.Olejko, J.Wróbel, M.Konarski) Rzeszów 2012

Samolot pasażersku Junkers G23 W Pierwsze - S-AAR Zat.Pucka oraz S-504 w locie

Wizja artystyczna wodnosamolotu RWD-22 mającego być następcą Lublinów R-XIII i R-VIII. W latach 1938-ppocz. 1939 r. opracowywano trzy wersje z różnymi silnikami. Na zdjęciu - model tunelowy RWD-22

Pisana na desce przez (wg mnie) wiejskiego utalentowanego malarza amatora na zamówienie - proboszcza ? Wiek XX jak sądzę. Poprawny wizerunek ale bez większych wartości artystycznych - ot, miła pamiątka.

Połamańce... zdjęcie 1 i zdjęcie 3 - wypadek por.mar.pil. Adolfa Stempkowskiego (Bartel BM-5c nr 53.69) - lotnisko Puck 15.10.1931 r. zdjęcie 2 - wypadek por.pil.obs. Stefana Kryńskiego i ppor.obs. Edwarda Metzgera (Bartel BM-5c nr 53.70) - lotnisko Puck 19.06.1932 r.

Edmund Sołtan - Pereświet