Sedco Express

OK, tylko nie chodzi o wykaz katastrof R XIII ale o ich wraki zalegające na dnie morza, które można by ewentualnie wydobyć. Np. wspomniany R XIII nr 705 - wrak został zabrany. Tak samo było z 709

Wczesne wodnosamoloty jak uległy wypadkom na wodzie to zostały ich wraki zabrane tak samo z późniejszymi LeO, FBA, CAMS, Latham. Odnośnie R XIII to przejrzałem publikacje i podaje się, że w 1936 r. MDLot utraciła dwa R XIII a w 1939 (przed wojną) jeden. Podczas manewrów floty z udziałem lotnictwa morskiego 23.10.1936 r. wodowały ok. 60-70 Mm na północ od Helu w odległości 2-3 km od siebie. Podczas wodowania uległy znacznemu uszkodzeniu i zaczęły tonąć. Po kilku godzinach lotników zabrały niemieckie kutry rybackie z Piławy samoloty wzięły na hol. Jednak nie mogły uciągnąć zanurzonych samolotów (slabe silniki) i hole polscy lotnicy odcięli. Oba R XIII zatonęły ok. 60 MM na północ od Helu. Jeden to Lublin R-XIII bis/hydro nr 701 a drugi ? Przypuszcza się, ze drugim był tego samego typu o nr 713. Ale... zeznania świadków są sprzeczne - dwa lub trzy utracone a inny podawał, że rozbitych było aż sześć (!) samolotów. Jeżeli przyjmiemy, ze bezpowrotnie utracono (zatonęły) te podczas holowania to trzecim zatopionym był R XIII G/hydro nr 712. 07.08.1939 r. podczas lotu patrolowego obserwowano niemiecki statek pasażerski s/s "Hansestadt Danzig". Ładunek na pokładzie wydał się lotnikom podejrzany więc zniżyli się by wykonać zdjęcia i samolot uderzył o powierzchnie wody. Strona polska jak i niemiecka zaczęły poszukiwania wraku samolotu - polski okręt ratowniczy odnalazł go w rejonie Rozewia ale z powodu dużej głębokości nie został wydobyty. (wg "Historii Puckich" nr 9 i Polish Wings nr 43 "Wodnosamoloty Lublin w polskim lotnictwie morskim" - M.Wawrzynkowski Ewentualne poszukiwania wymagałyby jak sądzę sporych nakładów finansowych i raczej widać "ciemność". Dodatkowe koszty to sprawy związane z konserwacją ewentualnych odnalezionych i wydobytych resztek, części (silnika ?)

Super ! Dzięki ! Czyli to ten. Z.A.S.P.L. - Związek Awiatyczny Studentów Politechniki Lwowskiej

Jaki to szybowiec ? Amatorskiej budowy ?

Od lewej : - Zbigniew Bieniawski - Ludomił Rayski - Karol Friser - NN Samolot to jak sądzę Halberstadt C-V Lwów, 1919 r.

por.pil. Zbigniew Bieniawski (7.EM im. Tadeusza Kościuszki

Zdjęcie jest kolorowane i litery CPN nie powinny być czarne a różowawe. Grand Hotel jest po lewej stronie a po prawej widać jak sądzę część ściany Domu Kuracyjnego (Kurhaus)

Tez tak sądzę, że to kierowca - stacja CPN obok Grand Hotelu. VIP w hotelu a szofer tankuje. Uniform składak paramilitarny ? Autko niczego sobie :-)

Ciekawa szachownica...

Ciekawe spostrzeżenia pilota USA <https://tech.wp.pl/s/konflikty-pl/zdarza-sie-to-nawet-najlepszym-pilot-thunderbirds-o-wypadku-slaba,7195834177944480a>

A może jednak spoon... :-)

To się w głowie nie mieści ! Gonić dziada !

Ju 188 odrodził się w postaci łyżeczek aluminiowych ! :-) W 1961 przeprowadził operację wydobycia kompletnego samolotu bombowego w wersji wywiadowczej Junkers Ju 188 D2 z jeziora Mamry[4]. Podniesiony z dna samolot został w całości doholowany do brzegu i przekazany do huty aluminium w Skawinie pod Krakowem, gdzie przetopiono go na 13 246 łyżek i łyżeczek do barów mlecznych[

Czy ta furażerka do Made in USA ? Zdj. - 1920 r.

O to co mnie bulwersuje; - politycy kształtują i wyznaczają zakres w temacie pamięci historycznych zdarzeń - politycy interpretują wydarzenia historyczne tylko i wyłącznie dla osiągnięcia celów politycznych To tak skrótowo - przykładem jest polityka historyczna stosowana przez PISowców czego ja i miliony Polaków NIE AKCEPTUJĄ !!!

4.Eskadra Toruńska - Hrubieszów koniec lipca 1920 r. Nr 1 - ppor.pil. Józef Szyfter Nr 2 - kpt.pil. Henryk Rybka (dca) Nr 3 - por.obs. Gabriel Milczewski

Zdjęcie było już zamieszczone przez kol. Formozę w innym (nie mogę odszukać) bez opisu. Wszystko wskazuje, że jest to samolot towarzyszący PZL Ł-2

kpt.pil.bal. Marian Trawiński (w latach 30 - tych w MDLot)

Chyba też kawaleryjskie USA. Na zdj. por.pil. Artur Jurkiewicz szef lotnictwa 1. Armii i dca IV Dywizjonu Lotniczego - 1920 r. a

Jeżeli profesor popiera osobę i aktywnie uczestniczy w komitecie wyborczym tego osobnika o wątpliwie moralnej postawie, łamiącego prawo to nie jest dla bardzo wielu (pomijam oszołomów PISowskich) żadnym autorytetem i nie powinien wypowiadać się - lepiej niech pan profesorek milczy !

Mikołaj Sokołowski - ur. 07.09.1898 r. w Sankt Petersburg. Dyplom pilota otrzymał w Anglii 31.07.1917 r. Służba w lotnictwie carskim a potem jako por.pil. w I polskim Oddziale Awiacyjnym w Mińsku do 20.06.1918 r. (rozbrojenie oddziału przez Niemców i zniszczenie samolotów). W 1919 r.- zgłosił się do I Awiacyjnego Oddziału WP - formowany od 15.10.1918 r. w Stanicy Paszkowskiej (dca por. Narkiewicz) - oddział w 1919 r. przekształcono w 4.Dywizję Strzelców Polskich. Wiosną 1919 r. służył w Odessie a od kwietnia 1919 r. w m. Braila w Rumunii. Poetm w Czerniowcu i Stanisławowie a od lipca 1919 r. w Brześciu n/Bugiem w 10.Eskadrze Lotniczej (dca ppł.pil. Kieżun) Brak info czy z tym oddziałem powrócił do kraju. (za "Awiacja I Korpusu Polskiego na Wschodzie 1917-1918" - St.Januszewski, Wrocław 2018.)

Prof. W.Polak "Wszedł w skład komitetu wspierającego kandydaturę Karola Nawrockiego na prezydenta RP w wyborach w 2025[16]. " Bez komentarza !