Edmundo

Chyba nie, pojazdy będące prywatną własnością kadry miały numery cywilne, ale był wypłacany dodatek za użytkowanie pojazdu w celach służbowych, zresztą pojazdy te podlegały mobilizacji oczywiście po spełnieniu kryteriów dla pojazdów potrzebnych wojsku. Cywilne wersje PF 508 i 518 oraz inne pojazdy n.p. Chevrolet Master (oczywiście na numerach wojskowych) jak najbardziej były wykorzystywane przez WP (pomijam tu Kolumnę Samochodową GISZ) n.p. w Dowództwach Okręgów Korpusów lub przez dowódców wielkich jednostek, nie wszędzie musiały a nawet być nie mogły wersje uterenowione PF 508 i 518.

Była jeszcze opcja że pojazd mógł być prywatnym pojazdem oficera czy też podoficera zawodowego pułku wykorzystywanym także podczas służby ale to odnosiło się raczej do samochodów osobowych i motocykli. A jeszcze niektóre pojazdy Kolumny Samochodowej GISZ miały cywilne numery rejestracyjne.

Ale auto mogło należeć do spółdzielni pułkowej i wtedy mogło być na cywilnych numerach.

Tak patrząc na krój mundurów to właśnie pasuje na pierwszą połowę lat dwudziestych.

Leszek, masz rację, teraz już mam pewność że to Nowogród.

Panowie zdjęcie trzecie od końca to zdaje się Nowogród już po zakończeniu walk, po prawej widać tory kolejki wąskotorowej, w tle charakterystyczny budynek (o ile się nie mylę był to młyn) i zniszczone budynki. Może to ktoś zweryfikować, moim zdaniem to Nowogród i zdjęcie jeszcze nie publikowane.

Kolego Zycho o ile dobrze Ciebie zrozumiałem to pytanie pozostanie chyba dalej bez odpowiedzi, podwozie to zapewne Saurer. Czy w WP były tylko zwykłe sanitarki, zapewne nie, były także nieliczne pojazdy bardziej wyspecjalizowane ale czy są jakieś znane informacje co do karosowania na tychże podwoziach typowych sanitarek, też nie sądzę.

Przedostanie to Renault MH2, ostatnie powyżej to zdaje się GMC mod. 16.

Tak i funkcjonariusz Milicji Obywatelskiej (plus czapka milicjanta na głowie chłopca) w mundurze obowiązującym w latach 1948-1955.

Fotografuję od ponad 30 lat, fajne ujęcie.

Dobra fota. Zauważyliście wiszącą lampę pomiędzy plecakami typu "norweskiego" bo chyba to była właściwa nazwa w odróżnieniu od tornistrów czyli "kapliczek" wz. 25 i wz. 31. I jakiż to typ samochodu ? Ursus czy Fiat 621 czy też coś innego.

Widok "nieczęsty" czyli armata górska wz. 1906 kalibru 65 mm zapewne z 1 Pułku Artylerii Górskiej.

Kolego Szary_PL też uważam że są to pojazdy z serii prototypowej bądź przedprodukcyjnej wykonane przed 1 września ale być możliwe że skarosowali je pracownicy PZInż. pod nadzorem niemieckim w ramach porządkowania zakładu przez nowych "właścicieli" z elementów już wyprodukowanych.

Architektura fragmentu widocznego budynku po prawej wskazuje na koszary ex-niemieckie a więc jednostka zapewne z Pomorza, Wielkopolski lub Śląska i na 99 % to piechota.

Fota super, a za "znanym podwoziem" stoi PF 621 w kamuflażu i coś większego, czyżby także ex-polski Chevrolet ?

Czyli przedostania fotografia to jeden z fortów w Piątnicy (moim zdaniem Fort III acz pewności nie mam), po prawej widać jeden z tak zwanych schronów pogotowia a po lewej w tle jeden z drewnianych budynków koszarowych.

Kolego barbapapa "opieram" się na doskonałym opracowaniu Pana Adama Jońcy "Leksykon pojazdów mechanicznych Wojska Polskiego 1918-1939" str. 313, polecam.

Autobus na zdjęciu Kolegi balansa to polski PZInż. 153 z silnikiem diesla typu Saurer CT1D.

Witek, dzięki za wyjaśnienie, strzał w 10.

Barbapapa, trop jak najbardziej słuszny, tylko właśnie te furażerki, tu skłaniał bym się ku Armii Brytyjskiej, ale...

Oryginalne szwedzkie armatki to mogą być jak najbardziej tylko nadal nie wiem do jakiej armii należą widoczni na fotografii żołnierze, na Szwedów nie wyglądają?, nie ten krój spodni, nie takie furażerki, jeśli są to żołnierze fińscy to już w okresie powojennym, ale dla mnie to także nic pewnego. No i widoczna część pojazdu terenowego, cóż to za pojazd ?

Oj, to chyba nic polskiego. Pytanie, cóż to za armia ?

Jedyne co mi przychodzi na myśl to "uchwyt" (zapewne jeden z dwóch) do mocowania czegoś w rodzaju taranu (być może do rozbijania barykad) czy też lemiesza spychacza, na wyciągarkę to nie wygląda.

Bardzo dobre pytanie, niestety nie znam odpowiedzi. Logiczne jest tylko to że istniał Pociąg Sanitarny Nr 4 bo takowa była jego prawidłowa nazwa, co do formy zapisu 11/4 bądź też II/4 (uważam że jest to poprawniejszy zapis) to tak jak napisałem wcześniej, został sformowany albo na terenie DOG Nr I stąd "warszawski" albo na terenie DOG Nr II i stąd II/4 a personel pochodził z terenu Warszawy i stąd określenie "warszawski". Oczywiście pewności co do tego nie mam ale innych pomysłów na wytłumaczenie takiej formy zapisu nazwy PS Nr 4 także nie.

Super, ale co jest na autotransporterze z trzeciego zdjęcia od końca ? To jedyny powstały wóz TKW (na bazie TK-3) z wieżą obrotową.