Edmundo

Dla słuchaczy Wyższej Szkoły Wojennej mieszczącej się w Warszawie a więc przyszłych oficerów dyplomowanych (przeznaczonych do pracy w sztabach czy też wyznaczanych na stanowiska dowódców samodzielnych oddziałów) organizowano wyjazdy w teren na których prowadzono gry sztabowe, zajęcia topograficzne oraz zapoznawano się z terenem i przebiegiem wielkich bitew zwłaszcza epoki napoleońskiej, I WŚ oraz wojny polsko-bolszewickiej. Wykorzystywano do tego celu samochody a w trakcie dalszych wyjazdów tabor kolejowy w tym wagon (a może wagony ?) sztabowe o czym wspominał któryś z ówczesnych słuchaczy tejże uczelni w swoich pamiętnikach (Kuropieska czy też może Kirchmayer tego niestety nie pamiętam). Ale wracając do meritum to znając pragmatyzm Armii Niemieckiej to wydaje się trochę dziwne przerabianie czy też dostosowywanie doskonale wyposażonych wagonów sanitarnych (jakże potrzebnych Armii Niemieckiej zarówno na froncie jak też na innych terenach) na wagony sztabowe albo zwykłe" wagony wchodzące w skład pociągu przeciwlotniczego. A może wagon wchodzący w skład widocznego na zdjęciu pociągu plot. nie był wcześniej wagonem sanitarnym ?

Kolego wa1aw mam kilka uwag co do zdjęcia przedstawiającego niemiecki pociąg przeciwlotniczy (w oddali widać platformy na których ustawiono najprawdopodobniej armaty plot. kalibru 105 mm). Jeśli zgodnie z podpisem zdjęcie wykonano w południowej Francji w 1942 r. to interesujący nas wagon (wagony ?) nie mogły trafić na południe Francji z Afryki gdyż lądowanie Aliantów na Sycylii a następnie na Półwyspie Apenińskim odbyło się latem 1943 r. chyba że takowe wagony zostały zdobyte przez oddziały Africa Korps w 1942 r. w Tunezji i przewiezione do Europy (co prawdę mówiąc przy kłopotach z zaopatrywaniem oddziałów niemieckich w Afryce wydaje się mało prawdopodobne). Natomiast Front Francuski czyli lądowanie Aliantów w Normandii oraz na południu Francji to z kolei rok 1944. Ale może te wagony były w składzie pociągów sanitarnych czy też szpitalnych wchodzących w skład Brytyjskiego Korpusu Ekspedycyjnego którego pierwsze jednostki rozmieszczono w Francji w 1939 r. i który to brał udział w walkach wiosną 1940 r. Tylko tu rodzi się pytanie czy wagony tego typu były na wyposażeniu służby medycznej British Army (przyjmijmy że pozostały po I WŚ) czy też były to doraźnie przystosowane wagony kolei brytyjskich. Jest także kolejna hipoteza o której zdaje się że pisałeś w którymś z poprzednich postów czyli że mogą to być polskie wagony sanitarne przebudowane albo też dostosowane do potrzeb pociągu przeciwlotniczego ?

A może pociąg po zakończeniu działań wojennych został przekazany przez US Army Niemieckiemu Czerwonemu Krzyżowi stąd ten podpis ale to tylko moja daleko idąca hipoteza.

leszek01 zwróciłem na to uwagę jako na jako ciekawostkę. Osobiście z rozpoznaniem formacji tudzież broni nie miałem problemu.

Panowie czy rozpoznajecie formację z ostatniej fotografii i broń (kaburę) przewieszoną przez ramię gościa z prawej ?

Kolego wa1aw temat niezwykle ciekawy z racji moich zainteresowań kolejnictwem a w szczególności wojskami kolejowymi. Jednakże mam kilka uwag odnośnie pociągu sztabowego. A więc to że wagon salonka przysługiwał najważniejszym osobom w państwie tak naprawdę w danej sytuacji o niczym nie świadczy a być możliwe że na czas operacji zaolziańskiej" wagon był przydzielony do pociągu sztabowego dowództwa SGO Śląsk" może dla zwiększenia prestiżu a może dla wygody dowodzącego. Ponadto trzeba wziąć pod uwagę fakt iż interesujący nas pociąg sztabowy był pociągiem improwizowanym złożonym z moim zdaniem najlepszego nadającego się do tego w ówczesnym czasie taboru (a dowództwo grupy to nie tyko ścisły sztab ale i wszystkie służby). Ponadto pociąg sztabowy SGO Śląsk" zapewne przebywał w rejonie operacji a pociąg którym na Zaolzie przybył Marszałek Rydz Śmigły był zwykłym" pociągiem z doczepionym wagonem (wagonami ?) specjalnym albowiem nie wydaję mi się aby na czas krótkiej wizyty nawet tak dostojnej osobistości tworzono pociąg składający się z kilku specjalnych wagonów. Podkreślam iż powyższe wywody są tylko moimi domniemaniami. Może coś wyjaśni artykuł dotyczący SGO Śląsk" zamieszczony w którymś z numerów Przeglądu Historyczno-Wojskowego (niestety nie pomnę numeru). W tymże artykule wyszczególniono skład SGO Śląsk" być możliwe iż wymieniono także pociąg sztabowy. Pozdrawiam i liczę na kontynuację tematu.

Co do pociągu sztabowego to czy nie był przeznaczony dla dowództwa i sztabu SGO Śląsk" z gen.bryg. Władysławem Bortnowskim na czele ?

Jak na mój gust to Polski Fiat 618 Grom, ten po prawej stronie bardzo słabo widoczny.

Placówka Straży Granicznej Pudełko", do 1931 r. i obecnie powiat kolneński.

Alcedo Atthis o ile się orientuję to w okresie międzywojennym nie było garnizonu Burawice tudzież placu ćwiczeń czy też koszar o tej nazwie a więc podpis ze zdjęcia leszka01 z 15 sierpnia to w 99 procentach zniekształcona pisownia Żurawicy.

Zdjęcie dodane przez bodzia000000 w dniu 2015-01-09 22:41:49 to Zambrów w którym pod koniec lat trzydziestych stacjonował Batalion Szkolny Piechoty zwany także Batalionem Szkolnym Podoficerów Zawodowych Piechoty w którym przeszkalano podoficerów nadterminowych którzy pozostali w służbie zawodowej.

Most drewniany z Łomży do Piątnicy (po lewej) wysadzony przez polskich pionierów w godzinach rannych 11 września.

Przepraszam ulica Giełczyńska jest oczywiście po prawej. Jak dobrze policzyłem to do chwili obecnej zachowało się plus minus 15 budynków (w tym katedra) widocznych na fotografii.

Czy będzie ciąg dalszy to zależy od Pana Ebaya" ha. Natomiast co do zdjęcia podpisanego Festung Zitadelle Lomscha in Polen" to uwidoczniono na nim Fort III z nieistniejącymi koszarami szyjowymi wysadzonymi bodajże w 1943 r. po których pozostał jedynie fragment bramy wejściowej. Ponadto na zdjęciu widoczny jest jeden z kilku istniejących w ówczesnym czasie drewnianych budynków koszarowych (ten w lewym dolnym rogu). Zdjęcie Stadt Lomscha in Polen" przedstawia centrum miasta z ulicą Sadową(po lewej), Dworną i Długą (w głębi), Starym Rynkiem, Senatorską (to te palące się domy i Giełczyńską (po lewej). Fotografia niesamowita dla znających miasto gdyż przedstawia nie istniejącą zabudowę poza kilkoma wyjątkami.

Na fotografii dodanej przez bodzia000000 w dniu 2014.09.18 są najprawdopodobniej funkcjonariusze kompanii Rezerwy Policji Państwowej.

Zdjęcie dodane 2014.03.12 21:07:57 to najprawdopodobniej pojazd WP we Francji 1940 r.