Woodhaven

" Historyczna linia do Muzeum Broni Pancernej o nr 102 Kochani, miło nam poinformować, że już od połowy maja będzie można zwiedzać miasto na pokładzie zabytkowego tramwaju lub autobusu Od soboty 15 maja na ulicach Poznania ponownie pojawią się nasze historyczne pojazdy! Powrót linii turystycznych jest możliwy w związku z zapowiedzianym stopniowym przywracaniem funkcjonowania poszczególnych branż gospodarki, a także otwarciem instytucji kultury oraz obiektów rekreacyjnych. Oprócz dobrze znanych poznaniakom linii nr 0 i 100 w tym roku po raz pierwszy uruchomiona zostanie także pilotażowo linia autobusowa nr 102 pozwalająca na dojazd do Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu Szczegóły dotyczące tras oraz rozkładów linii tramwajowej nr 0 oraz linii autobusowych nr 100 i 102 zostaną podane w oddzielnym komunikacie po rozpoczynającym się jutro weekendzie majowym. Miłośników zapewniamy, że mogą liczyć na pojawienie się na liniach turystycznych wielu ciekawych pojazdów! Do zobaczenia na trasach! MPK Poznań Sp. z o.o. ZTM Poznań PLOT - Poznańska Lokalna Organizacja Turystyczna Klub Miłośników Pojazdów Szynowych w Poznaniu epoznan.pl ESKA Poznań News "

Samolot wodował podczas Cocoa Beach Air Show.

Tak naprawdę to nie były " zapasowe " fotele . W zależności od potrzeby demontowano salonkę i montowano " zapasowe " fotele .........

No i już po remoncie ........

Symbolika dość przejrzysta, ale co kryje się za koperkiem?

Z dzisiejszych obrad podkomisji .....

Były tez podobieństwa: zostały potwierdzone podstawowe prawa fizyki.

" Niemal identyczny przebieg do katastrofy Tu154 miała katastrofa #SouthernAirways932 w 1970 pod Huntington w USA. We mgle, poniżej minimów, w nierównym terenie. Piloci próbują uciec do góry. DC9 uderza w topolę prawym skrzydłem. Część skrzydła odpada. Samolot wznosi się,ostro przechyla na prawą stronę. Uderza odwrócony w ziemię. Siła jest tak wielka, że kabina zostanie zupełnie zmiażdżona, nie ma większych części DC 9.. I to jest odpowiedź na wątpliwości części wyborców PiS, jak to możliwe, że samolot po zderzeniu z drzewem przestał istnieć. DC9 podobnie jak Tu154 zszedł we mgle do samej ziemi, piloci instynktownie chcieli uciec do góry. Dali pełną moc silników. Pod Huntington w 1970 r., tak jak w Smoleńsku, samolot próbował uciec śmierci. Świadkowie wspominali o ryku nabierających moc silników (tak jak w Smoleńsku).. Ścieli kilka mniejszych drzewek (tak jak w Smoleńsku). Niestety nie ominęli ostatniego większego i topola pod Huntington uszkodziła skrzydło DC 9. Samolot nabierał mocy dlatego w urwanym skrzydłem wzbijał się do góry (tak jak w Smoleńsku). Zaczął przekręcać się na bok i ostatecznie w pozycji do góry podwoziem z ogromnym impetem uderzył w ziemię (tak jak w Smoleńsku). Część skrzydła pozostała pod topolą w miejscu zderzenia. Nikt wtedy nie snuł kuriozalnych teorii o bombie, która eksplodowała przed topolą.. " Raport: http://libraryonline.erau.edu/online-full-text/ntsb/aircraft-accident-reports/AAR72-11.pdf?fbclid=IwAR3aUccxMLZm_X6z94df5iq1lwLU25vwvNpR6rIpRP86WlW6qQgXvUPtBpQ Wiki: https://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Airways_Flight_932 https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Katastrofa_lotu_Southern_Airways_932?fbclid=IwAR2okbrCoc-MKkO0CDY0mlZUDrJRu03xGp9ZUoYU4udG-QE7noGaQx6wlLQ

Wszyscy lekarze psychiatrzy w napięciu oczekują na dzień, w którym Antoni Macierewicz opublikuje swoje wyniki badań...

He 111Z

Następny mało znany zaprzęgi; Ju 90 & Me 321

Szkolenie dla przyszłych pilotów Me 321 odbyło się na przystosowanym do tego celu Ju 52 / 3m (kod H4 + AR). W miejsce centralnego śmigła zainstalowano hak holowniczy, a samolot holowały trzy Bf 110