Woodhaven

To se spójrz na okienka pancerne montowane na śrubeczki. Zatkało kakao! Plasticzek entliczek gniotsa nie łamiotsa.

Patrze se na te drzwi i kombinuje ...No moze Gerde powinny tam zamontować

Ale tam sa namalowane okna Ha,ha,ha I co głupi naród to łyknie

"jak mówił prof. Binienda, "drzwi zostały wbite jak żyletka na metr głęboko w ziemię". Przekonywał, że drzwi "musiały zostać wystrzelone z kadłuba jeszcze w powietrzu przez wysokie ciśnienie wewnętrzne". AAA aaa pozostałe drzwi nie wyleciały przy takim wysokim ciśnieniu, nie mówiąc już o okienkach. ( Musze sprawdzić mocowanie drzwi i okienek w kadłubie ) może okienka sa pancerne OK. Teraz drodzy detektorysci pamiętajcie jak kopiecie jakiś samolot zaryty na 5 - 7 m w glebę to musiał być wybuch w kadłubie ale taki co najmniej atomowy.

Ewolucja bzdurnych teorii jest dość spora. Znaleźli ślady glinu... No k...a zdziwił bym sie gdyby nie znaleźli. A wiadomo, że z glinu robi się ładunki termobaryczne Glin. Nazwa techniczna -aluminium.

4.52 Ciekawe ujęcie z lądowania w Rzeszowie.

O to ja mam takie "kutaski" których nie mogę zidentyfikować. Grzybki ??

Polski to trudny ...... powiedział mech silnikowy lotniczy ( 36 SPLT , PLL LOT ) do inż. leśnictwa. 8.35 Wypuszczenie slotów oraz podwozia 8.35.10 Przestawienie statecznika poziomego na -1.7° 8.39.10 Przestawienie klap na 36° 8.39.20 Przestawienie statecznika poziomego na -3.1° 8:39:23 Wypuszczenie reflektorów 8.39:24 Samolot znajdował sie w konfiguracji do lądowania ----- ( zakończona procedura przygotowana do lądowania ) rozpoczęła sie procedura lądowania. I jeszcze takie gdybanie ile zabrakło wysokości do odejścia na drugi krąg. Wysokość, jaką samolot Tu-154M traci od chwili włączenia zakresu „odejście na drugi krąg”, zależy od pionowej prędkości zniżania.

- wypuszczenie reflektorów nastąpiło podczas realizacji karty do lądowania o godz. 8:39:23 przy prędkości samolotu 303 km/h – zgodnie z warunkami technicznymi.

TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! TERRAIN AHEAD !! PULL UP !!! ....... Kurwa mać!

Z ostatniej chwili !! Po syrenach zaśpiewa Zenek !!

Dziś ważny dzień! Nasz przyjaciel, ppłk. Tomasz Ogrodniczuk, dyrektor Muzuem Broni Pancernej w Poznaniu był ponownie gościem Muzuem Pancernego w Kłaninie. Wraz z Mateuszem wybrali akurat takie tło. Dlaczego? Dziś w komentarzach można mruczeć!!!

Czy aby na pewno ekspert dokopał się do właściwych materiałów......

Interestingly enough, the tank had four marks from high caliber armour piercing shells on its left side. Another mark was made on the left side of the dummy turret. It is not possible for these marks to have been made by Soviet guns. Nine similar marks were present in the front plate. The tank stood parallel to a forest, and it was not possible to shoot at the front from any other angle. By the time the tank was discovered, it was already immobile, so it was impossible to rotate it for trials. In other words, the Germans themselves shot at the tank. It's possible that the other prototype was responsible. By the time the tank was discovered, it had welded on holders for spare track links in the front, with three impact marks in the area. https://warspot.net/40-superheavy-trophy

https://radiopoznan.fm/informacje/pozostale/czolg-centurion-przyjechal-do-poznania

We wtorek, 29 marca 2022 roku przed 14:00 na terenie Kłecka doszło do wypadku lotniczego. Do jeziora wpadła prawdopodobnie motolotnia z kabiną. Na miejscu trwała akcja ratunkowa z udziałem licznych zastępów strażackich. https://klecko.naszemiasto.pl/klecko-wypadek-lotniczy-maszyna-wpadla-do-jeziora/ar/c16-8747473?fbclid=IwAR0rm5P4lk0bcQjl3capW3V57ukyNeA0MpZNCPv17BnJSxWe2hql6D1yNoQ

Sherman o numerze nr 216