Woodhaven

Pojazd należał najprawdopodobniej do jednej z niemieckich jednostek pancernych stawiających opór alianckiemu lądowaniu w rejonie Salerno (Operacja Avalanche) po 9 września 1943 roku. W tym rejonie operowały wówczas m.in. 16. Dywizja Pancerna (16. Pz.Div.) oraz Dywizja Pancerna "Hermann Göring" (Pz.Div. "Hermann Göring"), które starły się z pododdziałami brytyjskiej 56. Dywizji Piechoty. Wrak znalazł się w korycie rzeki w wyniku zniszczenia przez siły brytyjskie lub bezpośredniego trafienia mostu podczas bombardowania. Obecnie prowadzone są analizy techniczne mające na celu określenie stabilności konstrukcji mostu oraz ocenę możliwości bezpiecznego wydobycia fragmentów pancerza. Wykorzystanie elementów niemieckich pojazdów bojowych jako stałego wzmocnienia powojennej infrastruktury drogowej nie jest odosobnionym przypadkiem; analogiczne rozwiązanie inżynieryjne zastosowano m.in. w polskim Górowie Iławieckim, gdzie podwozie niszczyciela czołgów Jagdpanzer IV posłużyło jako konstrukcja nośna przepustu rzecznego. Link do filmu z wizji lokalnej w pierwszym komentarzu Info: Łukasz/NIKITA Źródło: Pasquale Capozzolo / SeiTV / Archiwum lokalne w Battipaglii. https://www.facebook.com/watch/?v=3304522653089756

The Panzer IV was unable to make it to the arena under its own power this morning, making for the first recovery of the Militracks weekend. It was towed by the dozer and placed close to the fence on static display for guests to see and photograph instead.

He 111

Wstawiam kolejne zdjęcie, żeby niektórzy nie mogli spać – w końcu dlaczego tylko ja mam mieć nocne koszmary, skoro mogę się nimi z wami uczciwie podzielić?…

Oferta sprzedaży 3-go zachowanego ciągnika C2P. Dwa pierwsze, całkowicie odrestaurowane, znajdują się w Muzeum Broni Pancernej w Poznaniu oraz Muzeum Polskiej Techniki Wojskowej w Warszawie. Trzeci zachowany C2P został odnaleziony na początku lat 2000, 50 km od Warszawy, gdzie służył jako mostek. Odkupiony przez obecnego właściciela, od dłuższego czasu oferowany różnym muzeom i prywatnym kolekcjonerom.

Mam do sprzedania ciągnik armatni C2P więcej informacji pod nr telefonu 604361770 cena w złotówkach

Neubaufahrzeug (NbFz V) w budowie w fabryce Rheinmetall

Mała korekta - miał 20 godzin na Dromaderach… a to nie zabawka… to nie Dreamliner, że autopilot wszystko zrobi….

Podobno pilot miał nalot 10 godzin na Dromaderze

Z opisu KG 13 - Drążek sterowniczy miał pięć przycisków operacyjnych. Aby zapobiec przypadkowemu uruchomieniu przycisków ognia A i B1, zastosowano dźwignię bezpieczeństwa z możliwością przełączania, która pełniła zasadniczo potrójną funkcję. W górnym położeniu (pozycja bezpieczeństwa) uniemożliwiała aktywację przycisku B1, a jednocześnie uniemożliwiała aktywację przycisku A, ponieważ był on schowany. W dolnym, odblokowanym położeniu, dźwignia bezpieczeństwa działała jak spust przycisku A, ponieważ była schowana w rowku.

cd

No i popsułeś całą zabawę.

Starczy ?

Temat utwardzenia lotnisk -

Polskie Spady VII C-1 w Wojnie Bolszewickiej 1920 r. - opowiadał Marek Rogusz (Pancelot/MWP 17.04.26 )

Wojciech Klimek o budowie Spada VII dla Muzeum Bitwy Warszawskiej 1920 r. - Pancelot/MWP -17.04.26