beaviso

Mokry sen żoliborskiego starego pasywnego homoseksualisty. M.

Węzły to po ludzku. M.

Na "DOL-u" Wielbark nie odbyły się lądowania. Porywy bocznego wiatru do 15 węzłów. Pozostaje poprosić Rosjan, żeby zaczęli, jeśli strzeli im to do łbów, w dzień słoneczny i bezwietrzny. "DOL" Wielbark to pas startowy 3000 metrów długi i 30 szeroki. Nie mówcie Szwedom, że to DOL... Dla nich to port lotniczy. DOL Rossoszyca (w czasach MiGów-21) miał 2200 x 10 albo 12 metrów. M.

Posłuchali papieża. M.

Rakiety rakietami, ale cele i trasy JAASMów będziemy pewnie ustalać w oparciu o Google Maps ;) M.

^^^ Zapewne ilości maksymalne, a kontrakt niekoniecznie obejmie aż tyle... Bo po co 800 JASSM do 80 samolotów? M.

Pilot ze zdjęcia zginął mając skończone 25 lat, będąc w stopniu porucznika. To gdzie w tym przypadku kontrowersje? Oczywiście był dopiero na początku drogi wyszkolenia pilota w jednostce liniowej. Kontrowersje wzbudziła informacja o śmierci 23-letniego pilota MiGa, który ukończył akademię w wieku lat 21. Pisaliśmy o tym 8. stycznia. W Polsce najwcześniej 23-letni pilot ma po raz pierwszy okazję zasiąść za sterem docelowego typu i zacząć go poznawać. Uczyć się nim latać. A zastosowanie bojowe maszyny, taktyka, współdziałanie w misjach - to kilka lat solidnej nauki i bodaj ponad 200 różnych zadań w powietrzu do wykonania zanim pilot zostanie uznany za gotowego do walki wg standardów NATO. M.

Owszem. Pogratulować Finom! Ten uśmiech to z podziwu dla ich umiejętności prowadzenia procesu wyłonienia myśliwca kolejnej generacji oraz negocjowania warunków towarzyszących zakupowi? Czy uśmiech przez łzy nad sprawnymi-inaczej w tej materii Polakami? Nie ma miejsca na łzy, będą F/A-50 na otarcie. M.

Gra komputerowa DCS... Takie obrazki publikowano na pocz. wojny. Może te ostatnie hurtowe zestrzelenia Su-34 też w tej grze? M.

Na oko jakieś lotnisko przywrócone do użytku. Płyty na tym stoisku trochę już tam leżą, raczej nie jest ono zbudowane ad hoc przy jakimś DOLu. Coś w stylu tego: 49.48, 28.54. M.

To jeden z trzech niesprawnych samolotów (wg stanu na dzień decyzji o przekazaniu samolotów z Malborka na Ukrainę). # 4122 Zostały jeszcze #4120 i #4116. Jeden z nich ma trafić do Niemiec do muzeum - zapewne #4116, bo w Luftwaffe nosił numer burtowy 29+01. M.

W mediach głośno o przelocie F-16 nad Warszawą w ramach rutynowych ćwiczeń w podejściu na lotnisko cywilne. Przy odejściu podparł się dopalaniem i... No i jest powód do dyskusji w mediach :D Prawie każdy portal o tym pisał, próbowałem czytać komentarze - poziom głupoty porażał. Jakieś 10 lat temu, gdy pomieszkiwałem we Włochach, to pięknie poszedł F-16 z takim hukiem, że ho ho! Ćwiczenie RENEGADE, polegające na przechwyceniu intruza i sprowadzeniu go na lotnisko. W życiu tak głośnego przelotu nad miastem nie słyszałem, ale wówczas znajdowałem się idealnie w osi pasa 33, niecałe 4 km od jego końca. Tymczasem w 2024 rurkowcy i panie z yorkami ufajdali się po kostki ze strachu, bo samolot zahałasował... Ilość idiotycznych artykułów w związku z wczorajszym przelotem osiągnęła masę krytyczną, a na koniec postanowił skompromitować się (do reszty) gen. Polko. Do reszty, bo niedawno jeszcze służył za etatowego komentatora z niemal codziennym wystąpieniem w pissich Wiadomościach TVP. A powiedział mianowicie tak: "Nie wiemy dokładnie, co stało się w powietrzu, ale prawdopodobnie doszło do przekroczenia bariery dźwięku na zbyt niskiej wysokości. Myślę, że kierownictwo zakładało lot na takiej wysokości, która nie spowodowałaby niepokoju wśród mieszkańców." Bariery pierdu, panie Polko. Żaden pilot świadomie nie przekroczyłby tych 1200 km/h, nie rozpędziłby się do nich już nad Ursynowem, a gdyby ktokolwiek tak poleciał, to szklarze mieliby roboty na pół roku do przodu, a tymczasem ani jedna szyba nie poszła. https://www.o2.pl/informacje/huk-nad...0533906930656a M.

To Włosi malowali, tak że na luzaczku, czego się czepiasz? :) M.

Nie rozmawiamy o polityce ani poglądach. Z drugim znajomym stamtąd także nie, choć na niejeden temat się zgadało. Ja wiem, że oni stamtąd, oni wiedzą, że ja z Gdańska. Lubimy się i chyba nawzajem szanujemy, no ale w niektórych sprawach lepiej wziąć głęboki oddech, bo po co popsuć dobre relacje. Ani ja do tego nie dążę, ani oni w rozmowach ze mną nie zaczynają. M.

F/A-50 spędziły luty na ziemi. https://defence24.pl/sily-zbrojne/wo...news-defence24 Wojsko uzupełnia dokumentację do FA-50 Uzupełnienia wymagają sprawy związane przede wszystkim z dokumentacją techniczną sprzętu, a konkretniej – z dokumentami wymaganymi przez Polskie przepisy prawne. Wszystko to jest zawarte w zapisach umowy, a obecnie trwa proces weryfikacji tych dokumentów. Jednocześnie trwa proces przekazywania Polsce kolejnych elementów systemu. „Proces przyjmowania samolotów trwa nadal, a konkretniej systemu uzbrojenia. Samoloty są już przyjęte (12 szt. wersji GF). Trwa przyjmowanie pozostałych elementów systemu, czyli: np. narzędzi, aparatury kontrolno-pomiarowej, sprzętu hangarowo-lotniskowego, pakietu logistycznego, sprzętu zabezpieczenia naziemnego, holowników i całej masy innego niezbędnego sprzętu – ogólnie całość to ponad 36 tys. pozycji wg. umowy” – wymienia ppłk Boruta. Jak dodaje: „Proces dostaw powinien zostać zakończony w ciągu 3 lat. Tak więc zdarzają się sytuacje, że pewne czynności obsługowe wykonywane są przy użyciu sprzętu pożyczonego, który jeszcze nie jest na stanie 23 BLT. Rzecznik bazy podkreśla, że „wszystkie elementy systemu FA-50 przyjmowanie są przez przedstawicieli Komisji Zamawiającego i Komisji Odbiorcy z 23 BLT. Przyjmowane są tylko i wyłącznie te, które spełniają warunki techniczne zgodnie z umową”. Obecna weryfikacja dokumentacji nie wpływa na proces szkolenia czy harmonogram lotów na tych samolotach. No i właśnie - w lutym Mińsk Mazowiecki tylko 2 razy widniał w AUP z rezerwacją strefy dla F/A-50. Tak sobie podglądam co tam wojsko codziennie rezerwuje. Wcześniej szkolenie na zapchajdziurach szło dzień w dzień, a w lutym ustało. M.

^^^ Rolnicy teraz protestują, bo tak im wygodnie również z innych względów: a) Nuda w lutym, nie ma co robić b) Luty jak luty, ale dni względnie ciepłe, a w nocy mrozu brak W styczniu mroziło, to nie protestowali. Im dalej w marzec tym wrócą do roboty i ruszą w pola. Podglądam FB znajomego rolnika, ale takiego zaradnego, lokalnego potentata można by rzec. Spędza czas na blokadzie przejścia. Wiem, że antytuskowy, ale nie wojujący. Sercem za Ukrainą na pewno, sporo ich zatrudnia, a 2 lata temu mało na serce nie umarł jak im pomagał na pierwszej linii po przekroczeniu granicy - opowiadał mi - miał stan przedzawałowy z emocji i przemęczenia. Teraz walczy o swoje interesy, ja to rozumiem. Ale co podje na tej blokadzie, to jego ;) Codziennie 1-2 wizyty pań z okolicznych KGW z wałówką - a to flaczki, a to gulaszowa, a to bigos, a to ciasto. Bardziej blog kulinarny prowadzi niż relację z protestu :D M.

^^^ No właśnie chodzi o to, żeby nie znalazło kapsla. @dRoopED, myślę że tylko metody prób i błędów, nauka samodzielna. Załóż sobie "ogródek testowy" i naucz jak wykrywacz reaguje. Prostym rozwiązaniem byłoby skorzystać z pomocy doświadczonego użytkownika z własnym sprzetem. Może w okolicy działa formalne stowarzyszenie i ktoś od nich zechce pomóc? M.

Ja wiem, bez japierdolenia :) ale po wpisaniu „Bojownik Pracy” w Google Maps raczej niewiele się dowiemy co do lokalizacji miejsca upadku pticy. M.

Jak S-200 to na pewno nie leciał na 800 metrach, bo jak mieliby go wykryć z tak daleka? Ale patrząc po tym ile spadał, to na pewno nie było 800 m, ale 5-6 km. Spadł koło chutoru Borets Truda (transkr.) M.

Jeśli zdjęli kacapom drugiego A-50 w tak krótkim odstępie czasu i zbliżonym rejonie, to cuś piknego! Cuś piknego! :) Naprawdę ciekawe czym dostał, bo strzela flary niemal na minutę przed oberwaniem (wykrył rakiety i wiedział jakie?) i jedna z rakiet faktycznie wybuchła we flarze, a zaraz potem druga już w celu. Czy są systemy z mieszanym naprowadzaniem? Radar w drodze do celu, IR w pobliżu? M.

Przeanalizowałem detale malowania (unikalne dla każdej sztuki) i jest to 4122, czyli dobrze zawęziłem podzbiór możliwych ;) https://www.airplane-pictures.net/photo/1047260/4122-poland-air-force-mikoyan-gurevich-mig-29g/ (zdjęcie po ostatnim remoncie, gdy otrzymał nowe malowanie i numer już szary) M.

Ex-malborski z czterocyfrowym numerem burtowym! :) Pewnie 4116, 4120 albo 4122 - przynajmniej 2 z tych pod koniec eksploatacji malborskich sztuk i ich wymiany na mińskie już nie latały. M

Problem jest taki, że Wielbark akurat ma lokalizację dogodną przy okazji ćwiczeń - te odbywać się będą nad pn-wsch Polską. No i rzutem kołowym z 22 i 23.blt bliżej tam niż pod Tarnów. Zamknięcię A4 też kiepsko by wypadło. Myślę, że bardziej chodzi o przećwiczenie całego scenariusza działań, w tym zabezpieczenia naziemnego, niż o trening pilotów. Bo jeśli o trening lotniczy miałoby chodzić, to na DOL powinni polecieć najwyżej dowódcy kluczy, a nie dowódcy baz i skrzydeł. Co do cruise'ów to z ich skutecznością nie jest tak cudownie. Gdzieś, może nawet na D24, czytałem ostatnio analizę jak to ruskie strzelały w jedną z baz ukraińskich. Samo trafienie w pas jest trudne, bo kilka rakiet wylądowało obok w trawie. A jeśli 1 czy 2 uderzą w pas, to też nie są Durandalami i takie uszkodzenia po prostu się usuwa, a w międzyczasie wydziela fragment pasa do operacji na myśliwcach. Pomyśl - pas ma 2400 m - jeśli rąbną w 1/3 od krańca, to zostaje 1600 m - a nawet jak w połowie, to i na 1200 się wyrobisz. Rąbną z boku, to zawęzi się z 45 do 30 metrów i w 2 dni naprawi, oczywiście prowizorycznie na czas W. M.

^^ Albo zielony dres leci do USA i przysłali po niego maszynę. M.

Coś politycznego dzieje się w Rzeszowie. O 11:30 wylądował amerykański C-40 Clipper prosto z USA, przywiózł jakiegoś ważniaka. O 11:15 z Jasionki wystartował śmigłowiec i poszedł nisko w stronę granicy PL-UA. Ale najciekawsze jaką przynależność państwową wyświetlił na ADS-B. Co to ma być?! Wystartował także włoski Falcon używany przez ichni rząd. M.