renault FT 17 i Renault R 35 oraz coś jeszcze

[Landszaft]

Witam zakładam nowy odświeżony wątek w którym będę wstawiał przywiezione elementy z miejsca rozbicia obu wozów. Z uwagi że w lesie tym elementy są na przestrzeni lasu wymieszane i nakładają się na siebie trudno mi jest rozpoznać co jest z jednej jak i drugiej Renówki. Ciekawostką jest to że na pewno jest tam jeszcze jeden pojazd rozbity lub dwa których nie jestem w stanie rozpoznać co to było. Temat będzie się wlekł bo elementów jest sporo a przeznaczony jest dla naprawdę mających wprawne oko. Poprzedni wątek z nierozpoznanymi elementami jest tu http://www.odkrywca.pl/pokaz_watek.php?id=694216#1320746 który zamykam i jeszcze raz powielę podając wymiary i cechy charakterystyczne elementów nie rozpoznanych. A główny temat gdzie będą wklejane rozpoznane elementy jest tu : http://www.odkrywca.pl/moj-pierwszy-czolg-lub-to-co-z-niego-pozostalo,694157.html#694157
Zachęcam do przeglądania obu wątków i uczestniczenia w rozpoznawaniu elementów oraz pojazdów jakie mogą wystąpić w pewnym lesie. Na początek pewna blaszka pancerna widok z obu stron wymiar 10 x 20 cm grubość 5-6 mm

[AK77]

No niestety, ale tak dobrze nie znam różnic w tych silnikach, jak ty. Więc tylko zasugerowałem. Ale widzę, że jesteś oblatany" w tych silnikach, więc rozpoznanie uszczelek przez Ciebie będzie na pewno prawidłowe.

Pzdr

[lupo55]

Jeżeli w Twoim znalezisku są „kołnierze” – jak to nazwałeś – to znaczy, że jest to tylna, dolna (od strony kadłuba) część uszczelki, a te „kołnierze” łączyły w całość (jak nity) elementy składowe uszczelki.
Jednak w oryginalnych uszczelkach fabrycznych Star przy otworach dla drążków popychaczy (z lewej strony silnika) nie powinno być tych „kołnierzy”. Pozostałe otwory miały wywiniętą krawędź – tworząc te „kołnierze”.
Ze względu na konstrukcję silnika (wymienne mokre tuleje cylindrowe) górne powierzchnie tulei wystawały ponad górną płaszczyznę kadłuba silnika 0,15-0,30 mm i z tego powodu nie stosowano cienkich uszczelek blaszanych. Takie uszczelki spełniały swą rolę w kadłubach jednolitych.
Moim zdaniem można pozbyć się tego znajdka. Dla spokoju Twego sumienia wklejam obraz górnej powierzchni uszczelki z widocznymi „kołnierzami” w położeniu takim jak Twoja – czyli od lewej strony 6, 5, 4…cylinder.

[steell]

Sporo tego na wyciągałeś

[Landszaft]

i następny element złomu z jednego z 4 pojazdów.

[Landszaft]

A tu następny detal część pancerna wygląda jak jakiś wizjer czy przekręcana osłona pancerna. gdzie ?? w jakim pojeździe ?czy to Renault FT 17 czy Renault R 35 a może A 13 Cruiser lub Carden Loyd Light tank MK III. Raczej odrzucam FT 17 i Carden Loyda z uwagi że te części są masywne, ale w R 35 nie mogę dopasować gdzie by to było a w A 9 10 lub 13 Cruiser nie mam zdjęć wnętrza a na zewnątrz też nie widzę .

[Landszaft]

kolanko mosiężne . z jednej strony przynitowane 6 nitami z drugiej strony gwint, na kolanku numer TC903A , malowane zieloną farbą . średnica kolanka 65 mm

[steell]

Trzeba by porównać wymiary ale cos takiego występuje w paru miejscach na pancerzu przednim A13 Cruiser Mk III
http://img.photobucket.com/albums/v218/baumgar/Bovington/A13%20Christie%20Cruiser/A13CruiserMkIIIFront.jpg

[Landszaft]

obudowa łożyska z łożyskiem. Jak widać wewnątrz obudowy na której są resztki zielonkawej farby jest łożysko kulkowe o średnicy otworu wewnątrz około 1,5 cm. Obudowa z jednej strony jest skręcana na 6 śrubek co widać strzałkami zaznaczone i mocowane było do czegoś na 2 śruby . jedna z łapek do przykręcenia ocalała drugiej brak . wymiar to około 10 cm a grubość to około 5 cm

[Landszaft]

Cześć Stell . De facto zdjęcia są praktycznie dla Ciebie bo ty jako jedyny pomogłeś mi rozpoznać trochę detali i na Ciebie naprawdę liczę, niestety na tym forum praktycznie nie ma znawców od czołgów Francuskich i Brytyjskich. Są ale od niemczyzny , ruszczyzny i co nieco polskich. Ten rok to potwierdzenie niezbite odnalezienia resztek Renaulta D1 oraz Renaulta UE. Ale nadal wiem że mam nierozpoznane co najmniej 2-3 pojazdy. Oraz 2 skrzynie części do rozpracowywania . wszystko co zostało rozpoznane zostało już wypiaskowane i pomalowane podkładem oraz niektóre już oryginalną farbą. Tu do rozpoznania detal coś mocujący lub trzymający. Niestety skutkiem wybuchu został skręcony o 90 stopnico widać po dwóch Hakach montażowych przy końcach tej beleczki", w miejscach strzałek są otwory. Jak zwykle od czego i do czego

[steell]

Nie zwróciłem uwagi na wymiar, faktycznie mocno za małe jak na char d1
Tu jest sporo fotek francuskiego sprzętu pancernego
http://www.chars-francais.net/new/images/stories/galery/

[steell]

C-L Mark VI miał silnik forda T czyli dosyć starą jednostkę napędową, mało w necie zdjęć ale z tego co znalazłem i tak nic nie pasuje więc raczej to nie będzie dobry trop. Trzeba szukać dalej

[Landszaft]

i następny element ale tym razem w grę wchodzą tylko 2 pojazdy Renault D1 lub Renault AMC 35 . Wygląda jak rozebrany amortyzator lub ??? no właśnie co to jest i gdzie zmontowane ??

[Landszaft]

A tu widok z boku , jedyny napis na częsci która jest odlewem to cyfra 33 - Rok produkcji ??

[steell]

Z drugiej strony w poście z dnia 2012-10-22 21:48:56 są bicia na elemencie C.L 916 v.a 1931 więc może jednak coś z firmy Carden-Loy

[Landszaft]

beleczka w kształcie literki U i biała strzałka wskazuje następny otwór w wystającej łapce, oraz czerwona pokazuje na końcu detal trzpień/bolec zakończony sprężyną i zapewnie po drugiej stronie też był trzpień/bolec ze sprężyną.

[steell]

Miało być Carden-Loyd

[steell]

Często wierze były przejściowe, natomiast kadłuby charakterystyczne dla modelu dlatego bez części kadłuba ciężko będzie określić model.

[steell]

Około 80 zdjęć wnętrza panharda, zmieniać numerki i pokaże sie nowa fota.
http://www.warwheels.net/images/panhard178interiorTROWa%20%2866%29.jpg

[Landszaft]

kawałek pancerza o grubości 8-9 mm z czołgu albo Renault FT-17, albo Renault AMR-33 albo z Vickers Carden Lloyd Dutchmann . niestety nie mam gdzie to przylepić jednoznacznie

[steell]

Wygląda na część konstrukcji wentylatora i to produkcji przedwojennej bo potem mosiądzem tak nie szastali

[Landszaft]

ostatniego zdjęcia już nie trzeba rozpoznawać , udało mi się trafić od jakiego jest czołgu francuskiego

[Landszaft]

Teraz coś z mosiądzu których to elementów jest sporo
Tu widzimy bloczek w którym musiała chodzić linka . bloczek niewielki bo wymiar tego to 7 x 7 x 3 cm . Są urwane mocowania, ale przynajmniej na mosiężnych elemntach czsami występują sygnatury. i tak jest w tym przypadku . oba elemnty sygnowane nr odlewu DD(M)1726A'99 i DD(M)1726A'100 oraz resztki czarnej farby

[Landszaft]

następny element mosiężny , widać jeden z elementów ślizgowych . Ale sygnowany też datą C.L 916 v.a 1931
wymiary 6 x 2,5 x 2,5 cm

[Landszaft]

I nadal odświeżając wątek następny detal z konstrukcji pojazdu z nitami.

[Landszaft]

i następny spory detal z czołgu .Długość około 30 cm szerokość 7 cm z obu boków dokręcone mosiężne wstawki , na jednym widać poszarpania zadane wybuchem wewnętrznym w czołgu. jak zwykle jaki czołg co za element. Jak widać zgadywanki wewnątrz czołgowe należą do najtrudniejszych jak trzeba znaleźć co to za element i z jakiego pojazdu i udokumentować że on tam był. Co świadczy jak krucho jest w naszych bibliotekach na temat techniki budowy pojazdów, a nawet dobrej ikonografii wewnętrznej budowy pojazdów.