Merill_Marauder

Pracownikom nie jest o nic wstyd, możesz sobie bowiem pojechać do Lądka, albo zamówić (i dostaniesz za pół roku, o ile w ogóle) wersję high-res za odpowiednią ilość biletów NBP lub odpowiedników z wizerunkiem Króla. I tak zasadniczo działa każde archiwum na świecie, które jako public domain wrzuca w wysokiej rozdzielczości promilowe ilości zasobów. Utrzymanie zbiorów kosztuje i to niemałe pieniądze.

Czekaj, ale znasz powód dlaczego podwozia do Krabów przestały być produkowane w Polsce? Czy Ukraińcom nie będzie przeszkadzać jak im się będą haubice rozłazić na szwach i w razie czego dospawają sobie sami?

Już nie 580? Coś chłop obniża loty...

Czy przy wydawaniu pozwolenia na broń myśliwską trzeba przejść badanie okulistyczne? Jeśli tak to ktoś to ewidentnie nie dopełnił...

Kolejne dorabianie historii na siłę jak w przypadku Carriersa...

Oni są na poziomie SAS to i beretki mają podobne :D

No, no. Wszystko co najgorsze to my :D Nigdy nie walnąłem w dach lewą, więc proszę mnie w to nie mieszać :D

Chciałem to mądrze skomentować, ale się po prostu nie da.

Podobno we wszystkich.

Dramat, zamiast pasującego znacznie lepiej w polskich warunkach ekonomicznych AH-1Z. Jeśli już po raz kolejny planuje kupować bez przetargu.

No więc w Powidzu były 3 (słownie trzy) zasobniki i podobno 18 rakiet. Z zasobnikiem podobno latano, ale bez rakiet. Odpalenie też nigdy się nie odbyło. Tak jak myślałem, tablica musiała mieć specjalny panel po prawej ręce tuż poniżej celownika żeby sterować całym ustrojstwem. Myślę, że nikt nie przystosowywał UM3K do tego, więc raczej odpada.

Nie mam zielonego pojęcia. Trzeba by zapytać kogoś, kto się tymi samolotami zajmował.

Ja się w ogóle zastanawiam czy każdy Su-22M4 miał możliwość obsługi zasobnika, czy musiał być do tego specjalnie przystosowany na przykład poprzez zastąpienie którego z paneli tablicy przyrządów czy dołożenie dodatkowego do sterowania zasobnikiem.

Widziałeś kiedykolwiek zdjęcie naszego Su-22M4 z podwieszonym zasobnikiem Wjuga, bo ja nie. Nawet nie słyszalem o zastosowaniu tego zasobnika i szkolenia z jego użycia, więc podejrzewam, że one nigdy nie wyszły z magazynu.

Nie absolutnie, chociaż może jednak tak. W końcu ostatnio HARM stał się mocno medialny, a u nas lubią zakupy medialne, więc może w końcu ktoś coś. Inna sprawa, że najpierw warto byłoby jeszcze wyszkolić pilotów w taktyce "Wild Weasel" który praktycznie nigdy w Polsce nie była stosowana i jest praktycznie nieznana.

Chociażby A-1 Skyraider? Poza tym dlaczego mielibyśmy się ograniczać do opancerzonych? O roli samolotu na polu walki decyduje jego wyposażenie, a nie fakt czy jest opancerzony, czy nie.

Czekaj, linkujesz artykuł o WZL-4 (silniki), a my rozmawiamy o WZL-2, których uprawnienia (D- Level) de facto potwierdzają podlinkowane przez Ciebie artykuły, więc nie rozumiem o co chodzi.

W tym zakresie nie ma żadnych zmian od 2012. Zasadniczo WZL-2 mają zdolności serwisowe D-Level dla ograniczonej liczby komponentów, mogą zajmować się powłoką malarską i koniec. Jeszcze gorzej jest z silnikami, bowiem uprawienia remontowe też mamy dopiero nabyć. W ramach tego wielkiego kontraktu na centrum serwisowe, podpisanego pod koniec 2021.

Czekaj, ale 10 lat przed dostarczeniem JASSM były modyfikowane pod JASSM? Bo awantura o fakt, że każdy poważniejszy remont musi się odbywać w USA był już ponad dekadę temu.

Jakbym nie był tego pewien, to bym nie pisał. Co więcej w branżowej prasie regularnie pojawiają się zdjęcia jak to nasze rozmontowane częściowo F-16 są upychane do transportu lotniczego do USA. WZL-2 z wielką pompą oznajmiło jakoś w listopadzie czy grudniu sukces rozmów w sprawie certyfikacji zakładów do docelowych remontów F-16. Podobno nawet na poziomie dużego europejskiego centrum serwisowego. No właśnie tu jest pies pogrzebany- żaden. Chociaż ze względu na zasobnik Sniper podejrzewam, że FA-50 może mieć zimplementowany Link-16, ale papieru na to nie widziałem żadnego. Możesz mieć rację, że ma być.

Proste pytanie- jaki koreański sprzęt poza jednym typem okrętów wspiera standardową NATOwską szynę danych Link-16?

No właśnie nie ma. I tak, rozmontowane częściowo latają do USA na remonty. Przy okazji płacimy za ich transport lotniczy. WZL-2 dopiero jest w trakcie certyfikacji na zakład remontowy dla F-16. Na razie to mogą co najwyżej przeprowadzić remont generalny Su-22 i Miga-29.

Chciałem zapytać czy w końcu kupujemy HIMARSy czy koreańskie zestawy, ale w sumie wcale mnie nie zdziwi jak Płaszczak ogłosi szumnie zakup obu. Po czym ostatni logistyk, który jeszcze nie złożył wypowiedzenia, odejdzie ze służby.

Dobra, już wiem. Zdjęcie z powstańcami na pancerzu to na pewno WP. Zdjęcie z zasobnikiem to Magda.

No właśnie nie. Jakieś już chyba prawie 20 lat temu Krzysztof Mucha prowadził badania na temat powstańczych panter i ta była zidentyfikowana jako Magda.