Merill_Marauder

Niech się zastanowi dlaczego do 1931 obchodzono 5 listopada i co się stało w 1932, że przestano obchodzić.

Nie mam zielonego pojęcia. Trzeba by zapytać kogoś, kto się tymi samolotami zajmował.

Ja się w ogóle zastanawiam czy każdy Su-22M4 miał możliwość obsługi zasobnika, czy musiał być do tego specjalnie przystosowany na przykład poprzez zastąpienie którego z paneli tablicy przyrządów czy dołożenie dodatkowego do sterowania zasobnikiem.

Widziałeś kiedykolwiek zdjęcie naszego Su-22M4 z podwieszonym zasobnikiem Wjuga, bo ja nie. Nawet nie słyszalem o zastosowaniu tego zasobnika i szkolenia z jego użycia, więc podejrzewam, że one nigdy nie wyszły z magazynu.

Nie absolutnie, chociaż może jednak tak. W końcu ostatnio HARM stał się mocno medialny, a u nas lubią zakupy medialne, więc może w końcu ktoś coś. Inna sprawa, że najpierw warto byłoby jeszcze wyszkolić pilotów w taktyce "Wild Weasel" który praktycznie nigdy w Polsce nie była stosowana i jest praktycznie nieznana.

Chociażby A-1 Skyraider? Poza tym dlaczego mielibyśmy się ograniczać do opancerzonych? O roli samolotu na polu walki decyduje jego wyposażenie, a nie fakt czy jest opancerzony, czy nie.

Czekaj, linkujesz artykuł o WZL-4 (silniki), a my rozmawiamy o WZL-2, których uprawnienia (D- Level) de facto potwierdzają podlinkowane przez Ciebie artykuły, więc nie rozumiem o co chodzi.

W tym zakresie nie ma żadnych zmian od 2012. Zasadniczo WZL-2 mają zdolności serwisowe D-Level dla ograniczonej liczby komponentów, mogą zajmować się powłoką malarską i koniec. Jeszcze gorzej jest z silnikami, bowiem uprawienia remontowe też mamy dopiero nabyć. W ramach tego wielkiego kontraktu na centrum serwisowe, podpisanego pod koniec 2021.

Czekaj, ale 10 lat przed dostarczeniem JASSM były modyfikowane pod JASSM? Bo awantura o fakt, że każdy poważniejszy remont musi się odbywać w USA był już ponad dekadę temu.

Jakbym nie był tego pewien, to bym nie pisał. Co więcej w branżowej prasie regularnie pojawiają się zdjęcia jak to nasze rozmontowane częściowo F-16 są upychane do transportu lotniczego do USA. WZL-2 z wielką pompą oznajmiło jakoś w listopadzie czy grudniu sukces rozmów w sprawie certyfikacji zakładów do docelowych remontów F-16. Podobno nawet na poziomie dużego europejskiego centrum serwisowego. No właśnie tu jest pies pogrzebany- żaden. Chociaż ze względu na zasobnik Sniper podejrzewam, że FA-50 może mieć zimplementowany Link-16, ale papieru na to nie widziałem żadnego. Możesz mieć rację, że ma być.

Proste pytanie- jaki koreański sprzęt poza jednym typem okrętów wspiera standardową NATOwską szynę danych Link-16?

No właśnie nie ma. I tak, rozmontowane częściowo latają do USA na remonty. Przy okazji płacimy za ich transport lotniczy. WZL-2 dopiero jest w trakcie certyfikacji na zakład remontowy dla F-16. Na razie to mogą co najwyżej przeprowadzić remont generalny Su-22 i Miga-29.

Chciałem zapytać czy w końcu kupujemy HIMARSy czy koreańskie zestawy, ale w sumie wcale mnie nie zdziwi jak Płaszczak ogłosi szumnie zakup obu. Po czym ostatni logistyk, który jeszcze nie złożył wypowiedzenia, odejdzie ze służby.

Dobra, już wiem. Zdjęcie z powstańcami na pancerzu to na pewno WP. Zdjęcie z zasobnikiem to Magda.

No właśnie nie. Jakieś już chyba prawie 20 lat temu Krzysztof Mucha prowadził badania na temat powstańczych panter i ta była zidentyfikowana jako Magda.

Jak dobrze pamiętam to jest Magda vel Pudel.

Wstawiłbym mema z Adasiem Miauczyńskim, ale boje się bana...

To są dane z mojej ulubionej gazety, wydawnictwa w którym z szafy redaktorowi wyjęli pół zbrojowni, a właściciele zdecydowali się chlastać nożami niczym na gruzińskich porachunkach mafijnych? W takim przypadku należy postawić autorowi artykułu pytanie- skąd wziął wartości, których na świecie nikt do tej pory nie ujawnił? Czy przypadkiem nie poszedł drogą pewnego polskiego mistrza modelarstwa, który wiedząc że nikt nie ma możliwości sprawdzenia zgodności planów z konstrukcją bardzo tajnego ówcześnie amerykańskiego samolotu rozpoznawczego po prostu narysował sobie jego plany samodzielnie.

Dodam tylko, że już K1 miał pancerz Chobham, a w K2 podobno wprowadzono udoskonalenia, więc ocenianie na podstawie zdjęć jest takie trochę słabe. Na dodatek K2 jest realnie mniejszy od Leoparda, co realnie wpływa na wagę.

Dlatego pytam, ponieważ w tym temacie padły już dwie prawdy objawione. Jedna o czołgu z papieru, druga o wycofywaniu armat 105. Ta o wycofywaniu w ogóle ciekawa, bowiem mowa była o haubicach, nie armatach. Czekam więc na jakieś lepsze źródła niż moje dziesiątki ton papieru, które przerzuciłem przez ostatnie 25 lat życia. P.S. Tak w ogóle- to głównym zarzutem przeciwko K2 może być tylko i wyłącznie jego cena i kwestia logistyki, a nie właściwości bojowe.

Można zapytać skąd tak rozległa wiedza o stopniu ochrony K2? Pytam serio, bowiem Koreańczycy jakby nieszczególnie się chwalą dokładnymi parametrami pancerza, natomiast zachodni eksperci stawiają łączną ochronę czołgu (bierną i aktywną) na poziomie znacznie wyższym od Leo 2A6, a nawet Leo 2A7.

Wydawało mi się, że po jakimś ćwierć wieku interesowania się wojną na Pacyfiku wiem o niej sporo, ale o tym nie słyszałem- można źródło?

Przy czym należy dodać, iż na zachodzie głośno i wyraźnie wyrażane są obawy, iż problem może nie dotyczyć tylko F-35, ale większej liczby typów samolotów używających foteli wyrzucanych firmy Martin Baker.

Jak wrócę do domu to poszukam w swoich lwowskich książkach, bo mam przynajmniej jedno zdjęcie grobu z "tzw" okresu i jak znajdę do przytargam do pracy wyskanować.

Nie rozumiesz różnicy? Miejsce pochówku Adama Mickiewicza to Francja, więc dla mnie jego grób znajduje się w Montmorency. A jego miejsce spoczynku to aktualnie katedra na Wawelu.