otton1

Też rok 1921, marzec.

Rok 1921.

LOT-owski Lockheed piękny ale ten aparat na drugim planie niemniej interesujący. Szkoda, że zdjęcie nie jest wyrażniejsze bo można byłoby odczytać nazwę na burcie.

Obu Kolegom, Sedco Express i Kolomanowi bardzo dziękuję za wyczerpujące informacje o Witoldzie Krasickim. P.S. Przeszedł od fazy budowania modeli samolotów do fazy budowania prawdziwych samolotów w PWS.

A jakie były dalsze losy tego Krasickiego? ukończył te studia? i co dalej?

Cycasta jakaś ta pasażerka na miejscu obserwatora.

To się cieszę. bo już myślałem jak do nich dołączyć tabletki Proliver na niestrawność.

Marzec 1919.

Sprawdziłem do tyłu do czerwca 2018 i takich fotografii nie znalazłem. Może nie były wstawiane na forum i nie są niestrawne jak odgrzewany kotlet.

Koloman, zalecam Nervosol lub coś z walerianą!

A tam na drugim planie, w kółku to "sławojka" żeby lotnicy w potrzebie nie musieli latać w krzaki widoczne na skraju lotniska. Europa pełną gębą!!!!!!!

Zgadza się. I psychiczne też. A oglądanie jak naszemu lotnictwu złoili tylek i ile to kosztowało ofiar na zdrowie psychiczne dobrze nie działa. Publikacja zdjęć samych wraków naszych samolotów to czysty masochizm.

I bardzo dobrze. Oglądanie zdjęć tylko wraków naszych samolotów to mocno frustrujące zajęcie.

Front na Polesiu. 1919.

Mnie tam tematy lotnicze delikatnie mówiąc zwisają ale powiedzcie mi, jakie jest powiązanie tego tematu z tematem: "Zdjęcie naszego samolotu - część 34" Jakoś tak na oślep wstawiane są zdjęcia i tu i tam, że może się conieco pochrzanić co czego dotyczy.

Uzupełnienie pięknych fotografii z uroczystości przekazania pułkowi sztandaru w 1919roku wstawionych przez formoza58.

Na początek Czesław Petelenz. Doskonały oficer o ogromnej wiedzy i doświadczeniu. Miał wszelkie predyspozycje do zajęcia najwyższych stanowisk w MW tym bardziej, że podwyższył swoje kwalifikacje studiując dodatkowo we Francji. Jednak w czasie związanej ze studiami nieobecności Petelenza w Kraju opcja "prawosławna" wymiksowała go z głównego toru działalności MW na boczny czyli do szkolnictwa. Podobnie było z Pistelem ale o nim trochę później.

Przepraszam za błąd ale jak już pisałem, w szeroko pojętych tematach lotniczych nie jestem zbyt mocny.

P.S.1 Ale Sido nie miał takich pumpów jak Dziadek. P.S.2 sorry za wtręt nie na temat.

Wielkie mecyje - mój Dziadek przed wojną też miał taką maszynkę. A ARIEL to nie była nazwa proszku do prania.

To bardzo interesująca fotografia; po zakończeniu działań wojennych oficerowie, podoficerowie i marynarze polskiej narodowości służący w K.u.K. Kriegsmarine miało ogromne trudności z powrotem z portów w Dalmacji do Kraju. Najbardziej bezpieczną okazała się droga przez Włochy, gdzie tworzone już były oddziały Wojska Polskiego, które weszły potem w skład Armii Polskiej we Francji dowodzonej przez gen.Hallera. Tą też drogą podążyli pokazani na fotografii kapitanowie Hugo Pistel i Czesław Petelenz. Jakkolwiek w momencie robienia fotografii nosili mundury armii ladowej natychmiast po przybyciu do Polski wstąpili do marynarki wojennej.

Marna jakościowo bo prasowa, fotografia z uroczystości 3-cio majowych w Warszawie w 1919 roku. Wzięli w nich udział także i marynarze.

Jeszcze raz ta fotografia - trochę lepsza jakościowo i z opisem. Wiosna 1919.

Wspominałem już, że lotnictwo niespecjalnie mnie interesuje ale akurat mam dostęp do albumu Władysława Wójtowskiego (inna sprawa, że nie jest to prawdziwe nazwisko tego lotnika). W tym albumie znajduje się fotografia dwóch osób uwidocznionych na fotografii wstawionej przez Sedco Express. Numer "1" to oczywiscie Władysław Wójtowski, numer "2" - z dużym prawdopodobieństwem Jerzy Rudlicki.