Jedburgh_Ops

Główny konkurent Trumpa chce zostawić Ukrainę na pastwę Putina

„UKR MiG-29 aircraft are adapted to fire the AIM-120”. Wypadałoby, aby autor komiksów i innych bajek Chuck Pfaffrer najpierw poinformował o tym, skąd wie, że któremuś z dwóch państw, które brały pod uwagę integrację AIM-120 z MiG-i-em 29 zabieg ten się udał…

Dzisiaj - jak widać na tej stronie wątku - dzień oficerów wywiadu. Ppłk rez. SWW Maciej Korowaj. Klasa tego człowieka jest poza skalą, gdy się słucha tych wszystkich 348 komentatorów tej wojny w polskich mediach.

Ile to już miesięcy żyje ten temat... Z niewiadomym skutkiem. To taki szwedzko-ukraiński odpowiednik „Tygrysa z jeziora”.

Mjr rez. wywiadu (na kierunku wschodnim) Robert Cheda o tej wojnie. Uwielbiam tego gościa za analitycznych chłód i realizm.

26 sierpnia – spadają dwa ukraińskie L-39M1 • 30 sierpnia – spadają dwa ukraińskie Mi-8 • 2 września – spada ukraiński MiG-29 (Ukraina na razie milczy). Do wszystkiego dorobiona jest propaganda ukraińska: dwa L-39M1 „zderzyły się”; dwa Mi-8 „rozbiły się”; o MiG-u-29 na razie nic nie wiadomo. Kto chce, może wierzyć w „rozbijanie się”. W tym tempie ukraińskie lotnictwo wojskowe dokona żywota do końca września. Potwierdza się informacja sprzed 3-4 miesięcy, że dzicz przesunęła pod front ok. 400-450 samolotów bojowych. I potwierdza się informacja sprzed ok. 2-3 tygodni, że ruskie lotnictwo całkowicie przemodelowało taktykę na bardzo agresywną. Coraz więcej jest twierdzeń, że ani L-39M1 nie „zderzyły się”, ani Mi-8 nie „rozbiły się” (cokolwiek miałoby to oznaczać) tylko wszystkie one zostały zestrzelone przez Su-35S. Tak, jak pisałem wcześniej, z takim radarem i z takimi kpr nikt nad Ukrainą nie ma z nimi szans. Ruscy wzięli się do roboty, a Ukraińcom przestało się sprawdzać latanie kosiakiem. W radarach ruskich myśliwców śmigłowiec lecący lotem koszącym wykrywa się już od odległości 23-25 km. Trzeba jedynie lecieć z pochyleniem ok. 15°. Nawet nie trzeba się wtedy fatygować z działkiem, wystarczy kpr R-73, w jakie uzbrojony jest Su-35S.

Ciekawe, czy toto działa z kompleksem nawigacyjno-celowniczym OEPrNK-29E, jaki służy w MiG-u-29 do atakowania celów naziemnych i nawodnych? Tam są trzy zakresy pracy. Każdy z nich służy m.in. do bombardowania, ale przy różnych stanach lotu. Można robić nawet taką technikę zrzutu bomby, która w NATO nazywa się lifting albo lofting w zależności od angielszczyzny lotniczej w danym kraju. Zważywszy, że te MiG-i latają prawie wyłącznie kosiakiem to byłoby dobrze, żeby z tego OEPrNK-29E wykorzystać chociaż ten tryb do zrzutu bomby na wznoszeniu (w MiG-u-29 od 110 do 130°). I powrót do szorowania brzuchem po ziemi, bo tak najbezpieczniej, jak widać na tej wojnie. Niezła egzotyka.

PS Nie jest tak, że nie ma już żadnej rady i nie da się z pokładu F-16 podejść Su-35. Tyle tylko, że to jest numer dla starych orłów, a nie dla młodziaków, jacy będą delegowani przez Ukrainę do szkolenia na F-16. Takich rzeczy nie robi się na kursiku półrocznym, czy rocznym, jak zapowiada się dla Ukraińców. Ten numer to jest jedyne odstępstwo od zasady unikania walki manewrowej i toczenia jej wyłącznie w trybie BVR za pośrednictwem kpr „fire-and-forget”. Kiedyś świetnie opowiedział o tym i pokazał rękami płk pil. Krystian Zięć, który był w USA szkolony na F-16 przez dwa lata i cztery miesiące. Pod koniec szkolenia wysłano go na jeszcze jeden kurs. Wzięło go w obroty dwóch starszych pilotów z Air National Guard. Zięć już myślał, że po tak długim szkoleniu w USA pozjadał już wszystkie ef-szesnastkowe rozumy i nagle zwątpił w cokolwiek. Tych dwóch starych weteranów i mistrzów w treningowych walkach powietrznych zestrzeliło go tyle razy, że można się było podłamać. Amerykanie mają do dyspozycji zarówno MiG-i-29, jak i Su-27. Doskonale znają ruską filozofię konstruowania samolotu wielozadaniowego i myśliwskiego przewagi powietrznej. W ramach tej filozofii dobrze wiedzą, jakie ruscy wyznają zasady co do martwego pola obserwacji radarowej i systemów ostrzegania o opromieniowaniu radarem wroga. W ruskich myśliwcach martwa strefa zawiera się w ok. 40 stopniach. Wracamy do tych dwóch mistrzów z ANG. Atakowali Krystiana Zięcia właśnie od spodu i z boku. Czyli tak, jak należałoby zmieścić się w tych 40 stopniach ruskiej martwej strefy. Ale takie rzeczy to jest hardcore na najostatniejszym z najostatniejszych etapów szkolenia. To można ćwiczyć w trzecim roku szkolenia na F-16. Ja w każdym razie trzymam z gen. USAF Jamesem Heckerem, który mówi, żeby nie wysyłać Ukraińców w F-16 do walki przed rokiem 2027, bo wyjdzie z tego tylko kompromitacja wszystkiego i wszystkich – USAF i jego szkolnictwa, samolotu, amerykańskiego przemysłu, wszystkich procesów B+R itp. To samo zresztą mówi płk Zięć.

Mjr rez. wywiadu Robert Cheda w rozmowie z gen. dyw. pil. rez. Jackiem Pszczołą.

Ciekawy artykuł z równie fajną infografiką. Artykuł na przekór bredniom Wolskiego, które wygłaszał niejednokrotnie, jakoby morskie drony Ukrainy były wypuszczane na Morzu Czarnym przez statki cywilne, bo te drony mają rzekomo bardzo mały zasięg. Nigdy Wolski nie poinformował które to rzekomo cywilne statki, jakiego państwa/państw, wypowiedziały wojnę Rosji. I takiego nieodpowiedzialnego wariata od nowego roku akademickiego zatrudniła sobie - nomen omen - Akademia Marynarki Wojennej. Tam to dopiero ten niedojrzały dzieciuch-fantasta będzie mógł się „rozwinąć” na temat statków cywilnych, które obecnie wypowiedziały wojnę Rosji. Ukraina na czele rewolucji. Żadne wojsko tego nie ma

Ukraińscy żołnierze zakończyli szkolenie na czołgach Abrams Abramsy w kostkach też już nadchodzą.

Szpieg na szpiegu, nawet amatorskim, ale zawsze. To się nie może dobrze skończyć...

Tak się uważa, że o to będzie chodziło ukraińskim pilotom. Tylko jak to zrobić? Ja nie wiem i nie powiem, bo to jest pierwszy taki przypadek w historii tych wojen powietrznych, gdzie radar walczy przeciwko radarowi i kpr przeciwko kpr, a szanse są mocno nierówne. Ruski pilot to jednak nie idiota, żeby – mając 4 kpr dalekiego zasięgu – wdawać się w walkę na średnich dystansach, gdzie on nie ma żadnych szans z powodu dziadowskich kpr. Jak do tego zmusić ruskiego pilota? Nie wiem i chyba nikt nie wie. F-16 to mały samolot, z małą anteną radarową, z małym radarem małej mocy. Su-35S to wielkie ciężkie bydlę z dużą anteną radaru, z dużym radarem dużej mocy. Nie ma takich cudów, żeby kpr pow-pow średniego zasięgu z F-16 wygrał z kpr pow-pow dalekiego zasięgu z Su-35S. Ruski radar samolotu myśliwskiego ma cztery tryby pracy: ● Догон → walka z dopędzaniem wroga ● Автомат → tryb automatyczny (zachodnie myśliwce też mają taki tryb) ● Встреца → walka na kursach czołowych („spotkaniowych”) ● Бл. Бой → walka manewrowa na małych odległościach („dog fight” w NATO) Myśliwce zachodnie zazwyczaj też mają cztery tryby pracy w radarach pokładowych. Po dostarczeniu Ukrainie F-16AM/BM wybije dla Amerykanów godzina prawdy, ale też okaże się niesamowicie pasjonująca rzecz dla wszystkich obserwatorów techniki lotniczej, przyznam, że dla mnie też. Dlaczego na wiele lat Amerykanie odpuścili sobie B+R nad kpr pow-pow dalekiego zasięgu, pocieszyli się, że ich AIM-120C-8, a teraz AIM-120D-3 ma zasięg 180 km i że to wystarczy do walki z ruskimi? Ja tego nie rozumiem. A teraz z tym problemem będą się bujać Ukraińcy i może to być dla nich próba dramatyczna, bo los ich potraktuje jak króliki doświadczalne. To jest tylko poletko do spekulacji, dlaczego tak się stało. Albo amerykański wywiad techniczny zdobył dokumentację radaru Irbis i doszedł do wniosku, że ruska propaganda kłamie, że ten radar w zależności od trybu pracy ma zasięgi 100-400 km • albo amerykański wywiad technivczny zdobył dokumentację kpr pow-pow R-37 i doszedł do wniosku, że to propagandowy kit, że ten kpr ma zasięg 398 km, jak piszą ruscy • albo – mając w USA cztery Su-27 – wywiad techniczny doszedł do wniosku, że poziom ruskiej elektroniki, awioniki i radiolokacji nie jest taki, jak twierdzi ruska propaganda • albo te wszystkie trzy czynniki naraz. Tak, czy inaczej, nie życzę ukraińskim F-16 walki przeciwko Su-35S, bo to jest nie do wygrania. Chyba że jakimś podstępem za duże pieniądze, czyli przed F-16 polecą drony-wabiki MALD (były już używane na Ukrainie) imitujące bardzo precyzyjnie powierzchnię odbicia F-16, ruski patrol Su-35S wystrzela się w te MALDy z kpr R-37 i zostaną mu tylko marne kpr średniego zasięgu. Tylko kto będzie Ukraińcom finansował takie zabawy będące sztuką dla sztuki? Nikt. Te F-16 mają pracować na względny sukces Ukrainy, a nie bawić się w jakieś taktyczne teorie. Dwa nowe amerykańskie kpr pow-pow dalekiego zasięgu są dopiero projektowane, a Ukraińcy niestety będą musieli sobie radzić tylko AMRAAMami o zasięgu 180 km. Ciężko powiedzieć coś konkretnego. Normalnie na wojnę F-16 USAF nie rusza się w powietrze bez zasobnika WRE albo AN/ALQ-131 albo AN/ALQ-184. Czy Ukraińcy je dostaną? Trochę wątpię, ale mogę się mylić. Nad Irakiem Amerykanie latali z tymi zasobnikami, a tam przecież był rusek na rusku, żeby pomagać wojskom Husajna. Trzeba poczekać do pierwszych zdjęć ukraińskich F-16, jeśli oczywiście nie będą cenzurować co lepszego uzbrojenia i wyposażenia. Zbudowano 102. Trzeba liczyć, że co najmniej 30 proc. jest na chodzie. W przeciwieństwie do dziecinnych besserwisserków z kanałów YT nie chcę spekulować, bo jeśli lotnictwo czegoś człowieka uczy to gigantycznej pokory. O ile wiadomo to, czym te ukraińskie F-16AM/BM będą mogły zwalczać cele naziemne, o tyle jak będą mogły to myślę, że jeszcze mało kto na świecie wie i sztab USAFmenów łamie sobie nad tym głowy. Dlaczego? Z prostego powodu. Dzieje się rzecz pionierska dla myśli lotniczej USAF i w ogóle pionierska w technicznej konfrontacjach ZSRR/Rosji z Zachodem. Nigdzie i nigdy w historii samolot wielozadaniowy USAF nie stanął do konfrontacji z oryginalnym (nie eksportowym), najnowocześniejszym (na skalę ruską) i tak olbrzymim nasyceniem środkami OPL i WRE, jak ma to miejsce na Ukrainie. Zawsze USAF walczył wyłącznie z jakimiś cieciami wyszkolonymi lepiej lub gorzej przez ruskich i mającymi ruski eksportowy sprzęt lotniczy, czyli zubożony w stosunku do oryginalnego ruskiego. Ani wojna powietrzna nad Irakiem, ani wojna powietrzna nad b. Jugosławią nie umywa się do tego, z czym teraz zostanie skonfrontowany samolot wielozadaniowy amerykańskiej myśli technicznej. A przecież już nad Bośnią wystarczyła sekunda nieuwagi i kpt. Scott O'Grady został w F-16C zestrzelony starym Kubem. Został zestrzelony, bo zapomniał włączyć zasobnika WRE po odłączeniu się od tankowca. W takich warunkach nie mam pojęcia, co zostanie wymyślone, żeby te ukraińskie F-16 mogły bardziej niż ukraińskie Su-25 zbliżać się do frontu i nie strzelać na wariata npr w trybie „spray & pray”, aby tylko te npr wylądowały gdzieś po stronie wroga, a czy w coś trafią, czy nie, to już detal. Nie mam pojęcia, bo nikt nie ma pojęcia ani wśród komentatorów wojskowych, ani tym bardziej cywilnych. Wojnę powietrzną nad Ukrainą komentuje w polskich mediach ośmiu polskich pilotów wojskowych, w tym większość będących pilotami F-16, ale żaden z nich też nic nie mówi na takie tematy, bo są ludźmi odpowiedzialnymi i też nie mają wiedzy insiderskiej na temat tego, co USAF wymyśli dla ukraińskich F-16, żeby ich nie zestrzelono za minutę podczas atakowania celów naziemnych. Czy wraz z ukraińskimi F-16 jakoś radykalnie, skokowo, polepszy się asortyment broni do CAS, czyli do wsparcia wojsk lądowych? Zapewne się polepszy, ale pamiętajmy, że takie typy broni typowych dla F-16, jak kpr HARM i bomby szybujące JDAM już na Ukrainie od dość dawna są i robią robotę, bo do ich przenoszenia przystosowano ruskie samoloty używane przez Ukraińców. Ukraiński MON prosi do tych przyszłych ukraińskich F-16 o pociski manewrujące JASSM. Czy dostanie? Nie wiadomo. To jest taka (wściekle droga) perła w koronie uzbrojenia F-16. Zwykłych bomb grawitacyjnych do F-16 Amerykanie i sojusznicy Ukrainy z NATO pewnie nie pożałują, tylko że jeszcze trzeba je gdzieś zrzucić tak, żeby nie zostać zestrzelonym – i tu znowu wracamy do unikatowego w historii wojskowości nasycenia ruskimi środkami OPL i WRE. I kółko się zamyka. Gdyby to było takie proste to ukraińskie MiG-i i Su bombardowałyby ruskich. Robią to? Nie, bo to bilet w jedną stronę. F-16 pod tym względem żadnych cudów nie sprawi. Jeśli już, to Ukraińcy chyba najwięcej zdziałaliby kpr Maverick, jeśli je dostaną. Ale tu znowu trzeba się zbliżyć samolotem na minimum 18-20 km do linii frontu, żeby Mavericka odpalić, a 18-20 km to jest nic dla systemów OPL i to też może być bilet w jedną stronę. Dlatego patrzę bardzo chłodno i sceptycznie na te F-16 dla Ukrainy wbrew zachłystywaniu się tym tematem mediów. Po prostu tym samolotom trzeba będzie stworzyć cieplarniane warunki do walki z obiektami naziemnymi. Będzie w tym olbrzymia rola wywiadu i specjalsów, aby zawsze wiedzieć, gdzie ruscy będą mieli mniej OPL. Nie wzrośnie, albo wzrośnie odrobinę. O taką odrobinę, o jaką pilot F-16 z kpr HARM odważy się zbliżyć do frontu bardziej, niż do tej pory zbliżały się ukraińskie MiG-i-29 i Su-27 z HARMami.

Niech kowboje wezmą w ręce duży gumowy młotek (jak używany przez hydraulików, ślusarzy lotniczych i samochodowych blacharzy-„picerów”) i niech pieprzną się we łby, komu oni sprzedają uzbrojenie. A tym lotnikom RSAF, którzy w 1991 r. zestrzelili coś Husajnowi z pokładów amerykańskich F-15 niech kowboje dadzą azyl polityczny.

Tak właśnie podejrzewam. Koperta ma stać, jak w KK, a nie leżeć, a wtedy każdy ukraiński dron rozłożony na silnik, kadłub, skrzydła, usterzenie, ładunek wybuchowy, spokojnie dotrze w każde miejsce rosji i poczeka na swoich specjalsów plus na gościa z naszywką „Drone Pilot”, bo takie coś widziałem na jakimś ukraińskim filmiku i bardzo mi się to spodobało.

No chyba nie widziałeś „Kleru”? Cuś ja nie sądzę, że cerkiew prawosławna różni się pod tym względem fundamentalnie od KK. Jeśli już to „płaski dowód wdzięczności” ma być tak „płaski”, żeby spokojnie stał na stole w pionie. Ciekawy jest przepływ „płaskich dowodów wdzięczności” za przewóz rozłożonych na części ukraińskich dronów, bo liczba przejść granicznych Ukraina-Rosja praktycznie spadła do zera. Jak nic grenzschutze Kartoffeln Führera stoją za tymi wszystkimi numerami z ukraińskimi dronami odpalanymi z rosji.

Czyli, jak pisałem, żeby sobie dzicz odtworzyła nawet CzeKa na skalę niewyobrażalnie wielką to i tak nie da się obejść każdego mieszkania w bloku i każdej chałupy we wsi i opukać wszystkich ścian i podłóg w poszukiwaniu rozłożonych na części ukraińskich dronów czekających na akcję. A specjalsów też nikt nie wykryje, bo oni świetnie mówią po rosyjsku, a jak trzeba to są brudni, śmierdzący, zarośnięci i mogą udawać każdego - od lumpa po parobka z PGRu. Natomiast drogi przerzutu rozłożonych ukraińskich dronów do Rosji na zawsze pozostaną fascynujące.

Jak mawiają politolodzy Zełenski stosuje bardzo praktyczną i dobrze znaną zasadę „Żądaj niemożliwego, a dostaniesz akceptowalne”. Czy 80 ukraińskich F-16 dokona dramatycznej zmiany, jak piszesz? Będzie to zależało od bardzo wielu czynników, które na razie mediom i osintowcom nie są znane. Z drugiej jednak strony to, jakie są możliwości F-16AM Block 15 MLU, które trafią do Ukraińców jest wiadome i poletko na spekulacje co do tego, co one będą mogły robić zawęża się. Jakaś zmiana jakościowa na lepsze dzięki F-16 oczywiście nastąpi, ale nie nazwałbym jej dramatyczną. Z bardzo prostego powodu. Ukraińskim pilotom kategorycznie nie wolno będzie wdawać się w walki powietrzne na dalekich dystansach z ruskimi Su-35S, ponieważ Ukraińcy takich walk nie wygrają i zostaną zestrzeleni. W chwili wkroczenia do akcji ukraińskich F-16 natychmiast nastąpi zemsta faktu, że Amerykanie zmienili sobie kategoryzację kpr pow-pow. Zawsze w lotnictwie myśliwskim kpr pow-pow dzieliły się na krótkiego zasięgu, średniego zasięgu i dalekiego zasięgu. Tak jest u ruskich do tej pory. U Amerykanów też tak było (a przynajmniej w lotnictwie USN) dopóki były produkowane kpr dalekiego zasięgu AIM-54 Phoenix. Od 2004 roku nie ma ich już w użyciu, a ponadto i tak F-16 nie były z nimi zintegrowane. Ale chodzi o tę nową w USAF kategoryzację kpr pow-pow. Ponieważ zasięg kolejnych modyfikacji kpr średniego zasięgu AIM-120 AMRAAM doprowadzono z czasem do identycznego zasięgu, jaki miał kpr dalekiego zasięgu Phoenix (180 km) to Amerykanie dali sobie spokój z B+R nad nowym kpr dalekiego zasięgu. I tak zostało do dziś. AIM-120C-8 i wersje następne ma zasięg 180 km i ten kpr robi u Amerykanów za hybrydę kpr średniego i dalekiego zasięgu. No i błąd, który teraz będzie się mścił na Ukraińcach. Zasięg radaru Irbis w Su-35S (w środowisku „czystym”, bez WRE) wynosi w jednym z trybów pracy do 400 km. Zasięg radaru AN/APG-66(V)2A w F-16AM/BM Block 15 MLU wynosi do 110 km w środowisku „czystym”, a 83 km w warunkach WRE. Su-35S nie wygra z F-16 walki powietrznej na średnich dystansach, bo on przenosi kiepskie kpr pow-pow średniego zasięgu R-27ET i/lub R-77-1, z których najlepszy osiąga zasięg 100 km. Tylko że niestety Su-35S przenosi także cztery kpr pow-pow dalekiego zasięgu R-37 o zasięgu – jak piszą ruscy – 398 km. Nawet jeśli to, jak zawsze, propaganda „najlepszości” ich rakiet i nawet jeśli odejmie się od tego choćby i 100 km to i tak F-16 nie ma szans z jego rakietami o zasięgu 180 km. A ruscy to nie idioci. Żaden z nich nie będzie się wdawał w z góry przegrane walki na średnich dystansach, tylko będą polować na F-16 rakietami R-37. Na razie nikt nie wie, co USAFmeni wymyślą dla Ukraińców, żeby nie dawali się zestrzeliwać przez R-37. Nie wierzę, żeby Ukraińcy dostali najnowsze trzyzakresowe natowskie zasobniki AN-ALQ-131 do WRE, bo to są rzeczy najtajniejsze z najtajniejszych. Dlatego nic się nie zmieni – tak, jak teraz latają brzuchem po ziemi ukraińskie MiG-i-29 to tak samo będą musiały latać ukraińskie F-16. Radar Su-35S ma wprawdzie takie same cztery tryby pracy, jak radar np. w MiG-u-29, czyli jest tam tryb śledzenia nisko lecących celów na tle ziemi, ale jak widać chyba kiepsko on działa, bo w przeciwnym razie same tylko R-37 odpalane z Su-35S skasowałyby całe ukraińskie lotnictwo najpóźniej w II kwartale 2022 roku. Do 80 efów, jak piszesz, będzie potrzebna liczba pilotów nieosiągalna w jakimkolwiek systemie kształcenia i szkolenia pilotów w byłych demoludach, a chociaż Ukraina to nie były demolud, ale ma zniszczoną akademię sił powietrznych. Do 80 F-16 trzeba 160 pilotów wg normy NATO, a Amerykanie nie zwariowali, żeby dać takie samoloty komuś, kto ma proporcję samolotów do pilotów jak 1:1, gdy wymagane jest 1:2. Nawet my, z naszymi 48 F-16, po 17 latach ich posiadania nigdy nie osiągnęliśmy 1:2, tylko bujamy się w okolicach współczynnika 1:1,4 jak stwierdził niedawno generał SP RP. Ukraiński pilot wykonuje obecnie 3-4 loty bojowe dziennie. Nie ma mowy, żeby Zachód dał Ukraińcom F-16 do czegoś takiego, bo pilot w tej skali intensywności lotów musi mieć co najmniej jednego zmiennika. Pilot zmęczony i zestresowany to nie pilot, a tylko zagrożenie dla niego, dla innych pilotów, dla samolotu i ogólnie dla systemu. Całość tego wszystkiego nie wygląda różowo, ale rzecz jasna zgadzam się z Tobą, że jakieś nowe wartości ukraińskie F-16 wniosą, tyle tylko, że nie nazwałbym ich dramatycznymi, jak napisałeś. Staną się te F-16 śmiertelnym zagrożeniem dla ruskich Su-24 i Su-25, może nawet dla Su-34 oraz dla śmigłowców. Tyle tylko, że ruscy w ostatnich miesiącach zmienili taktykę na bardziej agresywną i loty samolotów szturmowych/bombowych oraz śmigłowców osłaniają Su-35S.

Za to bardzo ładnie rozumiesz te wszystkie flight radary, zarezerwowane strefy i „inne takie”, do których ja nie zaglądam, za to zdejmuję czapkę przed Tobą

Bo tak jest. Za X lat nastąpi powrót do samolotów bojowych wykonanych z drewna ulepszanego niewidzialnych dla radarów nawet bez malowania ich farbami ze sproszkowanym grafitem, jak teraz.

Nic nowego. Homo sovieticus w wydaniu ukraińskim. To jest jeden wielki, kagiebowski sołncew. Dopóki Zełenski nie rozpierniczy tego na cztery wiatry to to się nigdy nie skończy na Ukrainie. A w związku z tym UE i NATO to oni mogą sobie wylepić na brystolu z krepiny.

Ale za to właśnie rozpoczęło się szycie pierwszych hełmów dla Polaków do F-35A. A one są szyte anatomicznie pod głowy pojedynczych, konkretnych pilotów, bo całe zobrazowanie jest w/na hełmie. W F-35A nie ma HUDa! Wszystko widać wyłącznie na szybie hełmu.

Tiaaa..., Ukraińskie władze se mogą nagwizdać tym ciulom, którzy dostali lewe zwolnienia z wojska. 90 proc. z nich siedzi w knajpach całej UE i dobrze się bawi. Tak, jak w mojej wsi.

Ja już czasami nie wiem, czy on - dokładnie jak putler - nie dostaje od sługusów drukowanego internetu.

Gościa pogięło. W SP RP po 17 latach posiadania F-16 nie ma nawet 100 pilotów do nich, a ten tu roi o 160 F-16 w jego państwie.