Sedco Express

Smok

Lewa burta - smok

Na prawej burcie kadłuba - strzelajaca z łuku Diana

Nieuport 24bis nr.fabr. 5086. 7 lipca 1919 r. por.pil. (dca bolszewickiego 3 AAO - Art.Oddz.Lotn.) przeleciał na stronę polską. Na wyposażeniu 1.EL potem 6.EL i ostatecznie 5.EL.

formoza58 (28799 / 188) 2018-04-10 14:21:56  maja 19o20 roku". Ciekawe zdjęcie. Breguet Bre XIVB2 z 4.EW (potem 11.EW) wcześniej Esc.66 BRE. Widoczne godło eskadry Ptak Ra".

1 - ks. (rz.-kat.) Jan Pajkert dziekan generalny I KP 4 - zca dcy I KP gen. Aleksander Karnicki 5 - gen.ppor. Wacław Iwaszkiewicz-Rudoszański dca 3 Dyw.Strzelców Polskich I KP

ad.Sedco Express (372 / 7) 2018-04-05 16:32:17 Kpt.pil. Tadeusz Grochowalski dca I Polskiego Oddziału Awiacyjnego Bojowego w kokpicie Nieuporta 23 nr. 2731. Maj 1918 r." Uzupełnienie: Nieuport 23 to płatowiec, na którym latał sztabs-kpt. Brodowicz. Widoczne godło i numer fabryczny jest ten sam.

Koloman (151 / 0)2018-04-03 17:37:10 Ooo!!!!! por.pil.Antoni Mroczkowski - "Papkin polskiego lotnictwa. Ten niemiecki Albatros zestrzelony przy pomocy rewolweru systemu "Nagan. Te, łącznie 9, zestrzelone wraże samoloty. I nawet jednego "Gieorgija nie dostał." Antoni Ernest Mroczkowski 3 sierpnia 1915 r. otrzymał dyplom pilota nr. 280 Służył w : 24 KAO, 7 i 5 Armijnym AO a od 22.06.1916 do czerwca 1917 r. w 1 IAO. Stopień - porucznik. Odbył łącznie 139 lotów o łącznym czasie 206 godz. 38 min. Wszystkie loty na rozpoznanie. Żadnych zwycięstw powietrznych nie odniósł. Odznaczony - Order św. Anny 4 stopnia (najniższy order carski w hierarchii).

3 maja 1918 r. Bobrujsk - defilada.

Na koniu.

Generał

Personel Szkoły Pilotów w Bydgoszczy - 1923 r. 1 - kpt.pil. Jerzy Garbiński 2 - mjr.pil. Robert de Chivre Pozostali do rozpoznania.

Koloman (145 / 0) 2018-04-05 17:51:51 Całe zdjęcie. Od lewej: - z brodą i wąsami gen.bryg. Gustaw Macewicz (Szef Departamentu Żeglugi Powietrznej MSW) - gen.dyw. Charles Dupont - gen. Władysław Jung(bez czapki) - mjr pil. Robert de Chivre (doradca komendanta Szkoły Lotników) - mjr Charles de Gaulle (instruktor Francuskiej Misji Wojskowej i wykładowca taktyki) - ppłk.pil.Jan Kieżun (komendant Szkoły Lotników w Bydgoszczy)

Sedco Express (365 / 7) 2018-04-05 20:07:08 Rzeka Bystrzyca (dopływ Wieprza)- kraksa sierż.pil. Stanisława Tondysa i obs. podchor. Tomasza Biedrzyńskiego." Sprostowanie: Bystrzyca dopływ DNIESTRU (Ukraina).

Jeszcze było zamieszczone zdjęcie z programu TV skraksowanego samolotu (nie mogę odszukać)i też nie pamiętam czy je opisałem. Jest to Albatros C.I z 2.EW.

ad.formoza58 (28510 / 188) 2018-03-28 22:12:28 Tutaj chyba się zmieściłem w ramach czasowych wątku. Chyba jakaś eskadra wielkopolska?" Wielkopolska nie.2.EW - 1920 r. Rzeka Bystrzyca (dopływ Wieprza)- kraksa sierż.pil. Stanisława Tondysa i obs. podchor. Tomasza Biedrzyńskiego. Samolot Alb.C.I (lub Rumpler C.I)

Bobrujsk 3 maja 1918 r. defilada.

Kpt.pil. Tadeusz Grochowalski dca I Polskiego Oddziału Awiacyjnego Bojowego w kokpicie Nieuporta 23 nr. 2731. Maj 1918 r.

„Kijewski” na lotniskiem. Bobrujsk 1916 r. Zdjęcie mylnie opisywane jako lądowanie płk. J.S.Baszko na samolocie S-25 IM G-1 Kijowski, maj 1918 r. („Samolot bombowy RBWZ Ilja Muromiec” TBiU Nr.190 – B.Gaczkowski).

Kijewski na lotnisku. Bobrujsk maj 1918 r. Widoczne cztery samoloty Oddziału Awiacyjnego. Z lewej dwa Morane-Saulnier MS-3 L „Parasol”, przy czarnej ścianie hangaru-namiotu jeden Nieuport (typ NN), po prawej stronie Morane-Saulnier -- - MS-4 P „Marczet”. Być może zdjęcie jest mylnie datowane na maj a nie na kwiecień. MS – 4 P „Marchet” był użytkowany w okresie od grudnia 1917 r. do kwietnia 1918 r. a w maju 1918 r. na stanie Oddziału nie było już samolotów MS-3 L „Parasol”.

Zapuszczanie silników przed startem do parady. 3 maja 1918 r. Bobrujsk.

Ilia Muromiec „Kijewski”. Lotnisko Puchaczewo pod Bobrujskem - maj 1918 r. 6 marca 1918 r. płk. Josif. S. Baszko przeleciał nim z Winnicy.

Ilia Muromiec Kijewski" wytaczany na pole wzlotów. Pilotowany przez płk. J.S.Baszko i ppłk P.Abakanowicza. Rewia lotnicza 3 maja 1918 r. Bobrujsk. W publikacjach można spotkać mylny opis powielany za książką „Ku czci poległych lotników”(1933), że jest to odlot polskich oficerów z Bobrujska 2 kwietnia 1918 r. (26 maja wg starego kalendarza). Tego dnia samolot wystartował o godzinie 02.00 w nocy a zdjęcie wykonano za dnia (inne źródła podają też datę 23 maja).

Poświęcenie samolotów. Bobrujsk – 2 kwietnia 1918 r. Dwa Nieuporty . Samolot z lewej strony zdjęcia ma na prawym skrzydle górnego płata zamalowaną prawdopodobnie na czarno rosyjską kokardę. Szósty od prawej (widoczny przedziałek na włosach) stoi por.pil. Godlewski ? Trzeci na prawo od księdza stoi Naczelnik Awiacji I KP ppłk.pil. Piotr Abakanowicz.

Przegląd przez gen. Dowbór-Muśnickiego Oddziału Awiacyjnego I Korpusu Polskiego. Bobrujsk – 2 kwietnia 1918 r. Widoczne pięć samolotów Nieuport.