takafura

Pytałem Ciebie: - jakie masz osobiste kwalifikacje w w/w materii, - co samorządowcy sądzą o przejęciu portu przez rząd, - czy był sens inwestowania w port przy takim uzależnieniu połączenia od kacapów, - ile ostatnio statków przepłynęło przez cieśninę Piławską, Ps. Rozumiem, że PiS powinien jednocześnie rozpocząć budowę przekopu, pogłębianie toru wodnego, rozbudować port, doprowadzić nową linię kolejową, autostradę, lotnisko i pewnie i metro ;)

Po co wielki port jak nie ma głębokiego toru wodnego, po co tor wodny jak nie ma portu, po co nowe połączenia lądowe jak nie było przekopu, toru wodnego i towarów do transportu. Itp. itd.

Gdybyś przeczytał ze zrozumieniem co zacytowałem z Twojej wypowiedzi ( że przekop "ma po prostu pozwolić na ominięcie części biurokracji i pozwoleń") to byś lepiej ogarnął sens mojego komentarza :)

Takie drobne utrudnienia, 2 tygodnie czekania na zgodę, tylko polskie jednostki, zamykanie toru kiedy im pasowało... Był sens rozbudowy portu gdy była tak ogromna zależność od humoru Rosjan ?

Otrzymałeś prostą odpowiedź - nie wiem. Sam jestem ciekaw co z tych założeń wytrzyma próbę czasu. Co do Twoich systematycznych kpin w jednej tonacji: uchyl może rąbka tajemnicy i pochwal się swoimi doświadczeniami i wiedzą w w/w temacie. Projektowałeś kiedyś port, pływałeś masowcem, pracowałeś jako starszy specjalista w Maersk Line ( 550 własnych kontenerowców) ? Powtórzyłem link @bjar_1 bo tam są ciekawe opinie, np. : - kanał przez mierzeję zaktywizuje rozwój całego regionu i miasta - Wiemy, że to jest inicjatywa skazana na powodzenie. - Na całym świecie funkcjonuje system dużych portów morskich, tak zwanych hubów, i współpracujących z nim portów śródlądowych, tak zwanych feederów - Dzisiaj do Gdańska wpływa około 650 statków, które mają parametry pozwalające je rozładować w porcie w Elblągu. - Port w Gdańsku, który jest nastawiony na obsługę dużych jednostek, bardzo chętnie pozbędzie się tych statków o małej ładowności i chętnie je przekaże do Elbląga. Źródło: prorządowy i propolski Onet.pl

Ta. mam informacje prosto od Prezesa :) Nie znam się na transporcie morskim, rzecznym, logistyce. Nie znam specyfiki regionu. Patrząc na poziom dochodów, bezrobocie, ilość inwestycji to jest to tak przysłowiowa Polska "B". 2 mld to góra kasy, ale to jest kasa w bezcenne inwestycje strukturalne a nie jakiś jednorazowy dodatek węglowy, gazowy czy co tom jeszcze przed wyborami wymyślą... Podsumowując nie ma pojęcia jak ocenią przekop fachowcy za 5-10 lat. Podziwiam pewność siebie i wizjonerskie wręcz umiejętności osób tak uparcie powtarzających że skoro tam nie wpłyną lotniskowce i gazowce to nie ma sensu ta inwestycja. Ps. Prowadziłem działalność gospodarczą przez 10 lat, na starcie była wielka niewiadoma i ryzyko wtopienia kilkumiesięcznych dochodów z etatu leśniczego. Po roku było nieźle, po 2-3 latach zapomniałem po pensje do kasy nadleśnictwa jechać i dzwonili z firmy co się stało :)

To takie inwestycje chcesz rozliczać w skali roku ? Dobre. Napisz mi najpierw ile polskich statków/barek/łodzi przepłynęło ostatnio przez cieśninę Piławską ? Może przeoczyłeś jak się samorządowcy i politycy z rejonu Elbląga zagotowali na spekulacje że rząd przejmie port aby dokończyć tor wodny ? Dziwne, prawda ? Czytałeś ?

Ja słyszałem że we Lwowie i Stanisławowie rozdają zegarki...

GW, dzisiejszy wywiad z byłym oficerem Wojskowej Służby Wewnętrznej ( czyli bezpieki w armii ) płk Juźwikiem: "większy sens miałoby zasypanie tego kanału" Ps. Wiem wyrwałem z kontekstu więc manipulacja ale jest to tu tak powszechne że nie mogłem sie oprzeć bo to w sumie kwintesencja przekazu ;)

Wytłumacz to politykom i ministrom z Niemiec, bo od pewnego czasu powielają te same bzdury co Polska i Bałtowie. I skąd taki tłok przy rurze z Norwegii - przecież gaz drogi i zaraz się skończy ;) Nie wiem kto Ci takich kitów nawciskał ? Dobra pensja i dom w lesie bez czynszu. Więc co jeszcze mam za darmochę ?

Ja tam się zupełnie nie znam ale AH-64 to dla mnie ikona. Sam bym sobie kupił, pasowałby do Jeepa Cherokee XJ ;)

Gdyby wszystkie państwa w Europie były do NS1, NS2 i paru kolejnych to Putin trzymałby wszystkich za jaja że nikt by nawet nie pisnął w obronie Ukrainy czy państw bałtyckich. W sumie to wszystko zaczęło się przez tani gaz, do Rosji płynął codziennie 1 000 000 000 euro - a tu jeszcze ropa, węgiel...

Tak zgaduję co poeta miał na myśli: - kryzys w Europie wywołał PiS, - "denazyfikacja słabego, upadłego w sumie państwa jakim jest Ukraina przez najsilniejszą armię świata" ( to nie moje tezy, cytuję jak widać...) trwa tragikomicznie już ponad pół roku i nie ma to zupełnie najmniejszego związku z kryzysem...

Kania czubajka - jadłem juz tegoroczną. Jedną ;)

Tak w temacie nazw: "wśród niemieckich zbrodni wojennych jest i ta, że skurczybyki zaklepały najlepsze zwierzęce nazwy ( Tygrys. Pantera, Gepard, Puma). Naszemu wojsku zostały same frajerskie gatunki, mamy więc wyrzutnie rakietowe Homar i Langusta lub granatnik komar. To poniżające"

Artykuł bardzo insynuuacyjno - spekulacyjny: jacyś tam czegoś tam się boją. A to że "eksperci twierdzą że pływanie nieoznakowanym i niedokończonym torem wodnym jest ryzykowne" to mistrzostwo. Czekam teraz na wywiad opublikowany 17 września z kapitanem gazowca LNG o wadach przekopu.

Ja bym tylko nieśmiało dodał, że na taki samolot nas w tej chwili stać po lub nawet w trakcie "szału" zakupów - kupno, wdrożenie i utrzymanie w sumie tysięcy sztuk czołgów, transporterów, haubic, systemów rakietowych, samolotów to w okresie najbliższych 10 lat to ogromne obciążenie.

Nie żebym się czepiał, czytam z zainteresowaniem kulturalną dyskusję i się doszkalam, wrócę tylko do linku wywiadu z polski zbrojnej: Gen. bryg. pil. Ireneusz Nowak, szef Zarządu Wojsk Lotniczych – zastępca inspektora sił powietrznych: - maszyny z pierwszej transzy FA-50 wypełnią lukę po wycofanych MiG-ach-29 i Su-22 - biorąc pod uwagę to, co dzieje się na Ukrainie, ruszy masa wojsk, masa sprzętu, niekoniecznie zaawansowanego. Żadne wyrafinowane natarcie, raczej kinetyczne niszczenie wojsk, infrastruktury i terroryzowanie ośrodków cywilnych nawałami ogniowymi ze stosunkowo niewielkim zaangażowaniem broni precyzyjnej. Tu jest miejsce dla FA-50. Będą wykonywać misje CAS, SCAR (Strike Coordination and Reconnaissance), czyli samodzielnego poszukiwania i likwidowania celów na ziemi oraz misje izolacji lotniczej pola walki AI (Air Interdiction), która polega na odcięciu nieprzyjaciela od zaopatrzenia, utrudnieniu manewru i sparaliżowaniu systemu dowodzenia. - FA-50 mamy niemalże od zaraz, i jest tym narzędziem, którego oczekujemy we wspomnianych misjach taktycznych. Poza tym misje CAS owszem, może robić F-16, ale będzie to kosztowało trzy razy tyle, co użycie FA-50

Tak tylko teoretycznie gderam ;) Teraz normą jest np. w motoryzacji składanie auta za pomocą dziesiątek dostawców podzespołów z wielu krajów. Amerykanie sami zauważyli że w przypadku sporego konfliktu np. z Chinami te łańcuchy dostaw części do F-35 to pięta achillesowa... Mimo wszystko podzespoły czy amunicja i tak do nas szybciej dotrze z USA niż z Niemiec.

Dzięki za doprecyzowanie, czytałem o tym parę lat temu. W takim systemie "wysyłkowym" jaki my mamy serwisujemy to po kilku tygodniach ( kilkunastu dniach ?) bardzo, bardzo intensywnej eksploatacji czarno widzę ilość sprawnych F-16.

Dokładnie tak to opisywali ( i krytykowali) w miesięczniku "Raport". Turcja w przeciwieństwie do nas "wymusiła" w ramach kontraktu dostęp do dokumentacji i prawo do napraw w siebie, nie wiem w jakim procencie ale o ile pamiętam to znacznym.

Z tego co zalinkowałeś wybrałem tendencyjny fragment z dedykacją dla @Balans ;) "Elbląski senator Platformy Obywatelskiej Jerzy Wcisła: Port w Elblągu, jeżeli zacznie funkcjonować, a kanał przez Mierzeję zostanie zbudowany należycie, będzie firmą, która aktywizuje rozwój całego regionu i miasta. Wiemy, że to jest inicjatywa skazana na powodzenie. Na całym świecie funkcjonuje system dużych portów morskich, tak zwanych hubów i współpracujących z nim portów śródlądowych, tak zwanych feederów. I mimo nazwy "port morski w Elblągu", to będzie port współpracujący z dużymi hubami, przede wszystkim z portem w Gdańsku." Port w Gdańsku, który jest nastawiony na obsługę dużych jednostek, bardzo chętnie pozbędzie się tych statków o małej ładowności i chętnie je przekaże do Elbląga. Nie wystarczy zbudować dużego portu morskiego, trzeba obudować go dużą siecią portów śródlądowych. I pierwszym takim portem, który będzie funkcjonował przy porcie gdańskim, powinien być port w Elblągu.

To jak - politycy mieli większy wpływ na decyzję o zakupie niż wojskowi eksperci ?

Skoro MIG-i i SU na się rozpadają to może to będzie dobry samolot do lżejszych zadań. Piloci muszą wylatać w ciągu roku określoną ilość godzin, nowi muszą się szkolić... Tylko czy starczy na to kasy - kupno "zabawek" to jedno, drugie tyle trzeba wydać w 10 lat na utrzymanie. Ps. Podobno godzina lotu jest 4 razy tańsza od F-16 ? Jeżeli to prawda to jest to duży plus.

Ja znam ciekawszą definicję. Każdy polityk prowadzi z wyborcami grę aby móc zrealizować swoją misję, czyli na czym mu najbardziej zależy. Sztuką jest odróżnienie gry ( przemówień, niedomówień, gestów) od prawdziwej misji która jest zawsze częściowo ukryta. Dla jednych misją jest kasa czy tam parcie na szkło - tych kojarzymy najlepiej. Inni mając dostęp do władzy i kasy czasami zaczynają coś zmieniać na lepsze, przynajmniej próbują. Co do baranów to zbyt prostackie uproszczenie. Moim subiektywnym zdaniem.