Czlowieksniegu

"Airbus Helicopters zdecydowanie zaprzecza zarzutom (...), jakoby prowadził negocjacje w złej wierze. (...) Airbus Helicopters nieustannie pozostawał w pełni zaangażowany w osiągnięcie porozumienia z Polską" – napisano w liście.Firma podkreśla, że zaoferowała offset o wartości przekraczającej cenę netto dostawy 50 śmigłowców Caracal, która została ustalona w wysokości 10,8 mld zł. Wartość umów offsetowych miała wynieść tyle, ile cena zakupu plus VAT – "co doprowadziło do łącznej wartości offsetu w wysokości 13,4 mld zł"."Pomimo że kompensacja podatku VAT poprzez offset nie jest standardową praktyką, Airbus Helicopters zgodził się na dokonanie kompensaty do wartości brutto umowy dostawy" – zaznaczyła firma. Oświadczyła, że jej oferta uwzględniała m.in. 45 wymogów transferu technologii określonych przez resorty obrony i rozwoju. "Wartość naszej oferty offsetowej wygenerowałaby większe korzyści gospodarcze w Polsce niż przychody, które przypadłyby Airbus Helicopters w ramach umowy na dostawę śmigłowców. Ambicją Airbus Group było stworzenie w Polsce 6000 miejsc pracy, z czego program Airbus Helicopters doprowadziłby do stworzenia 3800 miejsc pracy, w tym bezpośrednio 1250, głównie w Łodzi, Radomiu i Dęblinie" – napisano w liście. W ocenie Airbus Helicopters oferowany offset zapewniłby "co najmniej 30 lat działalności" polskim spółkom państwowym w ramach wielu projektów przemysłowych pracujących na rzecz bezpieczeństwa. Firma wskazała tu produkcję śmigłowców do kraju i na eksport, przekazanie pełnych zdolności do obsługi, napraw i remontów śmigłowców, transfer kodów źródłowych i udzielenie licencji wraz z przyznaniem praw do modernizacji śmigłowców i ich systemów. Według firmy oferowany offset zakładał "bezpośredni udział 28 liczących się międzynarodowych spółek lotniczych, które zapewniłyby transfer technologii i know-how do polskiego przemysłu". "Nasza oferta offsetowa przekształciłaby Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 S.A. (WZL-1), państwową spółkę należącą do Polskiej Grupy Zbrojeniowej S.A., obecnie zajmującą się obsługą rosyjskich śmigłowców starej generacji, w światowej klasy przemysłowe centrum śmigłowcowe dysponujące zdolnościami obejmującymi: linię produkcji śmigłowców, produkcję systemów, obsługę, remonty i modernizację, na potrzeby zarówno rynku polskiego, jak i międzynarodowego" – napisano. "Airbus Helicopters zgodził się na utworzenie wraz z WZL-1 jedynego w Polsce państwowego zakładu produkcji śmigłowców, w którym Polska posiadałaby 90 proc. udziałów" – napisała firma, podkreślając, że "w Polsce nie ma żadnej wytwórni śmigłowców należącej do Skarbu Państwa", każdy z dwóch zakładów, które rywalizowały z nią w przetargu, "są w pełni własnością swojej zagranicznej spółki-matki". "Oprócz linii produkcyjnej śmigłowców Caracal, która zostałaby utworzona w Łodzi, Airbus Helicopters zaoferował Polsce zbudowanie dodatkowego, nowego zakładu produkcyjnego, w którym powstawałyby złożone elementy wirników i przekładni dla pełnej gamy obecnych i przyszłych produktów Airbus Helicopters" – przypomniała firma swą deklarację. Wartość inwestycji miała wynieść początkowo 370 mln zł, przez 10 lat wygenerować obroty rzędu 1,7 mld zł, w kolejnych latach "roczne obroty przekroczyłyby 200 mln zł"; ten projekt został odrzucony przez Ministerstwo Rozwoju – napisano w liście. Firma przypomniała, że częścią oferty offsetowej była produkcja minimum 50 kompletnych śmigłowców H225 w Polsce – tylu, ilu miał dotyczyć kontrakt na dostawę. Pierwsza partia śmigłowców miała być ze względu na terminy dostaw zmontowana we Francji, przez polskich pracowników WZL-1, co "zapewniłoby odpowiedni transfer umiejętności, know-how i technologii do Polski". Firma poinformowała, że 30 września zgodziła się przełożyć termin ważności oferty offsetowej na koniec listopada br. "Pomimo powolnego tempa negocjacji prowadzonych przez Ministerstwo Rozwoju od września 2015 r., Airbus Helicopters nieustannie pozostawał w pełni zaangażowany w osiągnięcie porozumienia z Polską" – napisała w liście. https://biznes.gazetaprawna.pl/artykuly/983273,airbus-helicopters-przetarg-offset-caracale.html

Czyli... jak ci Czesi pod Wrocławiem ? Dodatkowo, jak nie mieliśmy śmigłowców, tak nie mamy, pomijając te pojedyncze sztuki dla specialsów.

Piszesz, co wiesz, ale wiesz, co piszesz? Masz jakieś dowody? Masz jakieś, oprócz tego, informacje, co przez te dobre cztery lata, ekipa z MON latającego zamówiła i gdzie?

" Teraz prawosławie jako mit założycielski zastępowana jest wojną ojczyźnianą, dorobkiem zsrr i strachem przed imperialistyczną polityką Polski;) " Gdybym nie wiedział, że sobie jaja robisz, to bym uwierzył i próbował odpowiedzieć...

Tyr " Ale ja się martwię o Rosję, gdyż za kilkanaście lat 1/3 obywateli będzie wyznawcami islamu... " Dwa- pytania... - a jaka miałby by być patrząc na skład narodowościowy i religijny za cara, ZSRR a teraz Rosji? - myślisz, że islam będzie znakomicie groźniejszy niż wielkoimperialne prawosławie nawiązujące do Car i Imperium? Zwłaszcza, że właśnie prawosławie ma być mitem założycielskim i spoiwem Rosjan. PS Jak już Ci na sercu dobrostan Rosjan leży, musisz z alkoholizmem, narkomanią, AIDS i tym podobnymi zdobyczami cywilizacji walczyć...

takafura A propos i exilibris offsetu i F-35 " "W związku z wywiadem, który ukazał się w dzisiejszym wydaniu 'Dziennika Gazety Prawnej' z dr. Wacławem Berczyńskim, przewodniczącym Podkomisji do Ponownego Zbadania Wypadku Lotniczego informuję, że rezygnacja z kontraktu na śmigłowce Caracal nastąpiła na skutek niewywiązania się z zobowiązań offsetowych przez stronę francuską" - napisała w komunikacie rzeczniczka Ministerstwa Obrony Narodowej mjr Anna Pęzioł-Wójtowicz. " "- Bez offsetu naprawdę nie będziemy żadnych porozumień zawierali - mówił rok temu Antoni Macierewicz, tłumacząc decyzję o zerwaniu negocjacji w sprawie zakupu śmigłowców Caracal." " To tzw. offset, tzw. polonizacja sprawiają, że procedury negocjacyjne, a następnie realizacyjne, przeciągają się czasami na dziesiątki lat, a sprzęt staje się niebotycznie drogi. Dzieje się tak dlatego, że offset, czyli udostępnianie technologii, firmy zagraniczne wliczają w cenę produktu, podwyższając ją. " "Tłumaczy też zaraz, że rezygnacja z offsetu nie uderzy w żadnym razie w polskie firmy zbrojeniowe, bo one i tak mają pełne ręce roboty i zaczyna im brakować mocy produkcyjnych. " vs "Wartość offsetu Airbus Helicopters potwierdza, że zaoferował kontrakt offsetowy o wartości przekraczającej cenę netto dostawy 50 śmigłowców Caracal, która została ustalona w wysokości 10,8 mld zł. To byłby rzeczywisty koszt dla Polski, a realny obrót dla Airbus Helicopters. Ministerstwo Rozwoju postawiło wymóg kompensaty poprzez offset nie tylko ceny netto dostawy, ale również dodatkowych 23% odpowiadających kwocie polskiego podatku VAT, który pozostałby w Polsce, co doprowadziło do łącznej wartości offsetu w wysokości 13,4 mld zł. Pomimo że kompensacja podatku VAT poprzez offset nie jest standardową praktyką, Airbus Helicopters zgodził się na dokonanie kompensaty do wartości brutto umowy dostawy."

Ja nie oceniam wypowiedzi- ja patrzę na wykresy z ilością importowanego węgla...

Marcin- na dziś, to jak powiedział Człowiek z obłędem w oczach, sponsorujemy Putina & S-ka i konflikt z Donbasie...

Szyiccy rebelianci zestrzelili samolot Arabii Saudyjskiej w Jemenie. Jest oficjalne potwierdzenie [...] https://wiadomosci.gazeta.pl/wiadomosci/7,114881,25700040,szyiccy-rebelianci-zestrzelili-samolot-arabii-saudyjskiej-w.html#a=63&c=160&s=BoxNewsLink

[...] Jak podaje portal breakingdefense.com, system miał być gotowy już w 2018 roku. Teraz ma zostać oddany do użytku w roku 2022. Co więcej, budowa bazy w Redzikowie, która miałby chronić Europę przed pociskami średniego zasięgu z Bliskiego Wschodu, będzie kosztować o 96 mln dolarów więcej, niż zakładano. - To trudna decyzja, ale mamy pełną zgodę co do tego, jak to wszystko powinno wyglądać. W tym miesiącu opracujemy specjalną ścieżkę, która przybliży nas do osiągnięcia celu - skomentował dyrektor Agencji Obrony Przeciwrakietowej, admirał Jon Hill. [...] https://www.money.pl/gospodarka/tarcza-antyrakietowa-budowa-bazy-w-redzikowie-z-poslizgiem-6477969403012737a.html

Architekt Czesław Bielecki walczy o zbudowanie w Ossowie Muzeum Bitwy Warszawskiej według swojego projektu, z którego właśnie zrezygnował MON. Udał się po pomoc do Jarosława Kaczyńskiego. - Prezes wyraził wolę, żeby dołożyć wszelkich starań, żeby coś takiego było realizowane - ujawnił Bielecki. 27 czerwca 2019

Stary jesteś, może i stetryczały, ale powinieneś zapamiętać, że ja często mam rację ?

Janusz- nie obrażaj debili takim porównaniem... Debilizm jest jednostką chorobową, czego o trollach napisać nie można.

Czyli tak, czy inaczej coś mnie ominęło... Albo napiszcie, że to nie dzieje się naprawdę... PS Doskonałym przykładem organizacji wylotu do Katynia może być dzisiejsza wymiana zdań między Dworczykiem a Spychalskie...

Komisja obrony odwołała Macieja Laska ze stanowiska szefa podkomisji; powodem "kłamstwo smoleńskie" Sejmowa komisja obrony odwołała - głosami większości posłów PiS - posła Macieja Laska (KO) ze stanowiska szefa podkomisji stałej do spraw współpracy z zagranicą i NATO. Usunęła go także ze składu tej podkomisji. Uzasadnianiem wniosku był zarzut, że Lasek jest współautorem "kłamstwa smoleńskiego". Sam Lasek uważa, że PiS boi się prawdy o Smoleńsku. [...] https://wiadomosci.onet.pl/kraj/komisja-obrony-odwolala-posla-macieja-laska-za-klamstwo-smolenskie/ncmrw49 Co to jest "kłamstwo smoleńskie"?

les " A ich wyprawy wojenne do Kotliny Kłodzkiej i pod Wrocław w 1945 r. " Wow.... Czesi pod Wrocławiem w 1945 roku?

Dym na niebie i płonący wrak. "To śmigłowiec syryjskiej armii" [...] https://tvn24.pl/swiat/syria-reuters-smiglowiec-syryjskiej-armii-zestrzelony-3962262

Chyba nie chcesz zrobić przykrości szaremu posłowi ps Prezes, krytykując Węgrów?

https://www.defence24.pl/gripeny-deklasuja-su-27-komentarz PS https://aviatia.net/saab-gripen-vs-f-35-lightning-ii/

Mówiąc o katastrofie smoleńskiej wiceprezes Prawa i Sprawiedliwości stwierdził także, że jest w posiadaniu "materiałów od aliantów, które ujawniają prawdę o Smoleńsku". - Nie o wszystkim i zawsze możemy w danym momencie referować. Ale proszę mi wierzyć, mamy te materiały oprócz zdjęć - oświadczył były minister MON. Szef podkomisji ds. badania przyczyn wypadku prezydenckiego Tu-154M dodał, że "przez pierwsze 5 lat od wypadku robiono wszystko, żeby zatrzeć ślady wydarzeń" https://wiadomosci.wp.pl/wybory-prezydenckie-2020-antoni-macierewicz-krytykuje-szymona-holownie-za-spot-wyborczy-6476112976246401a

Chciałeś napisać uwiąd starczy podkomisji...

https://www.dote.osd.mil/Portals/97/pub/reports/FY2019/dod/2019f35jsf.pdf

https://wiadomosci.dziennik.pl/swiat/artykuly/6431705,donbas-ukraina-samolot-boeing-zestrzelenie-zarzuty-holandia.html

[...] Piloci uciekają z lotnictwa wojskowego W interpelacji znajduje się także pytanie o liczbę pilotów F-16 posiadających uprawnienia do latania w każdych warunkach. Jest to o tyle ciekawe, że podczas międzynarodowej konferencji Defence and Security Monitor w Bukareszcie w październiku 2019 roku współpracujący z MON i prowadzący wykłady na polskich uczelniach wojskowych prof. Thomas Darell Young stwierdził, że obecnie takich pilotów jest jedynie 23. Oznacza to, że nawet przy pełnej gotowości bojowej polskich F-16, w powietrze byłaby w stanie się wznieść jedynie połowa z nich. – To jest konferencja dostępna na YouTube, a więc nie są to żadne tajne rzeczy – mówi posłanka Kluzik-Rostkowska. – Ani obecny w czasie prezentacji prof. Darrella Younga attache obrony RP, ani minister w żaden sposób temu nie zaprzeczyli. Jeśli ta informacja się potwierdzi, oznaczać będzie drastyczną redukcję liczby pilotów w stosunku do zapowiadanej w kwietniu 2013 roku przez Dowództwo Sił Powietrznych. – Obecnie mamy w Polsce około 60 pilotów F-16, niektórzy z nich są instruktorami (...) W 2014 roku będziemy mieli 1,5 pilota na samolot – powiedział wtedy PAP ówczesny rzecznik dowództwa SP ppłk Artur Goławski. O odchodzeniu pilotów z lotnictwa wojskowego Onet informował w ubiegłych miesiącach. Nasze informacje potwierdza posłanka Kluzik-Rostkowska: – Wiem, że odchodzą piloci wojskowi, na przykład ci z Herculesów, z których bardzo łatwo przestawić się na samoloty cywilne – mówi. [...] https://wiadomosci.onet.pl/tylko-w-onecie/polskie-mysliwce-f-16-interpelacja-po-tekstach-onetu/t2h12ss

Takafura " Ciekawi mnie ile trzeba kasy na 80 % gotowość i ile czasu by to zajęło - 3 miesiące, pół roku ?? " Obawiam się, że nie w pieniądzach rzecz a w możliwościach zakupowo-logistycznych. Skoro producent nie bardzo potrafi obsłużyć rodzime okolice, to jak i dlaczego miałby nam dostarczać części? A F-35? A wiesz, ile będzie samo utrzymanie jeszcze nieistniejącej infrastruktury kosztować? PS Krąży taka informacja, nie mam pojęcia, czy prawdziwa- nasi technicy mieli pomalować F-16. Dramat się zaczął, jak farby zabrakło...