Edmundo

Ale we wzmiankowanym przez Ciebie Szematyzmie na 1927 r." to zdaje się że są wymienieni z imienia, nazwiska, przydziału i numeru służbowego strażnicy Straży Celnej a Twój przodek tak jak napisałem wcześniej nie był Strażnikiem Celnym (to uzbrojona formacja ochrony granic poprzedzająca Straż Graniczną utworzoną w 1928 r.) a funkcjonariuszem Służby Celnej czyli celnikiem.

A ostatnia z fotografii wygląda na wykonaną wraz z celnikami niemieckimi.

Straż Graniczna tudzież wcześniejsza Straż Celna (spełniająca pomimo nieco mylnej nazwy funkcję oddziałów granicznych) to nie jest ale na 99 % człowiek na fotografiach był związanych ze Służba Celną, proszę zwrócić uwagę na charakterystyczną oznakę na patce kołnierzowej a mundur (zwłaszcza czapka rogatywka) na pewno pochodzi sprzed 1929 r. Niestety na chwilę obecną nie mogę więcej pomóc.

Tak, tak, właśnie dlatego napisałem iż być możliwe że funkcjonowały dwa pociągi z numerem 13, wcześniejszy albo późniejszy szerokotorowy działający na wschodzie oraz ten utworzony w sierpniu 1920 r. Ponadto funkcjonował jeszcze Pociąg Epidemiczny Nr 13(zwany także zakaźnym lub infekcyjnym) którego to komendantem był kpt. lekarz Mojżesz Pelc a w załodze służył między innymi ppor. podlekarz Naftal Schneiberg. Ale być możliwe że była to tylko czasowa (tzn. epidemiczny vel zakaźny, infekcyjny) nazwa przyjęta przez ormalny" PS Nr 13.

Co do Pociągu Sanitarnego Nr 13 to w moich zapiskach znalazłem informację że był to pociąg szerokotorowy a w jego załodze był między innymi urzędnik wojskowy XI rangi Stanisław Stefański (w komisji gospodarczej pociągu). Ale być możliwe iż były dwa składy PS Nr 13 czyli szerokotorowy (działający wcześniej) i normalnotorowy, niestety ale na nie mam żadnych materiałów na poparcie tejże tezy.

Na na opasce poniżej liter F.O.N. widać litery Ło... zapewne chodzi o miasto Łowicz albo powiat łowicki.

A cywil coś jakby" w stroju regionalnym z opaską F.O.N. czyli Fundusz Obrony Narodowej przekazuje strzelcowi lejce od konia zaprzężonego zapewne do biedki być może z ckm, moździerzem tudzież biedki z amunicją lub sprzętem.

Kolego formoza58 dziękuję za odpowiedź a pytanie zadałem dlatego albowiem szukałem tejże kroniki, czy to ta sama na której jest uwieczniona zmiana warty przed Komendą Miasta ?

Czy seria fotografii uwieczniających zmianę warty w 1937 r. to kadry z kroniki PAT-a ?

Ostatnie dwa zdjęcia to te same miejsce, ciekawe gdzież to ?

I to własnie miałem na myśli.

Co do min to raczej był to jakiś" improwizowanych ładunek a po prostu użyto takiego nazewnictwa.

Nierozpoznany początkowo przeze mnie generał dywizji to Leon Berbecki

A co do pchor. Elsnera z 43 Eskadry Obserwacyjnej 4 (fotografia z 2018-09-11 09:06:34) to nie Jan a Juliusz zm. z ran w dniu 13 września 1939 r.

C.d. do poprzedniego wpisu, a więc n.n. kpt. to Antoni Janusz (w czasie II wś pilot 301 Dywizjonu Bombowego PSP) a ppłk w tle pomiędzy nim a niezidentyfikowanym na razie generałem to Jan Wolszlegier dowódca 1 Batalionu Balonowego z Torunia.

Pierwszy po lewej od Prezydenta RP Ignacego Mościckiego to niewątpliwie kpt. Zbigniew Józef Burzyński, natomiast pierwszy od prawej to N.N. oficer (kpt. 1 Batalionu Balonowego) z fotografii dodanej 2018-09-02 19:43:46 oficer do identyfikacji". Na razie niestety nie rozpoznaję nikogo więcej poza kpt. Burzyńskim. A jeszcze jest charakterystyczna sylwetka generała dywizji, któż to ?

Kolego formoza58 nie wiem skąd wyjmujesz" te niezwykłe fotografie ale znowuż" kolejna ciekawostka. Otóż na foto z 2018-09-01 10:21:29 poczet sztandarowy 1 PPLeg. ma chyba hełmy tyłem na przód.

Czy na fotografii z 2018-09-06 10:26:09 jest widoczna rufa którejś z kanonierek cz też któregoś z torpedowców ?

Co do zdjęcia z 2017-02-13 22:46:14 to roszę zwrócić uwagę na jeszcze jedną ciekawą broń (oczywiście poza bohaterem tegoż tematu czyli kb wz. 35), mianowicie rkm Chauchat wz. 15.

Oporządzenie amerykańskie.

W Polsce był użytkowany tylko jeden sterowiec o nazwie własnej Lech" który to był pochodzenia francuskiego i z tejże przyczyny raczej nie było jednostkowej (bo ileż mogło być wyszkolonych w Polsce pilotów sterowcowych) produkcji odznaki a (moim skromnym zdaniem) nadawano odznaki produkcji francuskiej.

Ten sposób noszenia odznaki balonowej nad prawą kieszenią to chyba tylko do czasu wprowadzenia mundurów stalowych co miało miejsce w 1936 r. ale tego nie jestem pewien, tu musiał bym poszperać" w Dziennikach Rozkazów MSWojsk. gdzie bardzo szczegółowo opisano umundurowanie lotnictwa wz. 36.

Co do polskiej Odznaki balonowej" to raczej regulaminowo powinna być noszona 2 cm nad prawą kieszenią tak jak francuska odznaka pilota noszona regulaminowo na prawej kieszeni. Źródło: Andrzej R. Janczak Oznaki specjalności lotniczych 1918-1990", Warszawa 1992.

Oczywiście że lkm wz. 08/15 widać to po kolbach ale to też Maximy. I tu kolejna ciekawa rzecz, mianowicie widać ewidentnie iż fotografię wykonano po 1937 r. (żołnierze mają rogatywki polowe wz. 37), widać także że są to żołnierze kawalerii (buty kawaleryjskie z ostrogami), a więc co robią tam lkm wz. 08/15 chyba że jest to jeden DAK-ów a tam były zdaje się na stanie Maximy w tejże wersji z lawetami plot. albo zdjęcie pochodzi już z okresu mobilizacji latem 1939 r.

Mieliśmy jeden sterowiec Lech" których został zakupiony we Francji w 1921 r. a służył w latach 1922-1928 w Oficerskiej Szkole Aerostatycznej (Centralnej Szkole Aerostatyczna, Centralnej Szkole Balonowej) w Toruniu a następnie w 1 Batalionie Balonowym stacjonującym także w Toruniu. A co do odznaki to zdaje się że była tylko tak zwana odznaka balonowa" czyli odznaka oficera aeronauty-obserwatora (lata 1920-1933) a następnie obserwatora-pilota balonów wolnych (lata 1933-1939).