Morski Dywizjon Lotniczy- zdjęcia i materialy.

[Sedco Express]

Dornier Do-X na tle Wyspy Sobieszewskiej (?) - można porównać (w jakimś stopniu) brzeg (jeśli oczywiście to Wyspa Sobieszewska) z brzegiem Zat. Puckiej ze zdjęciu z Junkersem S-AAAR

Edytowane 10 Czerwiec 2022 przez Sedco Express

[ptasznik]

3 godziny temu, Sedco Express napisał:

Parowiec, czy też holownik (nawet mały) miał za duże zanurzenie (ok. 2m) i był nieprzydatny do holowania wodnosamolotów pod brzeg (za płytko).

Nie mogę się zgodzić co do zanurzenia. Podobnej, tak mi się wydaje, wielkości parowy kuter holowniczy ''Kiliński'' miał wymiary 17 x 3 x 0,7 m.

[ptasznik]

Tu mamy te same okoliczności przyrody.

[formoza58]

2 godziny temu, Sedco Express napisał:

RWD-17W - przekazanie samolotu do MDLot

Uzupełnienie do zdjęcia z uroczystości przekazania MW  RWD 17 " Kolejarz Warszawski", w listopadzie 1938 roku w Warszawie...

[Sedco Express]

2 godziny temu, ptasznik napisał:

Nie mogę się zgodzić co do zanurzenia. Podobnej, tak mi się wydaje, wielkości parowy kuter holowniczy ''Kiliński'' miał wymiary 17 x 3 x 0,7 m.

Weź pod uwagę, że "Kiliński" to była płaskodenna jednostka specjalnie zaprojektowana na żeglugę rzeczną i stąd tak niskie zanurzenie (podobnie jak u  jednostek Flotylii Pińskiej).

[ptasznik]

Znaczy taki drobiazg na zatokę potrzebuje zanurzenia 2 metry ?

[formoza58]

Latham po wylądowaniu.

[formoza58]

W dniu 7.06.2022 o 16:46, formoza58 napisał:

Jw.

Nad Półwyspem Helskim...

 

[ptasznik]

A tam w oddali Jastarnia ? Lot o wschodzie słońca ?

[ptasznik]

Godzinę temu, formoza58 napisał:

Latham po wylądowaniu.

Dna szuka ?

Ale, ale ! To samo nabrzeże, a z prawej to samo tło ?

Puck. Kąt inny, bliżej basenu motorówek i aparat lepszy, może szwedzki.

[formoza58]

Teraz, ptasznik napisał:

Dna szuka ?

Po prostu litry wody do wylania z pokładu.

[Sedco Express]

7 godzin temu, ptasznik napisał:

Znaczy taki drobiazg na zatokę potrzebuje zanurzenia 2 metry ?

 

Nie nie potrzebuje, potrzebuje jak najmniejszego zanurzenia. Ale na pewno ten karaluch nie ma zanurzenia 0,7 m

Średnia głębokość Zat.Puckiej wynosi nieco ponad 3 m a największa blisko 10 m. napisałem, że zanurzenie owego karalucha wynosi około 2 m.

[Sedco Express]

6 godzin temu, formoza58 napisał:

Latham po wylądowaniu.

Być może jest to zdjęcie ilustrujące wypadek z dnia 11.08.1931 r.

Na skutek błędu pilota Latham 43 HB3 nr 3-1 podczas podchodzenia do wodowania przepadł i z kilku metrów  uderzył o powierzchnię wody. Kadłub popękał, nabierał wody i łódź zaczęła tonąć. Nie utonęła, została doholowana do brzegu. Pilot sierż.pil. Józef Gawlik zginął - uderzył głową o tablicę zegarów i poniósł śmierć na miejscu.

[Sedco Express]

6 godzin temu, ptasznik napisał:

A tam w oddali Jastarnia ? Lot o wschodzie słońca ?

Też uważam, że lot jest nad Jastarnią.

[ptasznik]

57 minut temu, Sedco Express napisał:

Ale na pewno ten karaluch nie ma zanurzenia 0,7 m

Nie twierdzę że ma, ale technicznie jest to wykonalne.

 

57 minut temu, Sedco Express napisał:

Średnia głębokość Zat.Puckiej wynosi nieco ponad 3 m a największa blisko 10 m. napisałem, że zanurzenie owego karalucha wynosi około 2 m.

Port pucki miał w 1907roku głębokość 2,5 m, lecz przy samym nabrzeżu głębokość zmniejszała się do około 1,8 m. Dane z książki ''Porty puckie'' - Antoni F. Komorowski. Nabyta drogą kupna w lipcu 2017 w siedzibie muzeum MDLot w Pucku. Dla bezpieczeństwa nie daję karaluchowi więcej jak 1,5 m.

[Sedco Express]

Czyli sprawę zanurzenia owego karalucha mamy załatwioną  :-)

Poniżej kilka zdjęć portu w Pucku.

Tak jak każdy basen portowy musiał być okresowo pogłębiany. Jeżeli jak podajesz (za książką ) w 1907 głębokość wynosiła 2,5 m a przy nabrzeżu do 1,8 m to nie ulega wątpliwości, że w latach 20-tych musiała głębokość wynosić ok. 3 a może nawet nieco więcej metrów.

Na zdjęciu widać ORP "Kujawiaka" w porcie puckim a jego zanurzenie wynosiło 2,3 m. Zdjęcie jest z lat 20-tych (przypłynął do Polski w 1921 r.)

Na ostatnim zdjęciu również jednostki o zanurzeniu jak sądzę  około (lub nieco więcej) 2 metrów.

[formoza58]

19 godzin temu, Sedco Express napisał:

Do holowania wodnosamolotów pod slip służyły motorówki M-3 (typu "Linz"). Motorówka na zdjęciu została przekazana 31.07.1925 r. z Flotylii Wiślanej do MDLot. W MDLot namalowano na niej szachownice i oznaczono ją jako L-3. Była jeszcze jedna tego samego typu.

W nawiązaniu do zdjęcia Sedco, druga motorówka MD Lot. Ta, z końca lat dwudziestych.

[formoza58]

Wspomniana przez Sedco, by w temacie " cudaków" była w kupie. ;-) Ona nazywana była " Wicher"?

[formoza58]

I jeszcze jedna z lat trzydziestych...

[formoza58]

I taki " cudak", podczas wizyty Angoli, w 1930 roku.

[formoza58]

I będąc przy " cudakach" ;-)  ... Hydro Farman, nazywany jako gliser lub ślizgacz. Były dwa?...

 

[ptasznik]

48 minut temu, formoza58 napisał:

W nawiązaniu do zdjęcia Sedco, druga motorówka MD Lot. Ta, z końca lat dwudziestych.

 

43 minuty temu, formoza58 napisał:

Wspomniana przez Sedco, by w temacie " cudaków" była w kupie. ;-) Ona nazywana była " Wicher"?

To jest raczej ta sama, tylko inaczej malowana i znakowana.

[ptasznik]

30 minut temu, formoza58 napisał:

Były dwa?...

Też ze zmienionym znakowaniem. Coś było kiedyś w temacie flotylli rzecznej, bo ostatecznie trafił do Pińska.Gdzieś tu czy na innym forum było o ślizgowcach i gliserach.

Jest taki opis;

Z kadłubów dwóch skasowanych CAMS-30E zbudowano ślizgacz w układzie katamaranu. Napęd stanowił silnik HS-150 ze śmigłem pchającym.

[formoza58]

Teraz, ptasznik napisał:

To jest raczej ta sama, tylko inaczej malowana i znakowana

Chyba żartujesz Ptaszniku, przyjrzyj się uważnie.

[ptasznik]

Może ?