Morski Dywizjon Lotniczy- zdjęcia i materialy.

[ptasznik]

O CAMS-owym znalazłem tylko tyle. Na dwóch pływakach - ''katamaran''.

Dla porównania rzut boczny i pionowy kadłuba. Może nie idealny, ale bliższy widokowi ze zdjęć.

Jeszcze fragment jakiegoś planu modelarskiego, tak myślę.

Edytowane 11 Czerwiec 2022 przez ptasznik

[formoza58]

W dniu 10.06.2022 o 16:16, Sedco Express napisał:

Do holowania wodnosamolotów pod slip służyły motorówki M-3 (typu "Linz")

To właśnie ona, na zdjęciu na pierwszym planie, jako motorówka dyżurna.

[ptasznik]

13 minut temu, formoza58 napisał:

To właśnie ona, na zdjęciu na pierwszym planie, jako motorówka dyżurna.

Może ten ''Wicher'', ale w żadnym wypadku ''Linz''.

[Sedco Express]

W 1932 r. ( na jednym ze zdjęć w podpisie "... Pomysł i realizacja - glizer skonstruowany w MDLot w 1930 r. " [!] - rozbieżność w datowaniu) zbudowany został w MDLot w Pucku  oryginalny ślizgowiec wodny projektu ppor.pil.obs. Gustawa Sidorowicza.

Glizera montowali kursanci kursu obsługi samolotów MDLot w warsztatach MDLot. Został zmontowany z dwóch kadłubów skasowanych łodzi latających typu CAMS 30E . Silnik Hispano-Suiza (180 KM), śmigło czterołopatowe  pchające. Vmax ślizgu - 100 km/h.

Kadłuby posiadały normalne stateczniki i stery kierunku (?) połączone ze sobą częścćią płata, na której ustawiono silnik lotniczy H-S 150.

W kabinie lewego kadłuba były dwie osoby załogi a w prawym - był zbiornik paliwa i trzeci załogant.

Stery kierunku połączone były poziomym wspornikiem ( o profilu lotniczym) 

(za "Lotnictwo morskie II Rzeczypospolitej" - A.Olejko (W-wa 2010)

[Sedco Express]

Zdjęcie podpisane "1920 r." czyli może to być  Friedrichshafen FF-33H (składak bez nr i oznaczeń)

Edytowane 12 Czerwiec 2022 przez Sedco Express

[ptasznik]

3 godziny temu, Sedco Express napisał:

Kadłuby połączone ze sobą częścią płata, na której ustawiono silnik lotniczy H-S 150.

I to by miało sens, i to się nazywa katamaran. Jest jakieś zdjęcie, rysunek ?

[ptasznik]

6 godzin temu, Sedco Express napisał:

W 1932 r. ( na jednym ze zdjęć w podpisie "... Pomysł i realizacja - glizer skonstruowany w MDLot w 1930 r. " [!] - rozbieżność w datowaniu) zbudowany został w MDLot w Pucku  oryginalny ślizgowiec wodny projektu ppor.pil.obs. Gustawa Sidorowicza.

Pomysł mógł być z 1930, a realizacja w 1932 lub jeszcze 1931, gdyż wtedy mijał obliczony na 5 lat resurs ''Francuzów''. Miał służyć młodym pilotom do nauki pływania z dużą prędkością.

[ptasznik]

15 godzin temu, ptasznik napisał:

Dla relaksu coś prostego, motorówka L 1.

L 1, czyli zapomniana M.21 typu ''Praha'' flotylli rzecznych. Rzecznych, gdyż znajdowała się w drugiej grupie motorówek wysłanych do Pińska między 15 a 29 października 1920 roku, jest tam wymieniana za lata 1921-22, a następnie znajduje się, razem z M.22, w połowie października 1925 roku wśród jednostek zlikwidowanej flotylli wiślanej. Najprawdopodobniej obie wróciły na Wisłę w 1924 roku w zamian za przekazane na Pinę M.2 i M.4 typu ''Linz''. O ile M.22 wróciła do Pińska i jest tam odnotowywana w wykazie z 1927 roku, o tyle M.21 odnajduje się w Pucku w roku 1926.

 

 

5 godzin temu, ptasznik napisał:

Trzeba dodać, że w MDLot była nazywana ''Czeska'', czasami błędnie opisywana jako ''Cześka''. Do Pucka trafiła prawdopodobnie jeszcze w 1925 roku. Po wrześniu 1939 roku przejęta przez Niemców  i przemianowana na Flugbetriebsboot Fl.D. 216.

 

[Sedco Express]

Nikol A-2

[formoza58]

W dniu 9.06.2022 o 23:42, formoza58 napisał:

Jw. 

Do wrzuconego przez Sedco zdjęcia nr. 1, jeszcze jedno słabe, ale z tej sesji zdjęcie...

Z pewną dozą nieśmiałości, być może uzupełnienie do kutra. Zdjęcie opisane jako lata dwudzieste.

[ptasznik]

Komin za niski.

[formoza58]

Godzinę temu, ptasznik napisał:

Komin za niski.

:-) I zupa była za słona... Jest on jednak z opisu, przynależny do bazy w Pucku, w latach dwudziestych.

[ptasznik]

21 sierpnia 1924 roku zapalił się w locie, na wysokości Oksywia, wodnosamolot Lubeck Travemunde F-4 nr 7. Po nieudanym wodowaniu pilot utonął. W akcji ratowniczej wzięły udział ćwiczące wtedy na zatoce motorówki typu ''Linz'' Flotylli Wiślanej. Jedna z nich odholowała wrak samolotu do Pucka.

Rok później, 31 lipca 1925 roku, przekazano do MDLot motorówkę M.3 z likwidowanej wówczas Flotylli Wiślanej. Otrzymała ona oznaczenie L.3 i pełniła służbę w Pucku do roku 1938, po czym została przekazana Flotylli Rzecznej w Pińsku gdzie otrzymała oznaczenie KU 3.

Lubeck

L.3  24.10.1925

L.3  w lipcu 1928,w basenie motorówek, otoczonym przez stado Schrecków.

Edytowane 12 Czerwiec 2022 przez ptasznik

[ptasznik]

9 minut temu, formoza58 napisał:

jednak z opisu, przynależny do bazy w Pucku

Tam czasem nie było więcej pływadeł niż latadeł ?

[formoza58]

Pewnie pływadeł było mniej i ten ostatnio wrzucony przeze mnie do nich należy. W odróżnieniu od tych, które wskazałeś ,stojące w puckim porcie, w ilości dwóch. Być może, ale są w sferze domysłów. 

Trochę się nam odcinek wątku rozjechał i zrobił się z lekka " Komandor Chaos". To jak, zostaly jeszcze typy samolotów? Czy zrobić antrakt do uzupełnień?

[Sedco Express]

Wszystkie typy samolotów BLM/MDLotu zostały uwzględnione.

Przerwy na uzupełnienie chyba nie warto robić - uzupełniać się będzie cały czas.

[formoza58]

No to pięknie...  To może, tak jak planowałem w kolejności, najpierw baza w Pucku i przy okazji w Pińsku, a potem sylwetki marynarzy i Lotników ?

[Sedco Express]

22 minuty temu, formoza58 napisał:

No to pięknie...  To może, tak jak planowałem w kolejności, najpierw baza w Pucku i przy okazji w Pińsku, a potem sylwetki marynarzy i Lotników ?

Zaiste przedni to pomysł ! :-)

[ptasznik]

W dniu 11.06.2022 o 12:09, formoza58 napisał:

I jeszcze jedna z lat trzydziestych...

Uzupełnienie.

Domniemane oznaczenia L-2 (III) i L-3 (II) przejęte po wycofanych jednostkach. Pierwszy L-3 to motorówka typu ''Linz'' M.3. Poprzednie L-2 ???

Podana poniżej wyporność 7 t. jest błędna, powinno być więcej, a znaleziona w zapiskach wielkość 17,96 t. jest raczej orientacyjna i powinna być różna z uwagi na różne napędy.

''L-2'' miała jeden silnik o mocy 72 KM pochodzący z wycofanej ''L-7''.

Przejęte przez Niemców i wcielone do służby, podobno jako Fl.D. 215 i Fl.D. 211.

[ptasznik]

Motorówka M 4

[ptasznik]

Z zapisków

L-4 eks Meduza, z Gdańska, 1932 rok. Około 3,4 t, 8,0x1,7x0,5 m silnik 106 KM, 23 w. Przejęta przez Niemców jako FL.D. 228.

M 4 (II) motorówka z kontrtorpedowca ''Burza'', 12.05.1939. 2,4 t, 6,93x2,11x0,64 m, silnik 10 KM, 5 w. Przejęta przez Niemców jako Fl.D. 221.

L-5 eks Chris Craft ?, 1936 rok, 0,8 t, 6,75x1,85x0,3 m, silnik 125 KM, 28 w. Przejęta i wcielona jako Fl.D. 217.

L-6 motorówka z transportowca ''Wilja'', 1936 rok, około 2,5 t, 8,5x2,0x0,5 m, silnik 20 KM, 10 w. Przejęta jako Fl.D. 229.

L-7 z hulku szkolnego ''Bałtyk'', 1936 rok. Wycofana w 1938 z powodu zużycia, silnik 72 KM wmontowano w nowej L-2.

[Sedco Express]

W temacie taboru żeglugi "szuwarowej" MDLotu to wyszperałem taką informację:

12.07.1939 r. dotarła do Pucka pierwsza motorówka (jednośrubowa) "L 2"

25.08.1939 r. druga motorówka (dwuśrubowa) "L 3"

Obie miały być taborem pływającym do obsługi wodnosamolotów CANT Z-506 B "Airone".

[Sedco Express]

Lepsze zdjęcie Lublina R-XX w locie propagandowym z okazji Święta Morza w Gdyni - 1938 r.

[Sedco Express]

Artystyczna wizja  LWS - 5 "Żubr" drugiego prócz RWD-22 niezrealizowanego projektu wodnosamolotu dla MDLotu

[ptasznik]

33 minuty temu, Sedco Express napisał:

Święta Morza w Gdyni - 1938 r.

1937