Sylwetki Żołnierzy Lotnictwa II RP 1921- 1939

[bodziu000000]

[formoza58]

Bodziu, ale zdjęcia 2,3,4,5  dotyczą raczej wątku " Sylwetki Lotników..." Tutaj są zdjęcia żołnierzy Wojsk Lotniczych.

[Sedco Express]

3 godziny temu, bodziu000000 napisał:

A cóż to za super maszyna !?

[formoza58]

Korpus podoficerski 2 batalionu balonowego, w 1933 roku.

[Koloman]

10 godzin temu, Sedco Express napisał:

A cóż to za super maszyna !?

Maszyna maszyną ale te panie jak wyfiokowane!!!!!!!

[Sedco Express]

Za mundurem panny sznurem...

[Koloman]

11 godzin temu, Sedco Express napisał:

A cóż to za super maszyna

 De Havilland Fox Moth

[formoza58]

Defilują żołnierze 1 PL... Warszawa, 11 listopada 1938 (?) roku.

Edytowane 1 Październik 2020 przez formoza58

[formoza58]

Z archiwum Allegro.

Marynarze z MDLot. Czy te kurtki były skórzane, czy przeciwdeszczowe z takiej lśniącej materii?

[formoza58]

.

[formoza58]

Z Allegro

Ze szkoły dla Małoletnich...

[formoza58]

Jw.

[formoza58]

Jw.

[bodziu000000]

[bodziu000000]

[bodziu000000]

[bodziu000000]

[bodziu000000]

[formoza58]

Korpus podoficerski 3 PL.

[formoza58]

Z nieustalonej jednostki lotniczej.

[formoza58]

Korpus podoficerski 3 PL, po 1935 roku.

[Edmundo]

Co było nie tak z tymi fajnymi czapkami lotniczymi wz. 36 że tak się "defasonowały", zbyt cienki "drut" wokół denka czy też usztywnienie tekturą ? Czapki szwoleżerów czy też KOP-u wz. 36 trzymały fason, nie wspominając o czapkach funkcjonariuszy SG czy też PP a lotnicze tak jakoś tegoż wyglądu nie trzymały poza oczywista nówkami co widać na niektórych fotografiach. Zbytnio nie wierzę aby wszyscy żołnierze lotnictwa z powyższej (i innych) fotografii celowo je tak "podrasowali".

[Sedco Express]

Czap0ki oficerskie i szeregowych lotnictwa - tylko niektóre miały usztywniające tzw. stalki.

Rozkaz wprowadzający nowe umundurowanie do lotnictwa o usztywnianiu denka czapki nie wspominał (Rozk 8/36).

15.12.1938 r. ogłoszono w "Ogólnych warunkach technicznych i zasadach wykonywania przedmiotów ubrania sukiennego dla wojska"  i pod poz. 1110 wspomniano o usztywnieniu.

Wynika z powyższego, że czapki z usztywnieniem były w "modzie" i dorabiano indywidualnie te usztywnienia.

[Edmundo]

Sedco Express, dzięki za odpowiedź. Przepisy ubiorcze lotnictwa opublikowane w Dzienniku Rozkazów MSWojsk. Nr 8 z dnia 30 maja 1936 r. "wertowałem" wiele razy (istotnie nie ma tam nic o stalkach ale takowe były stosowane "fabrycznie"), warunki techniczne dla czapek lotniczych także znam, bardziej rozchodziło się mi o to że pomimo stalki mającej usztywniać denko, czapki i tak ulegały deformacji nad otokiem po bokach orła (co widać na wielu fotografiach) tak jakby usztywnienie było wykonane z "nieimpregnowanej", zwykłej tektury i po zamoknięciu tudzież nawet zwykłym dłuższym noszeniu traciło to swoje właściwości nadające regulaminowy wygląd czapce. Nie widać tegoż "zjawiska" na czapkach wz. 36 szwoleżerów i KOP-u (chyba że jakiś żołnierz zrobił to dla "fasonu"), co było modne chyba zawsze ale nie robione "gremialnie", bo jednak regulamin obowiązywał. A w ogóle rzadko widzi się tak zdeformowane czapki noszone przez funkcjonariuszy SG i PP.

A tak na marginesie to stalki dla powojennych  czapek wprowadzonych przepisami z 1958 r. (dla lotnictwa) i z 1961 r. (dla wojsk lądowych) wykonywane były z dość cienkiego miedzianego "druta" (tak samo czapki funkcjonariuszy MO) przez co można było je formować (oczywista nieregulaminowo) w różne fantazyjne wzory (co też widać na mnóstwie fotografii z lat 60-tych i początku 70-tych). Dopiero czapki wprowadzone po 1971 r. miały usztywnienie denka wykonane z tworzywowego "druta", który to zasadniczo uniemożliwiał "zdefasonowanie" czapki, celowe czy też przypadkowe albo poprzez panujące warunki atmosferyczne.  Też można było je uformować na własną modłę ale wymagało to troszkę "zachodu" a w większości przypadków właśnie połamania plastikowej stalki  i bocznych usztywnień, większość osób będących w wojsku w latach 80-tych i początku 90-tych zapewne wie o co chodzi.

Edytowane 6 Listopad 2020 przez Edmundo

[Jedburgh_Ops]

Coś o tych zdefasonowanych czapkach.

Dla lotników (ale nie tylko, choć głównie dla nich) była to wtedy tendencja ogólnoświatowa, że nosiło się czapki garnizonowe dość szmatławe z wyjętym sztywnikiem. Tylko ciekawi mnie, jakie było uzasadnienie dla rezygnacji z tego sztywnika w lotnictwie II RP? Czy np. było takie samo, jak w ówczesnych USA, że w czapkach garnizonowych normalnie latano i musiały być miękkie, by można na nie było nakładać słuchawki.