pontony polskich mostów

[formoza58]

Z Allegro...

[formoza58]

Pod Warszawą, w końcu lat dwudziestych.

[formoza58]

[formoza58]

W Modlinie.

[formoza58]

[MarekA]

Czołg też nie za często spotykany.

[formoza58]

Ano właąnie, chyba z ćwiczeń łączonych CW Panc. z CWSap.

[cieciwa]

Czy dobrze widzę, że na tym ostatnim zdjęciu są trzy zestawy pontonowe: ponton czołowy + ponton środkowy ?

Czy jak to powinno się poprawnie nazywać.

[TomekSz]

[TomekSz]

[TomekSz]

[TomekSz]

[TomekSz]

[Tomasz_XX]

Dzień dobry,

czy to może być polski ponton ? Wysokość burty oceniam na 1.2 m - długość około 4 metry.

Edytowane 9 Sierpień przez Tomasz_XX

[Borsuk13]

To zdjęcie motorówki saperskiej (a właściwie samobieżnego pontonu) typu "Sokół", o oznaczeniu S9, było tu już prezentowane, ale chciałbym dodać kilka uwag. To jedno z nielicznych zdjęć, gdzie widać rozmontowany ponton na część ładunkową i napędową (początkowo z silnikiem japońskiej firmy Ikegay o mocy 30/36 KM, a potem z silnikiem Fiat 121).

Te jednostki powstały w stoczni modlińskiej z wykorzystaniem porosyjskich silników. Wzorowane były na rosyjskim pontonie samobieżnym, które pewnie pozostały w rejonie Modlina. Nie wiem, czy kadłuby były nowe, czy wyremontowano stare rosyjskie jednostki.

 

 

[Borsuk13]

Rosyjskie samobieżne pontony saperskie były skonstruowane przez carskiego oficera wojsk saperskich Josifa Niegowskiego. Postanowił zmotoryzować rufowy ponton mostowy dodając silnik i wał ze śrubą. W latach 1915-1917 zbudowano 420 takich pontonów, po 60 dla każdego Batalionu saperskiego. W Japonii, w firmie Ikegai, zamówiono, w 1916 roku, 585 silników benzynowych o mocy 30 koni mechanicznych.

Polski Batalion Mostowy użytkował 18 jednostek wzorowanych na tym projekcie z rosyjskimi silnikami Ikegai (Ikegay), które pewnie znaleziono w Modlinie.