Skocz do zawartości

Sedco Express

Użytkownik forum
  • Zawartość

    3 646
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    18

Zawartość dodana przez Sedco Express

  1. Szewron to jest jak najbardziej poprawna, właściwa nazwa.Taką sama formę mają szewrony - oznaczenia za lata służby. Winkle", kąty" są niewłaściwymi, potocznymi nazwami podobnie jak niewłaściwie używana nazwa pagony" - naramiennik (dawniej epolet).
  2. Nadal zagadką jest stopień - jeden szewron i pasek. Dwa szewrony i pasek - chor./bsm.fl./chor.
  3. Znalazłem w swoim folderze taką kiedyś skopiowana informację: 1.Dz.U. 1928 nr 27 poz. 251,Rozporządzenie Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 7 marca 1928 r. o podstawowych obowiązkach i prawach szeregowych marynarki wojennej (W marynarce wojennej ustanawia się następujące stopnie. Podoficerowie marynarki wojennej: e) bosman floty). 2.Dz.U. 1932 nr 25 poz. 214(zaś pod określeniem bosman floty rozumieć należy chorąży marynarki. Bosman floty zastępuje się wyrazami chorąży marynarki). Stopień chorążego istniał przed 1928 r. W 1928 r. wprowadzono w jego miejsce stopień bosman floty. W 1932 r. powrócono do stopnia chorążego. Macchi - 9 były w Polsce od 1921. r czyli jeśli zdjęcie A.Stempkowskiego zostało wykonane w latach 1921-1928 to jest on w stopniu chorążego MW, jeśli po 1928 r. to w stopniu bsm fl. Zdj. które zamieściłeś (To chyba Adolf Stempkowski") jest w książce Puckie skrzydła nad Bałtykiem" i podpisane - chorąży" A.S. i data 1923 r. Czyli wtedy (do 1928 r.) był to chorąży, potem zmieniony na bsm.fl. (j.w.) Zdjęcie Flotylii Pińskiej jest z 1923 r. (!) i wykadrowany podoficer ma stopień chorążego (trochę forma szewronów odbiega od regulaminowej).
  4. Tak to A.Stempkowski na tle Macchi M-9 nr. boczny 23. Oznaczenia stopni zamieściłem. Książka wydana w 1928 r. czyli pokazano w niej obowiązuje stopnie (bsm.fl.w latach 1924-1934)
  5. MDLot - 1928 r. Schreck FBA - 17 1- kpt.obs.bal. Marian Trawiński 2- kmdr ppor Karol Trzaska - Durski (dca MDL) 3- por.pil. Adolf Stempkowski
  6. Oznaczenia stopni na rękawach.
  7. W wydanej w 1928 r. księdze 1918-1928 Dziesięciolecie Odrodzenia polskiej Siły Zbrojnej" w tabeli stopni MW jest tylko stopień - bosman floty (nie ma st.bsm.fl.) Rys. - dwa kąty skierowane szpicami do góry a pod nimi jeden cienki pasek (u A.Stempkowskiego pasek jest nad szpicami). Ciekawe.
  8. NN bsm.fl.pil z MDLotu. Widoczny jeden winkiel pod paskiem. A.Stempkowski ma dwa pod paskiem. Może był stopień st.bsm.fl. ?
  9. Na zdjęciu Kolomana jest Nieuport Macchi - 9. Do Polski dostarczono je w lipcu 1921 r. Stopień bsm.fl. od 1921 r. Zdjęcie więc można datować na lata 20-te XX w.
  10. Tak jest - to odznaka pilota morskiego.
  11. Bosman floty (bsm.fl.) - dwa kąty i pasek. Był to podoficerski stopień wojskowy w polskiej MW w latach 1921-1932. W 1932 r. zmieniony na chorążego marynarki.
  12. Por.pil. Adolf Stempkowski z MDLot (lata 30-te) Widoczna odznaka Francuskiej Szkoły Pilotów oraz polska odznaka pilota i łotewska odznaka pilota. Po zamieszczeniu życiorysu A.Stempkowskiego napisałem w drugim wpisie: Mój poprzedni wpis jest błędny. Nie dotyczy por.pil. mar. Adolfa Stempkowskiego widocznego na zdjęciu." Kolejna korekta: Ten wpis należy uznać za nieważny. :-) Reasumując : na zdjęciu zamieszczonym przez Kolomana jest bosm.floty Adolf Stempkowski z odznaką Francuskiej Szkoły Pilotów i polską odznaką pilota. (nazwisko i imię Fr.(Franciszek)Stępkowski jest błędne). Wg mojej wiedzy w MDLot służył tylko Adolf Stempkowski.
  13. Mój poprzedni wpis jest błędny. Nie dotyczy por.pil. mar. Adolfa Stempkowskiego widocznego na zdjęciu.
  14. Uwagi do zdjęcia F.Stępowskiego" wg mnie jest to Adolf Stempkowski (1893-1983) Stopień - bosman floty (wyższy od st.bosmana niższy od ppor. ale nie chorąży) Odznaka francuskiej szkoły pilotów. Skrótowo: Ur. na wileńszczyźnie(m.Gejbe)zamieszkałw w Petersburgu. Gimnazjum i Szkoła Technicza. I WŚ - mechanik w 1 IAO 4.BAG (Lida) Loty bojowe (jako strz.) na Voisin. 1915 r. - przeszkolenie lotnicze - pilot luty 1915 - przeniesiony do lotnictwa morskiego - Morska Szkoła Pilotów (Piotrograd) - ukończył w 1917 r. Wstąpił do lotnictwa bolszewickiego. W 1918 r. - pilot liniowy 1 Morskiej Esk.Lot. Krym - loty bojowe (bombardowania)na M-9 jednostek Denikina. Po rozbiciu 1 MEL przez iałych" ukrywa się w Nikołajewie i od polskiego konsula dostał paszport. Grudzień 1919 r. - powrót do Polski Styczeń 1920 r. - skierowany do Francuskiej Szkoły Pilotów (W-wa) Kwiecień 1920 r. - WSP Ławica (instr. pilotażu) Potem NSP - Bydgoszcz - instr. Październik 1920 r. - przydział do BLM (baza Lotn. Morsk.) Puck. 1939 r. ewakuacja do Rumunii (samolotem z Ośrodka Szk.Lotn. 6.PL gdzie był instruktorem), Francja, Wl.Bryt.(stacja MW w Glasgow). Kpt od 1946 r. Powrócił do Polski w 1947 r. Zmarł - 1983 r. w Gdańsku.
  15. 1,2 - NN 3 - płk.pil. Janusz de Beaurain
  16. Wizyta lotników radzieckich 1934 r. Od lewej: - gen.bryg.pil.inż. Ludomił Rayski (Szef Departamentu Aeronautyki) - komandarm 1 rangi (gen.armii) Wsilij W.Chripin (Szef Sztabu Lotnictwa RKKA) - komandarm 2 rangi (gen.armii)Siergiej A.Mieżeninow (Z-ca Szefa Sztabu Lotnictwa RKKA) - płk.pil.Władysław Kalkus (dca 3.PL)
  17. W uzupełnieniu informacji o kpt.pil. Józefie Sidorze podanych przez Kolomana. Po wstąpieniu do WP służył w żandarmerii potem w 75.pp. - kwiecień 1925 r. - dca 42.EW 4.PL (Toruń) - maj 1928 r. - dca 3 Kompanii Oddziału Służby Lotnictwa (Poznań). - 1935 r. - ofic.ewiden. 3.PL - 14.09.1939 r. objął dctwo grupy 600 żołnierzy - Baza Nr. 3 (ewakuacja ku granicy z Rumunią) Od 17.09.1939 r. walczył z oddziałami Armii Czerwonej aż do wyczerpania amunicji= i dbał o wysokie morale żoł.nierzy. Poddanie się oddziału i złożenie broni - rynek w Złotnikach (k.Trembowli). W październiku 1939 r. wywieziono go do obozu Kozielsk.
  18. Mogli służyć razem nie w 112.EM lecz w 122.EM :-)
  19. ad.Koloman (228 / 0) 2018-04-25 19:33:03 Zdj. lewe : st.sierż pil. NN - Krzyż Zasługi RP (brązowy, srebrny ?) - Medal Pamiątkowy za Wojnę 1918-1921 - odznaka 122.EM a niżej: - odznaka 2.PL (Kraków) Zdj. prawe : (nn) pil. NN - Krzyż Zasługi RP (brązowy, srebrny ?) - odznaka 122.EM - odznaka 2.PL - odznaka 112.EM St.sierż. ma na epolecie cyfrę 1 ? (1.PL)
  20. Świetnie, czekam więc na wznowienie Twojej działalności bo nie ukrywam, że wiele zdjęć, które zamieściłeś było mi nieznanych. Każde z nich i informacje znacznie poszerzają moją wiedzę o o wczesnych latach polskiego lotnictwa.
  21. LVG C.VI 1505/18 CWL nr. 23. Kwiecień - maj 1919 r. w 7.EM, poźniej w OSOL -Toruń. 1 - ppor.pil. Mieczysłąw Garsztka 2- por.obs. Kazimierz Swoszowski PS - Formoza - wielka cisza ? Brak materiałów do zamieszczenia ?
  22. 3.EW Wilno -m1920 r. 1- kpt.pil. Tadeusz Prauss 2- ppłk.pil. Piotr Niżewski 3- ppor.obs. Tadeusz Antonowicz (?) 4- kpt.pil. Donat Makijonek 5- por.obs. Stanisław Ratomski 6- por.pil. Bronisąłw Wąsowski ($.EW) 7- ppor.pil. Staislaw Sułkowski Pozostali - NN
  23. Otwieram stronę i ... ? Z ilości wejść na oba wątki poświęcone sylwetkom polskich lotników widać, że budzą one duże zainteresowanie (razem ponad 5000 tyś. wejść). Wszystkie aspekty ich życia i służby, które przedstawiane są w cyklach przywracają pamięć o nich i znacznie poszerzają naszą wiedzę o historii polskiego lotnictwa. Apeluję do Panów o wyważone i przemyślane komentarze i proszę o dalszą kontynuację wątków przez Formozę bo, że tak się wyrażę - robisz dobrą robotę !
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie