Sedco Express

Na powyższym zdjęciu jak sądzę konstrukcja R.Bartla BM-4a. (BM-4 z silnikiem Le Rhone ze zmienionym stelażem podwozia i usterzeniem- koniec statecznika pionowego - półokrągły).

To jesteśmy w domu ! :-)

Jak to kronika ? Filmowa :-) Bre XIX z 12.EL 1.PL Stopień szarości pola godła odpowiada czerwonemu polu szachownicy (biała gwiazda na czerwonym polu otok biały) Takie same godło: - tło niebieskie 22.EL 2.PL - tło zielone 32.EL 3.PL - tło białe gwiazda czerwona,otok czerwony 42.EL 4.PL - tło białe gwiazda zielona, otok zielony 62.EL 6.PL

Na powyższym zdjęciu - LVG C-V.

Ad.Brandenburg C I Uszkodzony w czasie walk z wojskami ukraińskimi Brandenburg C.I UFAG - 14.05.1919 r. Kulików.

SIDO S-2. Rakowice, wrzesięń 1932 r.

A trzecia to ta.

Brak literki s" w moim nazwisku :-) Ryszard Kołodziejski

Odnośnie jakości opublikowanych zdjęć - co innego zdjęcia z ówczesnej prasy czy też publikacji a co innego zdjęcia archiwalne. Nikt nie mówi o obróbce tych zdjęć ale proszę porównać zdjęcia ze wspomnianej książki chociażby z zamieszczonymi w 6(39-a) Eskadra Wywiadowcza 1919-1920", 3.Eskadra Wywiadowcza 1918-1920" (T.J.Kopański). Jest różnica i to znaczna. Zdjęcia są szczegółowo opisane - podano detale kamuflażu, wymieniono osoby itp. itd. ale co z tego, jak na niektórych nie sposób to zauważyć. Może mój egzemplarz jest pechowy ? Ryszard Kołodziejki (Sedco Express)

A dokładniej - 16 grudnia 1918 r. na Polu Mokotowskim przysięgę na wierność Rzeczypospolitej złożyło 36 osób skierowanych do służby w lotnictwie. Samolot - Rumpler C.I z arczą warszawską".

Bez przesady. Jak ktoś jest obeznany bardziej w temacie to trochę dopisze, sprostuje ewentualne pomyłki (kto ich nie robi)tak by podana informacja była jak najbardziej wiarygodna, bo sądząc po ilości odwiedzin lotniczych" wątków budzą one niemałe zainteresowanie. A odnoście wstawienia znaku zapytania - uważam, że jest jak najbardziej wskazane. Daje to pewien punkt zaczepienia do dalszych prób identyfikacji.

Przeczytałem sobie poprzednie wpisy. Moja propozycja - wypalenie wirtualnej fajki pokoju a jak ktoś, coś wie więcej to po prostu tylko mylny opis sprostować i po sprawie :-)

Od lewej: Antoni Bartkowiak, Stanisław Rozmiarek, NN, Ludwik Halagiera ?

Ad. I Potez z 1 PL." Najważniejsze, że też francuskiej produkcji. Breguet XIV (nazywane Ludwikami")a czy z 1.PL ?

Ad. Caudron G III." Caudron G.III - podarowany w 1927 r. Aeroklubowi Akademickiemu w Warszawie przez wojsko. Zmontowany przez członków AAW. Widoczne logo AAW projektu Jadwigi Titterbrun (wybrane z 23 zgłoszonych projektów na konkurs).

Ad. L.K.L. - 2 Co to za malowidło na boku?" A namalowali sobie w klubie ważkę na kadłubie by było wesoło !

Na takich kapciach" raczej nie wystartuje.

Kolejne zdjęcie z krakowskiej promocji. Licealistki sądząc po beretach.

DKD-III SP-ACR (znaki rejestracyjne od 1929 r.) Brał udział w III Krajowym Konkursie Awionetek. Warszawa ?

DKD-IV SP-ABL drugi egz. użytkowany w Aeroklubie Kraków. Z lewej RWD-2 z namalowanym wapnem (?) numerem 9" (nr. startowy ?) Zdjęcie - Pole Mokotowskie ?

Rakowice. W oddali Potez XVII.

DKD-IV SP-ABY, 1929 r. Jeden z trzech egz. dla Akademickiego Aeroklubu Krakowskiego. W oddali Potez XVII. Od lewej - Stanisław i Mieczysław Działowski

Ciekawe zdjęcie a szczególnie pilotka. Co to takiego widnieje nad okularami ? Czyżby pilotka zdobyczna ?

Stanisław Działowski

Pilot Ignacy Giedgowd w PZL-5. Challange 1930 r. Widoczne logo Gargoyle Mobiloil Aero" (Vacuum Oil Company S.A Czechowice-Warszawa).