> formoza58 (36628 / 210) 2018-09-25 17:49:10 Samolot łącznikowy konstrukcji inż. Tułacza." Samolot sportowy inż.Piotra Tułacza SP-I (wersja II - silnik Salmson) - 1926 r. - studium do projektu samolotu myśliwskiego
Ciekawostka - zdjęcie jest fotomontażem. Do stojących na tle PWS-A (BH-33) (od lewej) - por.pil. Mieczysława Medweckiego (dca 121.EM) i kpt.pil. Jerzego Bajana (dca 122.EM) dołączono zdjęcie plut.pil. Stanisława Macka (jeden z rójki Bajana").
2018-09-25 19:02:27 Prawdopodobnie 22 eskadra 2 PL" - tak jest. Breguet XIX 22.EL 2.PL Piękne zdjęcie pokazuje zamocowany na lewej burcie wyrzutnik typu Michelin dla oświetlającej bomby.
W wytwórni PWS produkowano wiele różnych typów samolotów. Konieczna jest wiec nazwa: PWS - A(Avia BH - 33) Podobnie jak przy samolocie Tułacza czy Bartla.
Na jednym z lotnisk polowych, w lutym 1920 roku." Brytyjski SE-5a z 7.EM - lotnisko w Hołobach. 1920 r - wiosna/lato. Nie zima - vide kwiatki i trawa :-)
Właściwa odznaka pilota i obserwatora jaką nosi na zdjęciu Kazimierz Kubala. Litera K" - od cesarza Karola I następcy zmarłego w 1916 r. cesarza Franciszka Józefa I.
Bydgoszcz - Szkoła Pilotów 1921 r. Na tle Caudrona G.III Hanka": 1- por.pil. Paweł Zołotow (instr.) 2- mjr.pil. Robert de Chevre (doradca komendanta Szkoły - ppłka pil. Jana Kieżuna 3- (?)pil. Lew Skurski (instr.) 4- kpt.pil. Fiodor Aleljuchin (instr.) 5- kpr.pil. Marian Żółtowski
Na powyższym zdjęciu to nie jest spadochroniarz. W Farmanie Goliath" piloci siedzieli obok siebie a z przodu był kokpit obserwatora/bombardiera. Widoczny jest brak pasów mocujących spadochron :-)