Sedco Express

Odnośnie jakości opublikowanych zdjęć - co innego zdjęcia z ówczesnej prasy czy też publikacji a co innego zdjęcia archiwalne. Nikt nie mówi o obróbce tych zdjęć ale proszę porównać zdjęcia ze wspomnianej książki chociażby z zamieszczonymi w 6(39-a) Eskadra Wywiadowcza 1919-1920", 3.Eskadra Wywiadowcza 1918-1920" (T.J.Kopański). Jest różnica i to znaczna. Zdjęcia są szczegółowo opisane - podano detale kamuflażu, wymieniono osoby itp. itd. ale co z tego, jak na niektórych nie sposób to zauważyć. Może mój egzemplarz jest pechowy ? Ryszard Kołodziejki (Sedco Express)

A dokładniej - 16 grudnia 1918 r. na Polu Mokotowskim przysięgę na wierność Rzeczypospolitej złożyło 36 osób skierowanych do służby w lotnictwie. Samolot - Rumpler C.I z arczą warszawską".

Bez przesady. Jak ktoś jest obeznany bardziej w temacie to trochę dopisze, sprostuje ewentualne pomyłki (kto ich nie robi)tak by podana informacja była jak najbardziej wiarygodna, bo sądząc po ilości odwiedzin lotniczych" wątków budzą one niemałe zainteresowanie. A odnoście wstawienia znaku zapytania - uważam, że jest jak najbardziej wskazane. Daje to pewien punkt zaczepienia do dalszych prób identyfikacji.

Przeczytałem sobie poprzednie wpisy. Moja propozycja - wypalenie wirtualnej fajki pokoju a jak ktoś, coś wie więcej to po prostu tylko mylny opis sprostować i po sprawie :-)

Od lewej: Antoni Bartkowiak, Stanisław Rozmiarek, NN, Ludwik Halagiera ?

Ad. I Potez z 1 PL." Najważniejsze, że też francuskiej produkcji. Breguet XIV (nazywane Ludwikami")a czy z 1.PL ?

Ad. Caudron G III." Caudron G.III - podarowany w 1927 r. Aeroklubowi Akademickiemu w Warszawie przez wojsko. Zmontowany przez członków AAW. Widoczne logo AAW projektu Jadwigi Titterbrun (wybrane z 23 zgłoszonych projektów na konkurs).

Ad. L.K.L. - 2 Co to za malowidło na boku?" A namalowali sobie w klubie ważkę na kadłubie by było wesoło !

Na takich kapciach" raczej nie wystartuje.

Kolejne zdjęcie z krakowskiej promocji. Licealistki sądząc po beretach.

DKD-III SP-ACR (znaki rejestracyjne od 1929 r.) Brał udział w III Krajowym Konkursie Awionetek. Warszawa ?

DKD-IV SP-ABL drugi egz. użytkowany w Aeroklubie Kraków. Z lewej RWD-2 z namalowanym wapnem (?) numerem 9" (nr. startowy ?) Zdjęcie - Pole Mokotowskie ?

Rakowice. W oddali Potez XVII.

DKD-IV SP-ABY, 1929 r. Jeden z trzech egz. dla Akademickiego Aeroklubu Krakowskiego. W oddali Potez XVII. Od lewej - Stanisław i Mieczysław Działowski

Ciekawe zdjęcie a szczególnie pilotka. Co to takiego widnieje nad okularami ? Czyżby pilotka zdobyczna ?

Stanisław Działowski

Pilot Ignacy Giedgowd w PZL-5. Challange 1930 r. Widoczne logo Gargoyle Mobiloil Aero" (Vacuum Oil Company S.A Czechowice-Warszawa).

DKD-I amatorski samolot sportowy konstrukcji braci Stanisława i Mieczysława Działowskich. Oblot-1926 r. W dniach 25-27.05.1927r. St. Działowski na DKD-I dokonał pierwszego w Polsce lotu międzymiastowego na samolocie sportowym z Bydgoszczy via Toruń do Warszawy (czas 2 godz. 10 min.)\\

Zdj. z publikacji Sprawozdanie z działalności Aeroklubu Ślaskiego za rok 1936" Obok kpt.pil. Jana Gaździka (członek Zarządu Aeroklubu z urzędu - Komendant Ośrodka P.W.Lot.w Katowicach)stoi Ernest Cieślewski (Zimmermann) - dca 2.PL (1921-1923)

PWS-24 SP-AJK

PWS - 24 SP-AJF

PWS - 24 SP AJK

Na PWS - 52 logo : jaskółka a u góry litery KLPWS. Klub Lotniczy Podlaskiej Wytwórni Samolotów. Poniżej cyfra 3" - namalowana jako numer startowy samolotu (vide podobnie - Sylwetki Lotników II RP 1921- 1939 Por.pil. Józef Lewoniewski. PWS-52 NR.9" III Krajowy Konkurs Awionetek 1930 r. Zajął 4 miejsce).

Por.pil. Józef Lewoniewski. PWS-52 NR.9" III Krajowy Konkurs Awionetek 1930 r. Zajął 4 miejsce.

PWS-52