wa1aw

W odniesieniu do P.S.53 Kolega ma rację pisząc, że został przejęty przez Niemców. Mamy dowody na przejęcie również P.S.66 oraz P.S.84. Dysponuję zdjęciem, które prawdopodobnie dokumentuje P.S.32 w niemieckim posiadaniu. Jednak opublikuję je i omówię dopiero po zmieszczeniu wszystkich stron z albumu LZ669. Wiedza o pełnej zawartości dokumentacji zdjęciowej P.S.66 jako LZ669 może mieć istotne znaczenie w zakresie wątków, które będziemy omawiali w przyszłości. Nie wiadomo co stało się jedynie ze składem P.S.93. Nie mamy żadnej wzmianki na jego temat oraz nie posiadamy żadnego zdjęcia z tym składem. LZ669 - strona 16 Luxemburg.

Kolega Edmundo zadał tyle ważnych pytań w swoich wpisach, że nie będę mógł dzisiaj spokojnie zasnąć. Praca wykonana przez Kolegę powoduje, że będę maił nad czym myśleć. Dziękuję. Bieżący post jest okraszony" zdjęciem: PKP Poland hospital train

Przepraszam za skrót myślowy. Mówiąc o budce hamulcowej miałem na myśli pewną wypukłość widoczną na burcie wagonu wyposażonym w hamulec, jeśli nie miał budki. Wydaje mi się, że wagon 29 z P.S.61 nie ma hamulca (ale może się mylę). Pozdrawiam Panów.

Na zakończenie dodam prośbę o wyjaśnienie przez Kolegów rozbieżności pomiędzy schematem zamieszczonym przez Kolegę JoncaA, a zdjęciem wagonu z P.S.61. Ze schematu wynika, że wagon na zdjęciu powinien mieć numer 27 lub 28 (bo jest bez budki hamulcowej), a na zdjęciu widnieje numer 29. O co chodzi? Na schemacie wagon 29 powinien mieć budkę hamulcową, której na zdjęciu P.S.61 nie ma! Czy naprawdę powinniśmy w naszych rozważaniach bezwzględnie traktować zapisy rożnych instrukcji i schematów?

Rewers pocztówki prezentującej pierwowzór, czyli LZ19. Pierwowzór - pozostałość na PKP po zaborcach.

Być może pierwowzór 30-to wagonowego składu sanitarnego WP. Opis zdjęcia: Lazarettzug Nr. 19,Zug,ww1 photo kuk hospital train,Sachsen.

Kolega JoncaA swoim wpisem z dnia 2015-11-12 11:44:06 spowodował, że postanowiłem ponownie zamieścić zdjęcie wagonu z P.S.61. Sadzę, że zdjęcie obrazuje wagon numer 27 lub 28 z opublikowanego przez Kolegę schematu (rysunku). Dodatkowo w następnych postach wkleję zdjęcie będące wskazówką odnośnie pierwowzoru zarówno prezentowanego tym razem wagonu, jak i całego 30-to wagonowego składu sanitarnego WP.

LZ669 strona 15 - unser Westwall.

LZ669 strona 14 (pierwsza strona na ze zdjęciami z zachodu"). Westwall - Ściana Zachodnia, poprawna nazwa Linia Zygfryda, czyli Wał Zachodni (jeszcze inne określenie, linia Hindenburga) – system niemieckich fortecznych umocnień wzdłuż granicy Niemiec z Francją i Luksemburgiem. Linia licząca ok. 600 km obiektów fortyfikacyjnych i umocnień. Linia ta przebiegała mniej więcej równolegle do Linii Maginota.

LZ669 strona 13 (ostatnia o Polsce).

LZ669 strona 12.

Panowie Edmundo, sadyk i JoncaA są bezkonkurencyjni. Zaczynam wierzyć, że w końcu uda się zgromadzić i opracować kompleksowy zasób wiedzy w zakresie poruszanej tematyki. Jak zwykle jestem na wyjeździe, wobec czego ograniczę się jedynie do zamieszczenia kolejnych stron z albumu. 11 strona z albumu LZ669 (jeszcze na terenach Polski).

Z wypowiedzi Kolegi Edmundo wyłania się niezwykle ciekawa hipoteza o stanie składu LZ669, która nawiązuje do cennej informacji przekazanej przez Kolegę sadyk (wpis 2015-11-09 20:52:27). Aby zweryfikować tę hipotezę, powiększyłem i zestawiłem zdjęcia LZ669 (P.S.66). Na podstawie identyfikacji cech charakterystycznych wagonów Mhx, będących w składzie pociągu, zacząłem ustalać ich ilość oraz kolejność zestawienia, czyli liczbę porządkową w składzie. Jeśli moja analiza jest przeprowadzona prawidłowo, wówczas oznacza to, że w składzie LZ669 było 15 wagonów Mhx oraz 4 wagony towarowe (prawdopodobnie przebudowane wagony typu Kd). Ustaliłem, że łącznie w składzie LZ669 było 19 wagonów. Załącznikiem do tego wpisu jest obraz będący wizualizacją prowadzonej analizy. Proszę Kolegów o wnioski, ponieważ jeśli przyjąć, że ilość wagonów w składzie musi być bezwzględnie zgodna z instrukcją", czyli 16, to skład LZ669 miał ich 15, a więc hipoteza jest prawdziwa! Gratuluję Koledze Edmundo! W pozostałym zakresie trudno mi się wypowiedzieć. Mam za mało danych. Pozdrawiam wszystkich w dniu Narodowego Święta Niepodległości.

Wpis Kolegi Edmundo z dnia 2015-11-09 06:25:41 zawierał istotne pytanie: ...dwa z pięciu składów z wagonami typu Mhx czyli PS Nr 32 i PS Nr 93 przydzielone zostały do SGO "Narew. Z czego to wynikało ?". Na stronie http://www.dws.org.pl/viewtopic.php?f=5&p=1741862 znalazłem nawiązanie do tego pytania. Ukrywający się za nickiem 33 pp" Kolega, dnia 05 kwi, 2013 12:09 dokonał następującego wpisu: Według planu mobilizacyjnego Służba Zdrowia WP przy udziale PKP miała wystawić 35 pociągów sanitarnych, 14 pociągów dezyfekcyjno kąpielowych oraz 16 odkażalni kolejowych. Między innymi w składzie SGO "Narew miał się znaleźć Pociąg Sanitarny Nr 32 mobilizowany przez Wojskowy Szpital Okręgowy Nr 3 i Pociągi Sanitarne Nr 93 i 94 (WSO Nr 9) oraz Odkażalnie Kolejowe Nr 31 i 32 (WSO Nr 3). Pozostaje pytanie czy wszystkie zostały zmobilizowane i czy dotarły na przewidywany obszar ? Pociągi sanitarne zapewne (czy wszystkie ?) posiadały wagony specjalistyczne jak wagony apteczne, chirurgiczno-operacyjne i pracownie rtg". Swoją drogą, w chwili obecnej nasze forum zawiera najbardziej kompleksowy i miarodajny zasób wiedzy w zakresie tematyki o polskich pociągach szpitalnych i sanitarnych. Gratuluję Kolegom stworzenia cennego źródła informacji. Jednocześnie wyrażam nadzieję, że Koledzy z forum dws.org.pl dołączą do naszego grona i wesprą nas swoją wiedzą. Załącznikiem do postu jest 10 strona z albumu LZ669.

Szanowni Koledzy. Dziękuję Panom bardzo za niezwykły progres w poszerzaniu zakresu wiedzy historycznej przydatnej w naszej dyspucie. Chylę czoła przed tak dociekliwymi badaczami. Jak już wspominałem, w najbliższym czasie na rzecz naszych badań mogę poświęcić jedynie niewielką część czasu będącego w mojej dyspozycji. W ramach tego czasu, w dniu dzisiejszym postanowiłem wystosować do Prezesa SKM w Trójmieście, pana Macieja Lignowskiego pismo w sprawie wagonu XXn938, czyli Mhx838. Treść tego pisma, po usunięciu prywatnych danych adresowych udostępniam Kolegom w załączniku do wglądu. Jak tylko otrzymam odpowiedź, również ją opublikuję.

LZ669 strona 9 Warszawa, efekty wizyty urystów" z III Rzeszy.

LZ669 strona 8 - Warszawa.

LZ669 Tym razem kolejna, 7 strona z albumu.

Znalazłem ciekawy artykuł o pociągach sanitarnych. Pociąg sanitarny Zakonu Maltańskiego" - Ilustrowany Kuryer Codzienny, 13-10-1914: Od kilku dni stoi na dworcu krakowskim pociąg sanitarny suwerennego Zakonu Maltańskiego. Każdy pociąg składa się z 15 wozów dla rannych wóz zawiera 10 łóżek, z wozu komendanta, wozu prowiantowego, kuchennego, zapasowego i 2-ch magazynowych. Służbie sanitarnej oddają te pociągi niezmierne usługi. Myśl ufundowania takich pociągów powziął wymieniony Zakon na propozycyę przeora jeszcze w r. 1878, t. j. w czasie okupacyi Bośni i Hercegowiny. Przeorem tylu był wówczas Franciszek ks. Lichnowsky. Oddano wtedy do użytku władz wojskowych 6 pociągów. Kiedy pierwszy pociąg wyruszał z Wiednia po rannych, cesarz jechał tym pociągiem w towarzystwie komendantem aż do St. Polten, dając wyraz swego najwyższego uznania dla Zakonu za ten wysoce humanitarny czyn. Naczelnym lekarzem sanitarnym był wówczas bar. Jarosław Mundy. Położył on wielkie zasługi około wewnętrznego uposażenia tych pociągów. Obecnie Zakon oddał do dyspozycyj ministerstwa wojny również sześć pociągów. Wystawione one zostały w domenie Zakonu Strakowitz w Czechach własnym kosztem. —Wozy przedstawiają się jak najwygodniejsze z komfortem urządzone sale lazaretowe. Łóżka są przenaszalne. Przy transporcie zwykle sanitaryusze wynoszą łóżko z wagonu, kładą do niego chorego i wnoszą go wraz z łóżkiem do pociągu. żelazna galerya przy pomostach wozów jest także usuwalną, można więc chorych. bez trudności wnosić i wynosić z wozu po obu stronach pociągu. W wozach nie zapomniano o najdrobniejszych potrzebach rannych. Wygoda, porządek, czystość, komfort, doskonała obsługa sanitarna — oto wszystko, co spotyka się w tych wozach. Jednym pociągiem dowodzi przeor Zakonu, ks. Lichtenstein. Oprócz komendanta obsługują pociąg szef-lekarz von Bielka, lekarz von Schroter, medyk Stni, 15 pielęgniarzy, 4 siostry, 2-ch urzędników i 3 kucharzy, między nimi jest jeden Polak. * * * Pociąg Zakonu zwiedzali onegdaj z inicyatywy dyr. pol. radcy dworu Flatana przedstawiciele prasy krakowskiej. Wraz z dziennikarzami udali się na dworzec komendant żandarmeryi polowej w Krakowie Artur Sandig i komisarz pol. Warczewski. Po zwiedzeniu pociągu imieniem obecnych reprezentantów prasy podziękował p. Nenel, kierownik filii Biura korespondencyjnego w Krakowie za łaskawe udzielenie wyjaśnień i wskazówek, na co również ks. Liechtenstein bardzo serdecznie odpowiedział. Goście na pamiątkę otrzymali od ks. Liechtensteina widokówki z pociągiem, którego on jest komendantem". Załącznikiem do bieżącego wpisu jest fotografia wykonana przez pana Stanisława Jasińskiego z wnętrza wagonu XXn983 (Mhx838 z P.S.84). Materiał o pociągu maltańskim pochodzi z: http://100lattemu.pl/aktualnosci/z-ziem-polskich/12425-pociag-sanitarny-zakonu-maltanskiego

Dokonałem korekty tabelki zidentyfikowanych wagonów i numeracji składów z wagonami Mhx. Kolory przynależności składów do poszczególnych DOKP są takie same jak na mapie zasięgu obszarów okręgowych dyrekcji kolejowych (wpis z dnia 2015-11-05 22:03:32). Wniosek: składy zawdzięczały swoją numerację Wojskowym Szpitalom Okręgowym (WSO). Byłem blisko ze swoją hipotezą ale jednak myliłem się uważając, że numeracja składów pochodzi od numerów DOK. W chwili obecnej martwi mnie zupełny brak zidentyfikowanych wagonów ze składu P.S.93. Zastanawiałem się dlaczego DOKI Warszawa nie posiadało przydziału pociągu z wagonami Mhx? Odpowiedź może być tylko jedna. WSO w Warszawie jako jedyny posiadał 1400 łóżek i nie potrzebował wsparcia 350 łóżkami w pociągu szpitalnym. Ostatecznie, na podstawie analizy mapy oraz nowo ustalonych faktów przypuszczam, że tylko składy z wagonami Mhx były szpitalami zorganizowanymi na bazie pociągów sanitarnych. Pozostałe składy były jedynie pociągami sanitarnymi na poziomie ambulatorium.

LZ669 strona 6

LZ669 strona 5

Jak już wspominałem w dniu wczorajszym, z powodu ograniczeń w dysponowaniu czasem będę włączał się do tematu jedynie sporadycznie. Nie będę mógł także poświęcić większej ilości czasu na samodzielne analizy omawianego materiału. Z tego powodu, licząc na pomoc szanownych Panów, będę wrzucał" w tak zwanych okienkach czasowych, strony z albumu LZ669. Zamieszczać je będę kolejno, w takiej samym porządku, w jakim skanował ten album jego niemiecki właściciel. Z ustalonej kolejności będę eliminował jedynie te zdjęcia, które zostały już opublikowane na tym forum. Opublikuję wszystkie strony, zarówno te ze składem LZ669 jak i te o innej treści. Informacje wynikające z treści zdjęć i ich opisów będą pomocne przy ustalaniu ścieżki wojennej naszego Lwowskiego P.S.66. strona 4

LZ669 Druga strona już była prezentowana znacznie wcześniej. Tym razem kolejna (proszę nie sugerować się opisem zdjęcia przy zapisywaniu jego kopii na swoim komputerze, ponieważ strona o ile pamiętam jest raczej trzecia).

LZ669 Pierwsza strona albumu.