Edmundo

Dodam jeszcze tylko iż artyleryjskie MTLB w służbie NVA mogły mieć wieżyczki, polskie "klasyczne artyleryjskie" nie koniecznie, popatrz jakie wieżyczki mają polskie WRI oraz WZT na bazie MTLB. Zresztą ta "malutka" wieżyczka nawet jakby była na polskich "artyleryjskich" MTLB to była tak maleńka że prawie nie widoczna, hahaha.

Z tym "testowaniem" to istotnie troszkę co innego miałem na myśli. A więc widzę to tak: 1. Owszem produkcja MTLB w HSW rozpoczęła się w drugiej połowie lat 70-tych ale gros tych wozów szedł "do nich" oraz między innymi do NRD, sytuacja analogiczna jak z ciągnikiem gąsienicowym ATS-59 (nie mylić z nigdy nie produkowanym a użytkowanym w Polsce AT-S). Niby te ATS-59 (produkowane w tysiącach egzemplarzy na eksport) w WP były ale de facto to za wiele ich w WP nie było. Artyleria nie była ich użytkownikiem bo miała Mazury a potem kołowe KRAZ-255 i Stary 660/266 no to gdzie były użytkowane te typowe ciągniki ATS-59 ? Jedyne o czym pomyślałem to ciągniki "ciężkich" stacji radiolokacyjnych w WOPK, ale tam się za wiele nie naciągały 2. Zwróć uwagę na fakt do kiedy HSW produkowała wozy MTLB oraz kiedy do WP wprowadzono wersje specjalistyczne na bazie tychże MTLB czyli wozy rozpoznania inżynieryjnego, wozy zabezpieczenia technicznego (dla batalionów zmechanizowanych na BWP) oraz wozy dowodzenia a z tych to chyba pierwszym był właśnie wóz- nośnik radiostacji R-137T, nie będący w sumie "rasowym" wozem dowodzenia. 3. WITPiS w Sulejówku to i owszem ale rozsyłanie wozów do jednostek celem próbnej eksploatacji "wraz z żołnierzami" to co innego, poczekajmy a zapewne zobaczymy gdzie trafią cztery niedawno zakontraktowane Borsuki. 4. Przeca uparcie nie twierdzę iż musiał to być "artyleryjski" ciągnik MTLB ale mógł nim być, moce produkcyjne HSW w połowie lat 70-tych były w pełni rozwinięte, może eksport nieco przystopował, może ktoś w SGWP wpadł na pomysł aby wykorzystać te wozy w roli do której zostały pierwotnie zaprojektowane czyli opancerzonych ciągników armat ppanc. a więc tak jak w ZSRR i NRD. 5. I tu mnie taka "myśl najszła", po co w dywizjonie artylerii ppanc. wyspecjalizowane opancerzone gąsienicowe wozy MTLB z radiostacją R-137T skoro poza opancerzonymi kołowymi BRDM z ppk plus jednym wozem dowodzenia BRDM (właśnie dla baterii ppk) żadnych innych wozów opancerzonych, gąsienicowych tudzież kołowych tam nie było. Sens byłby właśnie gdyby "klasyczne" baterie dywizjonu artylerii ppanc. miały za ciągniki "klasyczne" gąsienicowe MTLB a gąsienicowe R-137T byłyby wozami dowodzenia dla poszczególnych baterii czy też dla dowódcy dywizjonu. Ale w sumie to "gdybać" można. 6. Wozy MTLB R-137T to w pierwszej kolejności poszły do jednostek przezbrajanych w "Goździki", tu trzeba by sprawdzić u R. Rochowicza w artykule o artylerii WP w latach 80-tych (albo w innych artykułach z tejże "serii"), tam było zdaje się coś o rozdysponowaniu tychże wozów. Pozdrawiam

Napisz do Centralnego Muzeum Jeńców Wojennych w Łambinowicach, może pomogą.

reyer8, spokojnie, na bank nie jest to wyrób "użytkowo-bojowy" dla wojska tudzież policji. Koledzy dobrze prawią, a Cyrograf15 też może mieć rację pisząc iż mógł to być "hełm strażników Grobu Pańskiego". Różne cuda się zdarzały w teatrach i w parafiach, wszystko zależało od inwencji twórczej kowala, blacharza lub ślusarza czyli artysty-wykonawcy takowych hełmów, chociaż jakiejś miejscowej straży ogniowej także nie można wykluczyć.

Nie nasz. To czechosłowacki wóz, polskie nie miały nigdy takowych wieżyczek oraz tak malowanych numerów taktycznych i "nasze" z 7 ŁDD miały by pancerniacką szachownicę oraz dywizyjną kotwicę. Jako ciekawostkę dodam iż co najmniej jeden TOPAS w wersji wozu dowodzenia był w latach siedemdziesiątych na stanie WSOWPanc. w Poznaniu a trzeba pamiętać iż był to jedyny gąsienicowy wóz dowodzenia w ówczesnym WP, pomijając czołgi "dowódcze" z drugim kompletem radiostacji oraz wozy dowodzenia na bazie kołowego transportera SKOT.

Mógł być wóz z radiostacją R-137T ale mógł być także i zwykły MTLB testowany jako holownik armaty, o czym pisałem wcześniej.

Strzał w 10-tę, na bank to jest to miejsce.

Piękne fotografie, zwłaszcza te z produkcji "Szomańskiego".

Tyr, raczej wątpliwe albowiem w skład pułków piechoty nie wchodziły kompanie saperów (z ichniego "roty"), były oddziały techniczne (pionierzy i telefoniści) ale te nie miały własnych numerów, po prostu oddział techniczny danego pułku piechoty.

Nawiązując do dyskusji na forum dws.org.pl dotyczącej serii WLU i hipotetycznego tomiku dotyczącego Lublina R-VIII, to troszkę fotografii tejże arcyciekawej maszyny już się znalazło, co mnie niezmiernie cieszy.

Albo "magazynowiec", pierwsze skojarzenie to Brześć, tam była takowa infrastruktura koszarowo-magazynowa.

Ok, ale do końca też mnie to nie przekonuje, widziałem takowe "na bank" wz. 19.

Szanowny mst28, być może i "LWP" ale czy możesz coś więcej w temacie, jestem bardzo ciekawy albowiem "otworkami" bym się nie sugerował.

Dokładniej to nad Piątnicą koło Łomży, Fort III, widoczne w centrum fotografii koszary szyjowe uległy zniszczeniu bodajże w 1942 r. Pozostał tylko fragment widocznej po prawej dwustronnej kaponiery.

Trzecia fota od końca to Wizna. A jak już jesteśmy przy rzece Narwi to polecam opracowanie Tomasza Wesołowskiego Grupa "Falkenhorst" w boju o Łomżę (7-8 września)- utracona szansa Generalobersta Fedora von Bocka, Białystok 2021. Całkiem nowe "spojrzenie" na walki w rejonie środkowej Narwi, lektura obowiązkowa dla drążących temat września 1939 r.

Zgadzam się, mogły być testowane w 1937 r. ale wprowadzono je przepisem z 1938 r. Przecież tam płasko jak na stole

Formoza, drugą połowę lat trzydziestych może "uściślić" do roku 1938-1939 albowiem to w 1938 r. wprowadzono widoczną na zdjęciach czapkę zimową PP zwaną niekiedy także czapką narciarską. Nieco wcześniej czapki wprowadzono w Straży Granicznej. Co ciekawe takowe czapki (oczywiście w innych barwach) w latach 40-60-tych nosili członkowie ORMO a w latach 50-tych wprowadzono tenże wzór na krótko do Milicji Obywatelskiej (ale tylko zdaje się dla kursantów szkół milicyjnych) oraz dla funkcjonariuszy Straży Więziennej czy też już Służby Więziennej (nie pomnę kiedy zamieniono nazwy). Oprócz powyższych służb czapki takowego kroju po wojnie nosili także listonosze oraz górnicy do mundurów służbowych, a mój ś.p. Kolega Józiak jeszcze w pierwszym dziesięcioleciu XXI wieku.

Też pasuje.

Fajne te foty, tym bardziej że te budynki istnieją do chwili obecnej i są ogólnie dostępne, oczywiście gruntownie przebudowane wewnątrz, po adaptacji na mieszkania.

Tak, tak, Szkoła Podoficerska czyli 2 kompania ckm a w tle "rejon zakwaterowania" 6 kompanii strzelców, nieładnie, nieładnie ze strony cekaemistów . Podejrzewam że w tymże miejscu i czasie strzelano foty wszystkich kompanii, na ustawionej "konstrukcji".

No właśnie, zastanawia mnie widoczny na beczce skrót P.F.O.M. Drohobycz. Jak to rozwinąć, czyżby coś jak Polska Fabryka Oil Mobil, Polska Fabryka Olejów Maszynowych ? Ktoś coś wie ma ten temat ?

Zawsze lubiłem "zambrowskie koszary", lata temu troszkę butelek trunków wszelakich tam pękło

Na skład bojowy pociągu pancernego to nie wygląda, może skład gospodarczy, widać budkę na wagonie towarowym, może serii Km, a te były w składach gospodarczych pociągów pancernych. Ale to tylko daleko idąca hipoteza.

Chevrolet to czy Ford AA ? Oba typy były użytkowane poza etatem przez kwatermistrzostwa jednostek wojskowych z tym że Chevrolety montowano w latach 1928-1930 w Polsce.

Formoza zwróć uwagę na francuską armatę wz. 1897. Plutony artylerii w pułkach piechoty miały na wyposażeniu rosyjskie armat wz. 02 zmodernizowane do wersji wz. 02/26. Ale z drugiej strony patrząc to istotnie wygląda na pluton artylerii piechoty o czym świadczą trzewiki i owijacze na nogach żołnierzy, oczywiście pomijam podoficera z prawej.