Edmundo

No pewnie że możemy, z mojej strony nie ma żadnego problemu, nigdy nie szukałem zwady a tylko w miarę rzeczowej dyskusji. Pozdro

A tu się w pełni zgadzam.

Przytoczyłem tylko max. podstawowe parametry FA-50, tylko tyle i nic więcej, to tylko przykład do porównania z obecnie dostępnymi "zwłaszcza dla nas" dronami. Jeszcze raz, FA-50 to samolot szkolno-bojowy, bliskiego wsparcia i rozpoznania z ograniczoną możliwością zwalczania celów powietrznych (na razie), z w miarę dobrą stacją radiolokacyjną (a będzie dużo lepsza), dobrą elektroniką (cokolwiek to znaczy) oraz nie najgorszymi parametrami lotnymi oraz dość tani w eksploatacji (w porównaniu do "rasowych" samolotów bojowych generacji IV czy też V), taki i nic więcej i niczego więcej od tegoż samolotu nie można oczekiwać. Taki był zamysł projektantów, taki powstał samolot i takowe zadania ma pełnić w polskich Siłach Powietrznych. Nic więcej, poza tym.

Ależ nie, nie obrażasz mnie i ja także staram się Ciebie nie obrażać (zresztą nigdy nie robiłem tego na forum i takowego zamiaru nie mam, wobec nikogo) ale pisząc dobitnie o "bredzeniu", chcę tylko Tobie uzmysłowić, że piszesz bez zrozumienia tematu który jest tu poruszany, pod z góry przyjętą tezę i nie przekonują Ciebie żadne argumenty, nie będące zresztą moim wymysłem i pisaniem życzeniowym tylko pochodzące od bardziej "tęgich głów" niźli moja skromna nieco posiwiała . Dobrej Nocy

A to masz takowe "na wyciągnięcie ręki" latające z prędkością max 1,5 macha na max. pułapie 14 630 metrów i do tego zdolne do ataków na cele naziemne, rozpoznania oraz bezpiecznego powrotu do bazy z unikaniem przeciwnika "patrolującego strefę" ? Może coś przeoczyłem ? Bo na razie i jeszcze długo te rozwiązania są sprawdzone i opanowane a te z przyszłości to tylko w filmach "Powrót do przyszłości" i to w trzech częściach. Uff, jeszcze "ciut" na odchodne, proszę się zapoznać z danymi dość leciwego radaru ELTA EL/M-2032 lub nowego AN?APG-83 SABR i "przyrównać" to do radarów rosyjskich, zwłaszcza tych z tej "Ichniej" supertechniki, dość często zaliczającej glebę na stepach Ukrainy.

Oczywista, oczywistość, manewrowe walki z bliskiego dystansu w zasięgu wzroku są dobre dla szkolenia pilota samolotu bojowego (celowo nie używam nazwy myśliwiec) oraz w filmach "Top Gun". Jeszcze raz Panowie Dobrej Nocy

Marek Ty naprawdę nie czytasz ze zrozumieniem i chyba "zaprawdę " mało rozumiesz z tego co już przeczytałeś a więc dalsza dyskusja w tymże temacie nie ma sensu. Piszesz a właściwie to bredzisz pod z góry przyjętą własną tezę o jakiś myśliwcach, walkach z samolotami V generacji, wybacz, bez urazy ale to są brednie. Dobranoc P.S. takafura przytoczył istotny dla tejże dyskusji "kawałek" bardzo dobrego wywiadu z gen. Nowakiem a Erih napisał całą prawdę.

To na pewno, dlatego nie idziemy dalej w Leo tylko w "deal" z Koreą.

Właśnie dlatego pierwsza myśl która mi "wskoczyła" to Polskie Kompanie Wartownicze przy Armii Amerykańskiej. Mausery ale czy polskie, śmiem wątpić.

takafura, system "wysyłkowy" działa tak jak działa w czasie "P" w czasie "W" są inne procedury.

Istotnie, "awantura na cztery fajerki", taka że już nikt nic od nich nie kupi a F-35 to już na pewno nikt To co zostaje z każdego bwp trafionego nowoczesnym ppk, może poza ciężkimi transporterami Cahalu, ale to inna bajka. Wiedz że nawet gigantycznie opancerzony bwp nigdy nie będzie opancerzony i odporny tak jak czołg, powiedzmy że M1A1C czy też Merkava Mk4. Myślisz że n.p. "zaodrzańska" Puma jest taka świetna ? A co do wymagań względem Borsuka, to zobaczymy po testach serii 4 wozów przedseryjnych, choć wątpię aby wszystko zostało ujawnione.

Człowieku o czym ty piszesz, jaka walka F-35 z FA-50 ? Chyba że z tymi zamówionymi przez Kolumbię. A jakie szanse w walce z F-35 ma MiG-29 czy też Su-27 nawet robiący "Kobrę Pugaczowa". MarekA z całym szacunkiem ale więcej niż trochę błądzisz w tych swoich wpisach. One nie mają walczyć z samolotami potencjalnego przeciwnika (może w ostateczności bądź "polować" na śmigłowce). Te samoloty mają tylko służyć do szkolenia bojowego oraz misji bliskiego wsparcia (tak z "ichniego" na nasze) oraz w ograniczonym zakresie do bliskiego rozpoznania. A kolosalną przewagą nad M-345FA jest prędkość naddźwiękowa i charakterystyki lotne w pewnych warunkach oraz co jeszcze ? Co ? Patrz wyżej, równie dobrze mogłeś napisać że jakie szanse w walce z najbardziej zaawansowanymi technicznie samolotami n.p. Rosji mają nasze patrolowe M28B Bryza1 czy też Bryza-bis albo i nawet transportowa CASA 295 wykonująca lot w "strefie bojowej". Rozumiesz, nie myl Pan pojęć. FA-50 nie jest samolotem myśliwskim a mogącym jedynie pełnić takową rolę i nie w tej roli ma być wykorzystywany w SP RP a w roli lekkiego, taniego w eksploatacji (w porównaniu do innych "rasowych" samolotów bojowych) samolotu szkolenia bojowego, bliskiego wsparcia i rozpoznania. I do tego był projektowany. Amen P.S. A co do zastępowania dronami to w pewnych misjach drony nie zastąpią samolotu, nawet tak "rzekomo" samobójczego jak FA-50.

Na teraz zamówiono 70 wież ZSSW-30 dla Rosomaków będących "w rezerwie". Armaty Mk44S Bushmaster produkowane w Polsce miały być "offsetem" nie za F-16 a za system Patriot, niestety tu jest przysłowiowa lipa. Będą zakupione u producenta. Jak rozkręcą produkcję Borsuka (jak to nazwałeś nieładnie "pływadełka") a rozkręcą, to może, może i coś ruszy w sprawie trzydziestki. Może.

Tak w wielkim skrócie, balans przestań wierzyć w mity, zostaw Pan te kody innym...

Miałem z Tobą nie polemizować ale o śrubkach i gwintach w innym standardzie wiesz zapewne lepiej bo mieszkasz zdaję się w Kanadzie czy też w Czadzie, nie pamiętam, wybacz. A więc "znafco", nie dotyczy to części istotnych elementów sprzętu pancernego od początku projektowanego na europejski TDW w tym czołgów M1. A co do lotnictwa to czy jest jakiś problem z przysłowiowymi "śrubkami" do amerykańskich samolotów i śmigłowców użytkowanych od lat w Polsce ? Ale, dobra, koniec rozmowy.

A jeszcze w kwestii "rodzimej bazy remontowej" i przekładania elementów niesprawnych, z jednego samolotu do drugiego, to tak już jest, będzie i musi być że duży procent tychże elementów nie leży na półce nawet w bazach USAF a jest dostarczane wyłącznie przez producentów tychże, na zamówienia albo zgodnie z resursem tak więc... tak trochę z innej beczki, balans poczytaj jakie problemy mają Australijczycy ze swoimi śmigłowcami "Made in Europe" oraz co jest przyczyną "rezygnacji" Norwegii ze swoich prawie że nowiutkich NH90 itd. i wtedy zobaczysz jak działa system remontów i serwisowania sprzętu lotniczego w wielu SP.

Czekaj Pan, czekaj, to w co jest uzbrojona polska wieża ZSSW-30, niedawno zakontraktowana i wprowadzana do produkcji seryjnej ?

Kolejny mit, daj Pan spokój z kodami źródłowymi, daj Pan spokój Nie będę z tym polemizował (bo i po co) ale SZU (i nie tylko) dużo by dały aby mieć takowe "pływadełko", niestety muszą się zadowolić tym co mają i tym co dostają w postaci BWP-1 i jeszcze starszych M113.

Turcja to nawet produkowała to znaczy montowała u siebie F-16, więc to troszkę inny procent dostępu do dokumentacji.

No niekoniecznie, europejscy użytkownicy mieli swoje własne zaplecze remontowe. Nie jestem pewien co do Portugalii oraz Włoch które to także "czasowo" użytkowało Efy.

Bo tak to wszędzie działa, myślisz że przysłowiowy "Zenek mechanik, złota rączka" wraz z ekipą, weźmie młotek, wkrętak, amperomierz, podłączy spawarkę i weźmie się za naprawę ? A serwis, przeglądy i remonty są robione na troszkę innych zasadach niż miało to miejsce w przypadku MiG-21 nawet w wersji bis, co to onegdaj był porównywany z F-16A/B a chyba i nawet C/D pierwszych serii produkcyjnych. Drodzy Panowie troszkę optymizmu, nie wszystko jest tak jak wam się wydaje.

Ooo, to tylko takie kompetencje mają WZL Nr 2 S.A. ? To też ciekawe.. a jakie kompetencje do obsługi mają "SILowcy" z baz lotniczych ?

Jak już to znawcę i fakt, znam się w przeciwieństwie do Ciebie. Ale fala z Tobą nie dyskutuję, wielokrotnie dałeś się poznać na tymże forum ze złej strony. Aaa to w innych SP tak nie robią ? Nawet tych "topowych" ?

balans, zapewne pisaliśmy swoje posty w jednym czasie, więc spójrz na post wyżej. Jeszcze nie czas na to, są za młode, a swoje MLU przejdą. A to takowej bazy remontowej w Polsce nie ma ? Wszystkie nasze F-16 latają na remonty do USA ? Oj ciekawe, to, ciekawe.

Zapewne.