Edmundo

Jest mi trudno zrozumieć że niektórym ludziom wydaje się że itd... Ale nic to. Merill, czy Wjuga mogła być podwieszana pod UM3K ? Tak sobie tylko gdybam.

Wygląda jak typowy magazyn, widać kraty w oknach, szerokie rozsuwane zadaszone drzwi i małą rampę bezpośrednio przy torach, bo to mi wygląda na tory.

Myślę że mogło być tak samo jak z "telewizorkami" do naprowadzania kierowanych "telewizyjnie" Ch-29T na bodajże 20 naszych Su-22M4. Czyli Wjuga tylko na kilku wybranych samolotach.

Przecież są zakupione TB2, na razie cztery zestawy (po 6 bsl), pierwszy już w tym roku, może będą RQ-9 a F-16 też mają "niezłe" zasobniki rozpoznawcze (choć jest ich tylko kilka sztuk), o KKR-1 przenoszonym przez Su-22 nie ma co pisać, ale napisałem gwoli ścisłości. Zresztą nie wszystko bazuje na "wzrokowym" rozpoznaniu powietrznym i nie wszystko musi pochodzić z naszych środków rozpoznania, rozumiesz o czym piszę.

To F-16 z Mk82 albo Su-22 z FAB robią to inaczej od FA-50 ? Najlepiej od razu wskoczyć w rozpoznanie satelitarne, tak ? Balans ten Twój powyższy post to w ogóle o czym jest ? Dlatego zadałem powyższe pytanie. Ale foty z podwieszonymi pod polskie "Suki" Ch-25MP lub prezentowanymi z całym asortymentem uzbrojenia to widziałem, tylko gdzie ? W grę wchodzi albo "stare" LAI albo PKL albo ?

Zgadzam się. Ciekawe jak byli szkoleni piloci Su-22M4 dla których to samolotów zakupiono pewną partię pocisków Ch-25MP. Swoją drogą kiedy te pociski zostały wycofane ? Gdzieś, coś, kiedyś mi się obiło o uszy ale nie pamiętam.

Robury z wkm plot. 14,5 mm PKM-2 były tylko w pułkach desantowych 7 Łużyckiej Dywizji Desantowej i to zdaje się dość krótko (druga połowa lat 60-tych, góra początek 70-tych), jest znanych kilka zdjęć. Być może były też w 6 Pomorskiej Dywizji Powietrzno-Desantowej, gdzieś mi to kiedyś mignęło ale "twardych" dowodów nie posiadam. W ogólne Robur nie zrobił zbytniej kariery w WP bo i w sumie nie było dla niego zastosowania. Tak umieszczano. Z tym może być gorzej ale poszukam, na pewno widziałem takowe. Nie, nie był. W 6 PDPD był holowany za GAZ-69. Ale czy za UAZ-469 także ? Chyba nie bo dywizja dość szybko dostała armaty plot. 23 mm ZU-23-2. Przypadł i nie przypadł (były obiekcje co do braku sko i odkrytej wieży ale czy uzasadnione ?), po prostu ZSU-57-2 kupiono za małą liczbę egzemplarzy i zasadniczo to stanowił uzbrojenie baterii artylerii przeciwlotniczej w pulkach czołgów średnich (nie wszystkich zresztą) plus samodzielna bateria w 7 ŁDD (lata 60-70-te), potem poszły w odstawkę do rezerwy. W 1981 r. wykazywano na stanie jeszcze 42 wozy tego typu (w rezerwie) i zdaję się że w ogóle to zakupiono ich tylko 45 (ale to do sprawdzenia). Zapewne i lepiej, tylko że ZSU-23-4 "Szyłka" zakupiono łącznie 89 egzemplarzy, które to zastąpiły ZSU-57-2 w bateriach artylerii przeciwlotniczej w pułkach czołgów średnich (nie wszystkich, co oczywista) plus kilka egzemplarzy w szkolnictwie. W pierwszej połowie lat 80-tych dwa wozy nawet komuś odsprzedano. Za kabiną kierowcy, na skrzyni ładunkowej, pod ławkami dla obsługi i zapewne gdzie się dało. Na fotach Roburów widać też skrzynki na amunicję na drewnianych półkach przy tylnej burcie skrzyni ładunkowej. Nie, wkm plot. 14,5 mm PKM-4 był umieszczony na dwuosiowej lawecie i holowany za ciężarówką, początkowo GAZ-63, potem za Starem 66/Starem 660. W 1981 r. na stanie WP były 32 wkm PKM-4 i to zdaje się tylko w WOPK (do sprawdzenia). Pozdrawiam

Zalatują, faktycznie i w przenośni.

I tam jest miejsce właśnie dla Cougara plus troszkę do saperów, choć i w SG znalazłoby się dla niego miejsce, ale w to bardzo wątpię aby tam trafił.

Panowie, jak myślicie, ruszy coś w temacie pocisków przeciwradiolokacyjnych w najbliższym czasie, czy też dopiero przy okazji zakupów pod F-35 ? A może wcale ? Jaką nazwę proponujecie dla polskich F-35 ? Sokół już jest (choć to śmiglak), Jastrząb jest (choć to właściwie Sokół), Bielik jest, to co zostaje ? Według mnie tylko jedna nazwa, adekwatna do możliwości tego samolotu i jeszcze dużo więcej niźli tylko to.

Merill, wybacz nie pomyślałem tak jak i zapewne o kilku innych w tym o Ił-102. Zgadzam się i o tym wcześniej odpisałem balansowi. FA-50 Block 10 na chwilę obecną przenosi pociski AGM-65, bomby kierowane GBU-12 i GBU-38 JDAM oraz zwykłe Mk82 a FA-50 Block 20 "ponoć" ma mieć możliwość "odpalania" zasobników AGM-154 JSOW, bomb GBU-10 i bomb SDB. Plus nowoczesna avionika w tym Link-16 i nieco leciwy radar ELTA EL/M-2032 a od Block 20 radar AN/APG 83 (klasa sama w sobie). A i jeszcze zasobnik AN/AAQ-33. Na wszelakie misje bliskiego wsparcia i nie tylko wystarczy. P.S. Nie wspomniałem o pociskach p-p i zasobnikach z npr (o tych nic nie wiem).

Mrzonki właśnie w kontekście ich eksportu. I tyle. Więcej nie wypowiadam się w temacie Caracali i Gripenów. Temat dawno jest zamknięty i nie wróci.

Ale balans misje bliskiego wsparcia to nie misje szturmowe, troszkę mylisz pojęcia. Obecnie bliskie wsparcie wykonują F-16 i "ślepe" Su-22. A z FA-50 to zasadniczo chodzi żeby właśnie odciążyły w tych zadaniach nasze F-16 i "starocie" Su-22 (które kończą się w 2025 r.) Zadania dla FA-50 doskonale przedstawił w wywiadzie gen. Nowak (link był podany wcześniej). Zresztą jakie to miałeś po II wś samoloty opancerzone (nie liczę IŁ-2 czy też IŁ-10) poza wyspecjalizowanym A-10 i Su-25 ale to były samoloty innej klasy. Przecież przez "szereg długich" lat rolę bliskiego wsparcia a nawet szturmowe w Polsce zapewniały LiM-6 a na Zachodzie takie samoloty jak Jaguar, Harrier, Alpha Jet, Hawk, Fiat G.91 czy też AMX te ostatnie służące do chwili obecnej we Włoszech i Brazylii.

Chodzi o to że dawne WZL Nr 4 od 2019 r. są częścią WZL Nr 2 S.A. Dalej nie chce mi się wałkować tematu F-16, Gripenów i Caracali (mrzonkach o eksporcie tychże z Polski itd). To jest temat o zakupach sprzętu z Korei Południowej i może do tego powróćmy.

Ależ tak, bardzo mocno , pisząc wcześniej tylko to co poniżej: Czy uważasz że oferowane Polsce w "pamiętnym przetargu" Gripeny byłyby dobrymi samolotami dla Polski na kilka dekad? Czy uważasz że oferowane Polsce "w pamiętnym przetargu" Caracale byłyby dobrymi śmigłowcami dla Polski na kilka dekad ? A miejsca pracy to nie wszystko i nie rozwijamy tematu. Z tym się zgadzam, całkowicie. Pozostałe punkty pomijam, bo nie chcę się powtarzać. I to byłoby na tyle. https://milmag.pl/obsluga-okresowa-f-16-w-wzl-2/ https://milmag.pl/wzl-2-beda-nadal-wspierac-eksploatacje-f-16/ https://milmag.pl/wzl-4-remontuje-silniki-f-16/

Podobieństwo jest.

Czapka jest polska wz. 1933.

No pewnie że nie. Tylko że ja pisałem i piszę o chwili obecnej a nie o stanie sprzed 10 czy też 16 lat. A więc jakie obecnie kompetencje do serwisowania i remontów F-16C/D Block 52+ mają WZL Nr 2 S.A. ? Co do FA-50 "zakontraktowanych" przez Polskę to mają mieć Link-16 plus AN/AAQ-33 Sniper oraz IFF Mark XIIA (Mod 5). To na razie tyle.

Tak, zgadam się, były modyfikowane w USA pod JASSM-y. Do WZL i FA-50 odniosę się nieco później. Teraz czas na nieco przyjemniejsze sprawy.

I vice versa, bez obrazy tylko proszę, dyskutujmy, dyskutujmy. Nie wszyscy czytający tenże temat są znawcami i specjalistami (ja także za takowego się nie uważam, aczkolwiek tejże tematyce poświęciłem ponad 30 lat ze swego żywota i coś tam a nawet więcej wiem) i być może chcieli by mieć tylko ogólny pogląd a nie czyste dane techniczne oraz statystyczne itd. Dlatego staram się pisać dla wszystkich czytających forum a nie tylko dla wąskiego grona dyskutantów tegoż tematu. Ponadto wiem co piszę ale nie zawsze mam ochotę pisać to co wiem, także z przyczyn różnych (tak, tak, hasełka, hasełka...). Z Caracalami i Gripenami to akurat dobrze wyszło (nie rozwijajmy tematu). Zgadzam się. To w sumie nie jest kwestia wiary. Z bardzo wielu (prześledź co się działo przez ostatnie powiedzmy że 30 lat w kwestii bwp). A Czechom z modernizacją wojska to idzie tak sobie a nawet nie tak. Pewnie i mogli tylko z jakich lat pochodzi podwozie T-72 i na jakim jest poziomie technologicznym ? Co do katastrof (bo zapewne to miałeś na myśli) to tak, zgadzam się. Zapytanie mam skierować do Ambasady Izraela, Departamentu Stanu czy Departamentu Obrony USA ? Daj Pan spokój z tymi kodami. Faktem jest iż jestem użytkownikiem okularów od 33 lat ale większym problemem jest sprowadzanie części "zza miedzy" czyli zza Odry. A USA też leżą na drugim końcu świata i nie zawsze i nie wszystko mają zmagazynowane na naszym kontynencie. Nie jest to do końca prawdą. I nie ja. Tylko jest taka różnica że w wielu Twoich wypowiedziach (w różnych tematach) jest jakieś odniesienie do polityki czy też opcji politycznych dyskutantów. Nie toleruję takich rzeczy, nawet w rozmowach przy piwie z kumplami. Kwesta opcji polityczniej i wary, to indywidualna kwestia każdego człowieka a polityka (dobra czy też zła, to zależy) to odrębna sprawa. Koniec Pozdrawiam

Dodaj jeszcze serwis C-130E.

Jesteś tego w 100 % pewien ? I jakie to remonty są przeprowadzanie w USA ? Prosta odpowiedź, nie wiem !!! Tylko że ja wcześniej nie pisałem o szynie danych, nawet o tym nie pomyślałem. Ale czy Link-16 nie jest zamontowany na FA-50 czy też dopiero będzie w wersji Block 20 ?

balans troszkę luzu, nie wtrącajmy do dyskusji poglądów politycznych czy też kwestii wiary, bo wtedy grozi to psychuszką. Spokojnie, my tu o zakupach od Korei a nie o... i tak dalej.

Nie, nie wszystko ma pływać. A czy nie za bardzo jest gdzie u nas popływać ? To też "odważne" stwierdzenie.

A to bardzo ciekawe. Czy zawsze tak było i czy jest dalej i wszędzie na tym "mitycznym" Zachodzie ? Tak, mają dostać, mają a K2 to już ma. Może będzie miał i Borsuk, wiemy to czy nie nie wiemy ? Masz takowe info ? Nie, nie mogliśmy (z pewnych przyczyn) a co do Czech i wyboru bwp to przez długi czas było jak w "czeskim filmie". Konstrukcja była udana tylko wykonanie nie takie. Kupiliśmy nowoczesne od Korei. I chwała. O, to też ciekawe, nawet bardzo. Brzmi jak mantra. Plus "problem logistyczny".