Landszaft

Les oczywiście z uwagi ze ponad 40 u nas stoi w wiadrach to dokupmy z 50 to będziemy mieli 90 w wiadrach !!. Feler w tym że Migi i Suki potrafimy sami jeszcze co w dużej części naprawić . A przy F 16 już nie za bardzo . W dodatku bracia za oceanem jakoś mają też problemy z dostarczeniem części zapasowych na czas czego efekty widzimy. Z Migami to inna sprawa bo nasi wojskowi i politycy zerwaliśmy umowy serwisowe " a raczej je złamaliśmy" czego efektem jest zamrożenie dostaw części do Migów i Suk o czym wiesz ale jaka władza taka polityka . Oczywiście rola starych samolotów coraz bardziej staje sie tylko tym aby piloci mieli jakikolwiek nalot, czego nie są w stanie zapewnić F 16 bo stoją w wiadrach . Podobno zamówiono zawczasu nową partię wiader dla F-35.

Les każdy wrak jaki znajdujemy to piszemy że na pewno tam ona jest , to nie pierwszy i nie ostatni wrak jaki jeszcze przeczytasz że na pewno na nim płynęła i nie jeden zamek jeszcze przekopią lub kopalnię twierdząc że tam przewieziona tajnym latającym spodkiem. Niektórzy do dziś szukają gdzie na świecie leży Eldorado. Zasada stara jak świat , nie ważne aby złapać króliczka tylko go gonić !! Więc zalecam przygotuj się do startu i...PIF , PAF!!! biegnij !!

Bosche !! Kuba321 i Firmanty czytając was wierzę że ziemia jest płaska i słońce ją obiega a ludzie nie wylądowali na księżycu bo to była mistyfikacja !! Ciemnogród u nas kwitnie jak za króla Ćwieczka. Szkoda że ludziska nie lubią czytać książek bo to jest be !! a że obecne pokolenie nie zna bukw to i nie poczyta starej radzieckiej i rosyjskiej literatury ani nie dowie się dlaczego w roku 1979 podjęto rekonstrukcję i budowę kopii gdzie przez wiele lat pokazywano dziesiątki pracowników którzy ją tworzyli w blasku fleszy, a ukończyli ją w 2009 czyli po 30 latach prac !! i kosztowała zaledwie skromne 11,35 mln US$ . Niestety do Rosjan dotarło że sami ją spalili i se ne wrati oryginał . Jako dowód pozostały na zamku w piwnicach w popiele po pożarowym mocowania do ścian oraz potopione stelaże utrzymujące jak obraz bursztyn , o czym niejednokrotnie pisano . Ilość tych materiałów metalowych oceniona została przez Rosjan jako wystarczająca do zmontowania całej komnaty , bez tych elementów niestety nie dało się przewozić ani przenosić bursztynu bo by się wszystko rozleciało . A najweselsze jest to że o tym Rosjanie sami pisali i od dawien dawna już jej nie poszukują bo wiedzą ze nie ma czego . Za to u nas nadal ciemny lud szuka , ale niech szuka jak złotego pociągu. A teorii spiskowych będzie nadal przybywać!!. Pamiętajcie "ZIEMIA JEST PASKA !! a Kopernik był idiotą !"

Woody czy aby to nie owiewka kapcia z PZL 24 ??

To jest logiczna budowa bo ma zapobiec zniszczeniu tamy we Włocławku a co za tym idzie bomby ekologicznej znajdującej się w zbiorniku tej tamy , kiedyś trzeba będzie dokończyć budowę kaskady na Wiśle skoro się ją rozpoczęło . Niestety budowa kaskady to albo się ją kończy albo w ogóle nie rozpoczyna tu nie ma czynnika pośredniego że można w połowie zaprzestać budowę bo obecnie sytuacja zbliża sie do krytycznej w zbiorniku Włocławskim przez totalne zamulenie i niemożność przez to konserwowania tamy co skończy się jej rozleceniem i spuszczeniem do Bałtyku wszystkiego co znajduje się w mule taj tamy . Przy przerwaniu tej tamy to siki z rury Warszawskiej to maleńkie miki jaka będzie hekatomba ekologiczna w tym przypadku.

Les ty jak zwykle bąka puściłeś ale jaka sztuka taka kultura. PIS cały czas zaznacza że budowa jest potrzebna bo: Statki muszą przepływać przez cieśninę Pilawską i terytorium "Śpiącego misia". Pytanie jakie statki skoro żadne nie pływają z Gdańska do Elbląga w dodatku kapitanat Elbląga potwierdza że raz na 3 dni wypływa barka z polski z dostawami do ....Pilawy !! . eksport do Śpiącego misia. Dwa cały czas grzmią że główna korzyść z budowy przekopu to jest dla rozwoju portu w Elblągu. Pytanie jakiego portu ??. Jak ktoś chce zobaczyć port w Elblągu zabudowę kolej i trasy dojazdowe to proszę włączyć sobie Google maps i samemu ocenić jak to z GÓRY wygląda . Żadna barka nie popłynie z Elbląga do portu północnego bo... barki nie są do pływania po morzu , owszem można ale ryzyko utopienia barki jest bardzo duże "to nie barki desantowe" . Pytanie czy PŻM ma statki do przewozu towarów między portem północnym czy Gdynią a Elblągiem . Bo zaraz się okaże że nie ma nawet statków do tego typu zadań. Tak jak się zaznacza cała inwestycja to dostęp do wielkiego basenu i budowy kei dla Jachtingu Bałtyckiego i to raczej "mam dużą nadzieje" że się rozwinie oraz baza turystyczna , ale informować społeczeństwo że buduje się głównie dla rozwoju Elbląga to info dla pelikanów które zjedzą każdą nawet zgniłą rybę ale nie dla średnio inteligentnych ludzi co maja własne myślenie i ocenę sytuacji co i kto na tym zyska.

Bjar nie wiesz że Elbląg miał stację kolejową w Centrum miasta nieistniejąca "Elbląg Miasto" oraz przyportową" Elbląg Most Zwodzony " tak zwana linia kolejowa nr 254 łącząca dawniej Elbląg z Królewcem zamknięta w roku 2013 i obecnie powoli rozbierana przez muchy złomowe . Obecna stacja kolejowa oparta na obwodnicy jest na obrzeżach miasta dokładnie w drugim końcu miasta niż tam gdzie jest port dlatego zaznacza się że w Elblągu JUZ nie ma linii kolejowej . To tak jakby w Warszawie rozebrać wszystkie stacje a wybudować najbliższą w Ursusie "dzielnica na peryferiach Warszawy"

Elbląg posiada obwodnice kolejową ale niestety nie ma linii kolejowej do portu i..nie przewiduje się nawet doprowadzenia z obwodnicy do portu linii kolejowej z uwagi na brak warunków aby je tam doprowadzić " no chyba że wyburzą część miasta . Więc de facto Elbląg nie posiada linii kolejowej portowej bo pakowanie towaru z obwodnicy na tiry i przewożenie przez miasto do portu i w druga stronę to utopia. Czyli port bez kolei , ba bez kolei to pół biedy bez jakiejkolwiek trasy drogowej ciężko towarowej , czyli drogi o nośności dostosowane do masowego przemieszczania się tirów które nie wjeżdźają do miasta i nie jeżdżą po drogach miejskich taj jak jadą tiry do portu północnego omijając a nie jadą przez starówkę Gdańską. Balans i nie czep się jak pijany płotu na pogłębianiu zalewu i jakiś natur 2000 bo... Zalew jest ciągle pogłębiany non stop i to nie tylko tory wodne z Elbląga do Pilawy !!! ale także przejścia dla statków z np Fromborka czy Tolkmicka do Krynicy Morskiej i innych miejscowości które mają połączenie przez zalew . Tak że zalew jest CAŁY CZAS POGŁĘBIANY a epistoły o stratach to ekoterroryści lubują się w tym temacie wypowiadać , w dodatku naprawdę dojdzie tylko parokilometrowy odcinek pogłębiania od przekopu do miejsca gdzie będzie łączył się ze starym torem wodnym do Pilawy który od wielu dziesiątków lat jest stale pogłębiany . Zaznaczam ekonomicznie budowa kanału jest do bani , skorzysta z tego tylko jachting i turystyka i minimalnie port Elbląski. Ekosystem przyrodniczy zaleczy rany w parę lat bez większych strat. Rura Warszawska ta na dużo większą skalę zgnoiła ekosystem i powinno się ją zatkać dupami ekoterrorystów a łby ich powinny patrzeć na Wisłę przynajmniej raz by się do czegoś przydali.

Przeczytałem rozumiem , Ekonomia kanału jest do bani i to prawda , jeśli zapowiadane jest że po wybudowaniu barki będą przewozić 3 x więcej towaru to ręce opadają bo z jednej barki na 3 dni będzie ładowana jedna barka na dzień , to powiedzmy sobie żadna spedycja towaru w dodatku tak jak powiedziano Elbląg już nie ma torów kolejowych !!! a jeśli ma być jakimkolwiek portem to MUSI mieć torowisko wysokiej klasy utwardzenia i nośności dla przewozów towarowych ,czyli co tiry ??? . Ekonomia ekonomia a co innego łapanie że nie ma sensu bo środowisko zdechnie , środowisko spokojnie da sobie rade i nie jest to w ogóle dobry przykład do rozpatrywania dlatego poprzedni elaborat. Co innego jest cała ekonomia inwestycji a co innego jest sprawa ekologiczna która w tym przykładzie jest niewielkim zagrożeniem dla środowiska , taka rura Warszawska co pęka już drugi raz to jest KATASTROFA ekologiczna a nie kanał i to co przy nim powstaje . Czytaj ze zrozumieniem elaborat co chcę w nim wykazać

Ciekawy jestem jak wygląda pogłębianie toru wodnego na Zalewie szczecińskim , tam dopiero ryją i jakoś nie ma rwetesu że tony mułu i piachu ktoś przenosi z miejsca w miejsce w dodatku jeszcze pełno wyciągane jest sprzętu II wojennego oraz morskiego , Na tym forum nikt nie buczy że to głupota bo można by ze Szczecina z powrotem wiochę zrobić i ekolodzy byli by przeszczęśliwi. Czeka nas zapowiadane pogłębienie toru wodnego od Gliwic do Szczecina to dopiero będzie rycie rzeki i... czekam na wrzaski ekoterrorystów że ikra klenia i ciernika może ulec degradacji. To przy tym pogłębienie toru wodnego na Zalewie wiślanym to pikuś i betka a wycięcie 10 km lasu na mierzei to nic nie znaczące "NIC" przy wycince lasów w Lasach Państwowych. Nasza niedokończona elektrownia atomowa to przykład jak wygląda środowisko jak się coś zaczyna i nie kończy i co po tym pozostaje , to taki ekologiczny bubel o który ekolodzy jakoś siedzą cicho że nie ma rekultywacji terenu a trzeba by wydać jakie 100-200 mln zł aby to "ciasto"posprzątać. I takich przykładów można w kraju na setki pokazywać gdzie są nietrafione i wyrzucone w błoto inwestycje i... nikt nie ryczy na tym forum że to głupota np w tym roku zaniechana inwestycja budowy nowoczesnych bloków energetyczne elektrowni Ostrołęka "węglowe" tam poleciało tyle ile na razie wywalono w przekop , a miało zostać wydane 8-9 mld zł. i został następny wybudowany betonowy pomnik ludzkiej głupoty . Za to Niemcy mają w d..e ekoterrorystów i dokończyli elektrownie węglową w Datteln 4 stwierdzając że ta spowoduje zamknięcie kilku innych węglowych starego typu. A u nas nadal będą kopciły stare elektrownie węglowe budowane w pierwszej połowie XX wieku i niech ludziska sadzę wdychają pójdzie to ekologom na zdrowie. Więc pieprzenie tu o stratach środowiskowych to warcholstwo bo widać komuś przeszkadza paproch w oku a stoi po kolana w gów..e i mu nie śmierdzi.

A tu filmik z Stugiem już u nowych właścicieli

i następny odcinek

następny

Taniej będzie hodowlę założyć

woody dublujesz tematy

https://www.youtube.com/watch?v=o395y8EeBXw

MarekA MON zgadza się często zmienia decyzje np Iryda , Gawron i setki innych zaoranych projektów i utopionej bezmyślnie kasy a raczej zdefraudowanej. Gdzie kończy się logika tam właśnie zaczyna się MON.

Dyskusja nadal bezprzedmiotowa z uwagi podstawowej którą Balans kilkakrotnie przytacza a nikt z was jej nie jest w stanie podważyć czyli brak zainteresowania MON . Może zaczniemy dyskutować w antycznych tematach jak ANDERS lub jeszcze starsze projekty którymi nie zainteresował się MON. Dyskusje przedmiotowe to te w które zainwestował MON lub rozpisuje przetargi i konkursy , wtedy możemy dyskutować jak powinien wg nas dany projekt się rozwijać i porównywać z innymi istniejącymi już systemami lub urządzeniami. Dyskusje na temat wewnętrznych projektów zakładów lub wersji eksportowych którymi MON nie jest zainteresowany to mielenie sieczki i najwyżej chciejstwo piszącego aby to było w naszej armii. Uważam że każdy krok rozwijający uzbrojenie armii jest dla niej in plus nawet jeśli rozwiązanie nie jest pełne lub satysfakcjonujące ale idzie krok do przodu. Przykład Raka który obecnie używa pocisków zaprojektowanych rodem z II wojny światowej a to anachronizm , jeśli zostanie zastosowany nowy pocisk który zwiększy zasięg i celność to postęp nawet jeśli taki pocisk nie będzie tak celny lub tak dalekonośny jak w innych armiach . Ważny jest postęp do przodu a nie w tył.

następny odcinek

Czytam i nie bardzo rozumiem . Balans argumentuje o tym aby lepiej z tych innowacji skorzystać trzeba by pójść o krok dalej a reszta argumentuje że to nie po to zostało tak zaprojektowane aby to unowocześniać i poprawiać i ma służyć tak jak zostało zaprojektowane . Reszta wasze wywody to obustronna piaskownica , nic nie wnoszą do dyskusji tylko powodują zmęczenie materiału. Słuchajcie dzieciarnia wyjdźcie z tej piaskownicy, wysmarkajcie się , poprawcie krótkie majteczki i poobserwujcie starszych np swoich rodziców jak dyskutują może wam to przysłużyć w dorosłym życiu . A teraz sio i cisza !! chyba że ktoś coś konkretnego chce napisać

Czytam i nie bardzo rozumiem . Balans argumentuje o tym aby lepiej z tych innowacji skorzystać trzeba by pójść o krok dalej a reszta argumentuje że to nie po to zostało tak zaprojektowane aby to unowocześniać i poprawiać i ma służyć tak jak zostało zaprojektowane . Reszta wasze wywody to obustronna piaskownica , nic nie wnoszą do dyskusji tylko powodują zmęczenie materiału. Słuchajcie dzieciarnia wyjdźcie z tej piaskownicy, wysmarkajcie się , poprawcie krótkie majteczki i poobserwujcie starszych np swoich rodziców jak dyskutują może wam to przysłużyć w dorosłym życiu . A teraz sio i cisza !! chyba że ktoś coś konkretnego chce napisać

ze zrzynów są 2 sztuki w kraju w muzeach . 1 szt w MWP w Warszawie i 1 szt w MOB w Skarżysku oraz farfocle wydobyte poprzez rozebranie asfaltowej drogi gminnej w pewnym stowarzyszeniu. Oraz bardzo dużo części u różnych kolekcjonerów. Istotnie przydało by się zdjęcie jeśli Tank Hanter się pochwali za co takiego ładnego sztuga wymienił i jak z kompletnością tego kadłuba.

Topic wszyscy wiemy że Balans pisze o F-35 oraz w rozpędzie pisania zjadło mu część tekstu gdzie twierdzi że to taki zakup aby potajemnie spłacać ustawę 447.

No to jest pomysł zdecydowanie rentowniejszy niż słynny przekop , można dyskutować czy w tym czy w inny miejscu , Gdynia jak i Gdańsk mają rozbudowaną infrastrukturę nie tylko magazynową ale drogową i kolejową i to obie w kierunku towarowym a także porty w zatoce są zdecydowanie mniej narażone na działania sztormowe niż te od strony pełnego morza. Niestety między Szczecinem a Gdańskiem brak i dróg i autostrad oraz kolei a także całego zaplecza , a budowanie tego wszystkiego od zera to kosmos finansowy.

Les05 nie broń systemu gdzie kupuje się samolot bez przetargu . Bo to kretynizm połączony z obłędem. Bo to jest tak jakbyś przyszedł do salonu samochodowego i zaznaczył że chcesz mieć taki a taki samochód bez względu na cenę , to szef salonu sprowadzi ci ten twój ulubiony samochód i narzuci Ci taką marżę aby Ci kostki spuchły , no ale umowę podpisałeś bo mamusia płaci a nie ty więc niech płaci , tyle że obok ciebie będzie stał inny klient który też będzie odbierał taki sam samochód z połową ceny i jeszcze na raty nieoprocentowane . To jest właśnie takie kupowanie , czyli czysty kryminał . Dwa mamy nauczkę po F16 jak nas traktują nie tylko amerykanie ale jak same fabryki Lockchida traktują klienta , Efekt praktycznie większość F-ów stoi na kołkach " raczej w wiadrach aby myszy ich nie zeżarły" . Jaką mamy gwarancje że F 35 też nie będą stały w "wiadrach" , W obecnych czasach dronów i bez kodów zabezpieczeń tego samolotu jeśli amerykanie stwierdzą że np Polacy chcą walczyć w jakiejś obronie np z Rosjanami a będzie im to nie w smak to ten F 35 lecący z polskim pilotem nagle sam zakręci i sam wyląduje w jakiejś pobliskiej bazie amerykańskiej mając jeńca polskiego na pokładzie bo tak są obecnie konstruowane samoloty, i to nie bajka bo Tesla to właśnie z wojska przejęła przy produkcji swoich samochodów. Czasami stwierdzam że takie lotnictwo to tak jak by go nie było, Bo to nie lotnictwo Polskie tylko tego co je produkuje i sprzedaje . Jeśli ktoś uważa że tak nie są zabezpieczone obecnie wysokospecjalizowane bronie to znak że jest kompletnie oderwany od rzeczywistości . To nie sa lata 40-60 gdzie pilot decydował gdzie leci , obecnie każdy samolot nawet pasażerski jest pod pełna kontrolą z ziemi albo przez właściciela albo przez producenta. Człowiek w samolocie to na razie istota która ma być w razie nieprzewidzianych następstw lotu których jeszcze nie dopracowano w systemie . Zapewniam was że za kilka dekad człowieka w kokpicie nie będzie jak i nie będzie kokpitów. Okazuje się że obecnie stary strupiały MIG 21 jest bardziej pod kontrolą człowieka i państwa niż F-16 a tym bardziej F 35.