Morski Dywizjon Lotniczy- zdjęcia i materialy.

[Sedco Express]

Same połamańce...(bez jednego) :-)

[formoza58]

Te trzy połamańce, to dla mnie novum, dzięki Sedco  ;-)

          -----------------------------------------------------------

To jak , robimy uzupełnienie w antrakcie?

[Sedco Express]

Połamańce...

zdjęcie 1 i zdjęcie 3 - wypadek por.mar.pil. Adolfa Stempkowskiego (Bartel BM-5c nr 53.69) - lotnisko Puck 15.10.1931 r.

zdjęcie 2 - wypadek por.pil.obs. Stefana Kryńskiego  i ppor.obs. Edwarda Metzgera (Bartel BM-5c nr 53.70) - lotnisko Puck 19.06.1932 r.

[formoza58]

Jeszcze raz Dzięki Wielkie, Sedco...

Wśród prac Jarosława Wróbla znalazłem taką sylwetkę samolotu. Co to? Jakiś projekt?

[Sedco Express]

9 godzin temu, formoza58 napisał:

Jeszcze raz Dzięki Wielkie, Sedco...

Wśród prac Jarosława Wróbla znalazłem taką sylwetkę samolotu. Co to? Jakiś projekt?

Wizja artystyczna wodnosamolotu RWD-22 mającego być następcą Lublinów R-XIII i R-VIII.

W latach 1938-ppocz. 1939 r. opracowywano trzy wersje z różnymi silnikami.

Na zdjęciu - model tunelowy RWD-22

[Sedco Express]

Samolot pasażersku Junkers G23 W

Pierwsze - S-AAR  Zat.Pucka oraz S-504 w locie

 

[Sedco Express]

Materiały źródłowe do historii Junkersów G-23 EW

str. 105-108 "Lotniczy Puck 1911-1950" (A.Olejko, J.Wróbel, M.Konarski) Rzeszów 2012

[Sedco Express]

"Polski transport lotniczy 1918-1978" (M.Mikulski, A.Glass) W-wa 1980

str.338-339

[Sedco Express]

Wycinki prasowe

[formoza58]

2 godziny temu, Sedco Express napisał:

Wizja artystyczna wodnosamolotu RWD-22 mającego być następcą Lublinów R-XIII i R-VIII.

W latach 1938-ppocz. 1939 r. opracowywano trzy wersje z różnymi silnikami.

Na zdjęciu - model tunelowy RWD-22

Niestety tylko model i grafika...

[ptasznik]

Czyli tu mamy S-504.

[formoza58]

W przerwie między typami.

Zdjęcia z balonu.Wodnosamoloty RPL na ćwiczeniach w lecie 1932 roku.Przy brzegu zamaskowany statek uzbrojony " Gen. Szeptycki" ...

[Sedco Express]

11 minut temu, ptasznik napisał:

Czyli tu mamy S-504.

Zdjęcie jest datowane - lato 1925 r.

Odebrano zakupionego  Junkersa G-23 w dniu 09.08.1925 r. o nr fabr. 841 i szwedzkiej rejestracji S-AAAR. Nadano polską rejestrację P-PAWA ale jej nie namalowano. Miejscem bazowania był Puck.

W 1926 r. wypożyczono Junkersa G-23 W z rejestracją S-504. Po lotach próbnych bazował również w Pucku.

Jeżeli podano, że zdjęcie jest z lata 1925 r. to może to być tylko S-AAAR

[formoza58]

W dniu 21.05.2022 o 01:42, formoza58 napisał:

Nyrcza , na Polesiu, maj 1930...

Uzupełnienie do tematu Leo "3", dzialającego w ramach RPL...

[ptasznik]

Czy to jest Schreck ?

[Sedco Express]

2 godziny temu, ptasznik napisał:

Czy to jest Schreck ?

Sadzę, że Schreck

Macchi M-9 miał (m.in.) krańcowe stójki zamocowane ukośnie

CAMS 30E oraz FBA S-4 maja inny kształt statecznika pionowego

[formoza58]

Z lotniczego obiektywu.

Nad jednostkami Floty...

[formoza58]

Jw.

Nad Puckiem...

[formoza58]

Jw.

Nad Półwyspem Helskim...

[formoza58]

Nad bazą MDLot.

[Sedco Express]

Sablatnig SF-8 nr 10   (dawniej określany jako SF-5 bez nr)

Na drugim zdjęciu Sablatnig SF - 5 - widoczne różnice w konstrukcji

Opis historii Sablatniga

<http://www.konradus.com/forum/read.php?f=13&i=9131&t=9131&filtr=0&page=1>

 

 

 

 

[ptasznik]

4 godziny temu, Sedco Express napisał:

Sadzę, że Schreck

Macchi M-9 miał (m.in.) krańcowe stójki zamocowane ukośnie

CAMS 30E oraz FBA S-4 maja inny kształt statecznika pionowego

M-9 miał też lekko skośne płaty, a dolne o mniejszej rozpiętości. S-4 to również półtorapłat. 30E miał pływaki nie wystające przed skrzydła.

Kształt usterzenia i długie, prawie 1/3 rozpiętości, wcięcie w krawędzi spływu górnego płata. Musi być Schreck, a te przyszły do Pucka w roku 1926.  Na zdjęciu widać też dźwig do obsługi ciężkich Lathamów - 43HB3, które również przyszły w 1926 roku.

[Sedco Express]

7 minut temu, Spirit of Warsaw napisał:

Kol. Sedco Express, czy ktoś z MDL podziękował za trop do Sablatniga SF.8 z nr 10?

O wystawieniu zdjęć powiadomiłem Muzeum MDLotu/red. pisma "Historie Puckie". Zdjęcia zakupiono za sporą kwotę ale kto je kupił nie wiem. Zakładam, że muzeum :-) Zapewne w kolejnym numerze "Historii Puckich" (tzn. 13-tym) może będzie jakaś wzmianka w tym temacie.

[Sedco Express]

Godzinę temu, ptasznik napisał:

M-9 miał też lekko skośne płaty, a dolne o mniejszej rozpiętości. S-4 to również półtorapłat. 30E miał pływaki nie wystające przed skrzydła.

Kształt usterzenia i długie, prawie 1/3 rozpiętości, wcięcie w krawędzi spływu górnego płata. Musi być Schreck, a te przyszły do Pucka w roku 1926.  Na zdjęciu widać też dźwig do obsługi ciężkich Lathamów - 43HB3, które również przyszły w 1926 roku.

Zdjęcie jest błędnie opisane w książce "Lotniczy Puck 1911-1950" cytat:

"Lato 1925 r. (...) - z lotu ptaka widoczna stojąca na płycie postojowej przed "czarną halą" łódź latająca typu Macchi M-9..." powinno być oczywiście Schreck.

"

Edytowane 7 Czerwiec 2022 przez Sedco Express

[Sedco Express]

4 minuty temu, Spirit of Warsaw napisał:

- Morze... 

Ha, ha, ha ! Morze może jest głębokie i szerokie...