Zdjęcia naszych samolotów w latach 1920- 1939

[Sedco Express]

Jeszcze jeden - PWS-20T

[Sedco Express]

PWS-20 SP-AAY

[Sedco Express]

PWS-52

[Koloman]

Bardzo zgrabna maszyna. Ciekawi mnie ten rysunek na burcie - co to może być? U góry, słabo widoczne, jest to moim zdaniem logo zakładów PWS. Ale własnie poniżej - reklama? Jeśli tak, to czego?

[Koloman]

Potwierdza się przysłowie: do trzech razy sztuka".
Po nieudanych PWS-20 i PWS-21 wreszcie sukces.
PWS-24 opracowany w latach 1930-1931 przez inż. S. Cywińskiego Zachowując układ poprzedników był to 6-miejscowy samolot pocztowo-komunikacyjny (4 pasażerów, 2 członków załogi) do obsługi linii krajowych.
W pierwszym rzucie PLL LOT zamówił 5 sztuk tych maszyn.
A teraz Koledzy czapki z głów:
ten niepozorny samolot, niezbyt nawet nowoczesny w momencie swego powstania pozostał JEDYNYM SERYJNIE PRODUKOWANYM POLSKIM SAMOLOTEM PASAŻERSKIM - DO DZISIAJ!!!!!!!!!

[Koloman]

PWS-24 w służbie liniowej.
Fotografię zrobiono w tych dawnych, pieknych czasach kiedy na lotnisku i w samolocie wolno było palić (w samolocie to najwyżej otworzyło sie okno) - co robi ten pan z laską na pierwszym planie.

[Sedco Express]

Na PWS - 52 logo : jaskółka a u góry litery KLPWS.
Klub Lotniczy Podlaskiej Wytwórni Samolotów.
Poniżej cyfra 3" - namalowana jako numer startowy samolotu (vide podobnie - Sylwetki Lotników II RP 1921- 1939
Por.pil. Józef Lewoniewski.
PWS-52 NR.9" III Krajowy Konkurs Awionetek 1930 r. Zajął 4 miejsce).

[Sedco Express]

PWS - 24 SP AJK

[Sedco Express]

PWS - 24 SP-AJF

[Sedco Express]

PWS-24 SP-AJK

[Koloman]

Kolega Sedco Express: dzięki za wyjaśnienie rysunku na PWS-52.
Jako kontynuację fotografii PWS-24 kolejna, tym razem samolotu z drugiej serii oznaczonej PWS-24bis. To maszyna o rejestracji SP-AMR przekazana wojsku. Jakość niestety kiepskawa, może któryś z Kolegów ma lepszą fotografię tej maszyny w barwach wojskowych.

[Sedco Express]

DKD-I amatorski samolot sportowy konstrukcji braci Stanisława i Mieczysława Działowskich. Oblot-1926 r.
W dniach 25-27.05.1927r. St. Działowski na DKD-I dokonał pierwszego w Polsce lotu międzymiastowego na samolocie sportowym z Bydgoszczy via Toruń do Warszawy (czas 2 godz. 10 min.)\\

[Koloman]

To zostawimy na pewien czas polskie samolotu pasażerskie a zajmiemy się polskimi samolotami amatorskimi.
Kolega Sedco Express przypomniał samolot braci Dzialowskich DKD-I.
Bardzo słusznie, gdyż są oni bez wątpienia najbardziej utalentowani spośród polskich konstruktorów-amatorów.
Inna sprawa, że Stanisław Działowski w 1916 roku ukończył w Szeged szkołę mechaników lotniczych działającą w ramach austro-wegierskiego lotnictwa. Za sprawą wykładowców, znakomitych inżynierów lotniczych z Arsenału Lotniczego w Fischamend i politechniki wiedeńskiej ptrzymał solidne podstawy wiedzy teoretycznej i praktycznej. To potem dało owoce.
Wracając do samolotów Braci Działowskich.
Skraksowany DKD-I został odbudowany latem 1927 roku w warsztatach 2.Pułku Lotniczego w Krakowie ale w całkowicie zmienionej formie.
Stanisław Działowski wyremontował płat i usterzenie z DKD-I ale wykonał całkowicie nowy kadłub i podwozie. Połączenie tych nowych i starych elementów oraz wypożyczonego przez Departament Aeronautyki MSWojsk silnika Anzani dały maszynę DKD-III oblataną na lotnisku Rakowickim 4 października 1927 roku. Otrzymała ona znaki rejestracyjne P-PAWD a na stateczniku pionowym namalowano herb Mielca. W I Krajowym Konkursie Awionetek DKD-III zajął IV miejsce.

[Koloman]

Wspomniana już wcześniej na forum pilotka Karolina Iwaszkiewiczówna przy DKD-III.

[Koloman]

No i kolejne samoloty braci Działowskich: DKD-III (cofnięty) i DKD-IV (na pierwszym planie).
Jako pierwszy z lewej stoi Stanisław Działowski a jako pierwszy z prawej Mieczysław Działowski.

[Koloman]

Kolejne dzieło braci Działowskich; DKD-V.
I znów konstruktorzy stoją przed samolotem tylko w odwrotnej kolejnosci niż powyżej: z lewej Mieczysław, z prawej Stanisław.

[Sedco Express]

DKD-IV SP-ABY, 1929 r. Jeden z trzech egz. dla Akademickiego Aeroklubu Krakowskiego. W oddali Potez XVII.
Od lewej - Stanisław i Mieczysław Działowski

[Spirit of Warsaw]

DKD.IVbis - Siemens-Halske Sh-4, nr fabr. 1.
Uwagę zwraca brak nr rej. (później SP-ABA) i śmigło Szomańskiego – Pole Mokotowskie ca. 1928/29 r.

[Sedco Express]

Rakowice. W oddali Potez XVII.

[Sedco Express]

DKD-IV SP-ABL drugi egz. użytkowany w Aeroklubie Kraków.
Z lewej RWD-2 z namalowanym wapnem (?) numerem 9" (nr. startowy ?)
Zdjęcie - Pole Mokotowskie ?

[Sedco Express]

DKD-III SP-ACR (znaki rejestracyjne od 1929 r.) Brał udział w III Krajowym Konkursie Awionetek.
Warszawa ?

[Spirit of Warsaw]

@ Sedco Express

Szybki rzut oka na „google street view” i ...wszystko jasne.
http://www.google.com/maps/@50.0624557,19.9366951,3a,75y,336.49h,86.22t/data=!3m6!1e1!3m4!1srs1CVF3jxqCn-no8xrEY9g!2e0!7i13312!8i6656

Na zdjęciu: Kraków, rynek, akcja promocyjna LOPP - listopad 1931 r.

[Koloman]

Ale mają chłpoaki radochę - ta sama akcja promocyjna w Krakowie, ten sam samolot ale siedzi w nim inny młodzieniec niż na poprzedniej fotografii ale pod okiem wyfiokowanej mamusi.
Kolego Spirit of Warsaw, a może posiadasz inne fotografie z tej akcji promocyjnej w Krakowie?

[Spirit of Warsaw]

@ Koloman, ...et voilà tout ;))
https://forum.odkrywca.pl/uploads/forum_old/photos/picsforum27/dkd.iii.jpg
https://forum.odkrywca.pl/uploads/forum_old/photos/picsforum26/2334530651.jpg
https://forum.odkrywca.pl/uploads/forum_old/photos/picsforum24/fot_730.jpg

[Sedco Express]

Kolejne zdjęcie z krakowskiej promocji. Licealistki sądząc po beretach.