Luftwaffe. Ciekawostki z aukcji - część 3

[bjar_1]

Dęblin 1940 r.

[bjar_1]

Kwiecień '44.

[bjar_1]

[bjar_1]

[bjar_1]

.

[bjar_1]

[bjar_1]

.

[bjar_1]

Na odwrocie opisane, że Terespol.

 

@Woodhaven latadło jakiejś szychy od Möldersa, nie?

[Woodhaven]

JG 51 Bf 109 F samolot oficera technicznego 

[bjar_1]

JG1

[Jedburgh_Ops]

W dniu 1.10.2023 o 20:07, bjar_1 napisał:

Na odwrocie opisane, że Terespol.

 

@Woodhaven latadło jakiejś szychy od Möldersa, nie?

Super zdjęcie.

Pytanie do fanów/speców LW: Czy szkopstwo regenerowało takie śmigła do normalnej postaci? Pytanie ciekawostkowe, bo np. na początku wojny - gdy w USA była masakryczna bieda z lotniczym duraluminium - to firma Hamilton Standard prostowała i od nowa profilowała śmigła po lądowaniach na brzuchu. Mieli do tego specjalne maszyny. U fryców pod koniec wojny był problem z duraluminium, więc pytanie, czy też w podobny sposób regenerowali powyginane śmigła?

Coś wiadomo o tym?

[bjar_1]

Chyba nie było sensu tego klepać, tylko wymieniali na nowe.

[Jedburgh_Ops]

42 minuty temu, bjar_1 napisał:

Chyba nie było sensu tego klepać, tylko wymieniali na nowe.

Dla bogaczy tak, ale gdy był kryzys materiałowy ze wszystkim (jak w USA głównie w latach 1942-43) to się klepało i kowboje klepali. Mnie to zawsze fascynuje, że śmigło powyginane w chińskie 55 udawało się wyprostować i wyprofilować do stanu, w którym jeszcze dawało toto napęd.

[bjar_1]

Teraz, Jedburgh_Ops napisał:

U fryców pod koniec wojny był problem z duraluminium

Myślę, że większy był z paliwem i wyszkolonymi pilotami. Dural można było odzyskać ze spadających w dużych ilościach alianckich viermotów. 

[Jedburgh_Ops]

13 godzin temu, Jedburgh_Ops napisał:

Super zdjęcie.

Pytanie do fanów/speców LW: Czy szkopstwo regenerowało takie śmigła do normalnej postaci? Pytanie ciekawostkowe, bo np. na początku wojny - gdy w USA była masakryczna bieda z lotniczym duraluminium - to firma Hamilton Standard prostowała i od nowa profilowała śmigła po lądowaniach na brzuchu. Mieli do tego specjalne maszyny. U fryców pod koniec wojny był problem z duraluminium, więc pytanie, czy też w podobny sposób regenerowali powyginane śmigła?

Coś wiadomo o tym?

Zapomniałem dodać, że Pratt & Whitney też prostował zmasakrowane śmigła podczas II wojny, gdy był dramatyczny kryzys materiałowy i gdy była społeczna, ogólnonarodowa zbiórka w USA całego sprzętu domowego wykonanego z aluminium. Dziewięć lat pracowałem dla Pratt & Whitney i Pratt & Whitney Canada to parę fajnych historycznych rzeczy sobie załatwiłem w tym czasie, w tym notatkę ze zdjęciem o prostowaniu śmigieł podczas II w.ś. po lądowaniach na brzuchu.

Dlatego tak mnie ciekawi, czy frycownia też to robiła?

[bjar_1]

[bjar_1]

Kraków.

[bjar_1]

,

[Woodhaven]

[bjar_1]

[Jedburgh_Ops]

Major Wolfgang Späte wraz z autografem. Wszyscy aż piszczący do LW - a takich są w PL nieprzebrane tabuny - mogą sobie toto kupić i powiesić nad łóżkiem, bo jak raz jest aukcja na toto.

[bjar_1]

Na spokojnie, takie zdjęcia asów LW jak i naziemnych zakapiorów były drukowane dla gawiedzi.

[Jedburgh_Ops]

Dziś ta gawiedź musi być lekko kasiasta, bo oferent śpiewa 160 baksów.

[bjar_1]

Może wystawić i za 1.600.000$, kwestia kto tyle zapłaci ;)

[Woodhaven]

Werner Mölders, 1941. Kraków* baza lotnicza. W drodze do Berlina.