TomekSz 0 Posted September 7, 2008 Share Posted September 7, 2008 Okolice Bzury.Zdjęcie zamieścił w innym wątku infamis". Quote Link to post Share on other sites
infamis 0 Posted September 7, 2008 Share Posted September 7, 2008 W porządku. Ten sam poddany małej obróbce". Co jest na drzwiach? Quote Link to post Share on other sites
polsmol 0 Posted September 11, 2008 Author Share Posted September 11, 2008 BowiczCzy udało ci się odnaleźć materiały na temat tego Chevroleta? Quote Link to post Share on other sites
PATRON 0 Posted September 11, 2008 Share Posted September 11, 2008 no i jeszcze o jednym 157 trzeba powieedzieć :-))) KUBUŚpzdr PATRON Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 1, 2008 Share Posted October 1, 2008 Jak to w innym wątku trafnie zauważył Czarek". Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 8, 2008 Share Posted October 8, 2008 Tak mnie się coś wydaje że to też będzie Chevrolet. Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 8, 2008 Share Posted October 8, 2008 Natomiast tutaj nic nie mogę rozpoznać ,natomiast M164U" podejrzewa że to któryś z modeli ocznik 34 do 36". Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 9, 2008 Share Posted October 9, 2008 Z książki p.Adama. Quote Link to post Share on other sites
Gebhardt 0 Posted October 9, 2008 Share Posted October 9, 2008 Ten z 22.25.10 (pierwszy z ostatniej trojki Tomka) to nie jest niemiecki Ford? Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 9, 2008 Share Posted October 9, 2008 Na skrzyni ładunkowej są polskie napisy ,pewnie nazwa firmy,więc raczej jest to wóz przejęty przez agresora.Tak na szybko przejrzałem to co mam o niemieckich Fordach ale jednak różnią się kształtem kabiny . Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 10, 2008 Share Posted October 10, 2008 To porównanie w innym wątku zamieścił M164U" ale tutaj też pasuje. Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 20, 2008 Share Posted October 20, 2008 To raczej naszej produkcji. Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 29, 2008 Share Posted October 29, 2008 Z naszego forum. Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 29, 2008 Share Posted October 29, 2008 j.w. Quote Link to post Share on other sites
jsd1968 0 Posted October 30, 2008 Share Posted October 30, 2008 witamzastanawiałem się, czy zakładać nowy wątek czy zadać pytanie w tym temacie skoro tu jest dyskusja o polskim Chevrolecie. Rok 1938 w Lublinie powstaje fabryka Lilpop, Rau i Loewenstein, w której mają być produkowane podzespoły do licencyjnych Chevroletów montowanych w Warszawie. Planowano rozpoczęcie produkcji silników, mostów napędowych, układów kierowniczych, a także sprzęgieł i skrzyni przekładniowych. Silniki miały być wytwarzane w ilości 10 000 sztuk rocznie.Do września 1939 roku powstały hale i sprowadzono maszyny, których już nie zainstalowano. Wiadomo, że jeszcze w sierpniu do Lublina jechały skrzynie z obrabiarkami. Co mogło się stać z tymi maszynami? Zostały zniszczone? zamontowanen przez Niemców? Czy je ktoś wywiózł jako trofiejne - tylko w którym kierunku? Ktoś może coś wie na temat tych urządzeń!pozdrawiam Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 30, 2008 Share Posted October 30, 2008 W czasie prób. Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted October 30, 2008 Share Posted October 30, 2008 Powstanie Warszawskie. Quote Link to post Share on other sites
rekuc 0 Posted October 30, 2008 Share Posted October 30, 2008 Witam Kolegów !Jeżeli chodzi o Lublin , to 15-16 września 1939 roku , nastąpiła wielka ewakuacja, wszelkich zakładów przemysłowych na wschód.Mój dziadek pracował wówczas w L.W.S. , i we wspomnieniach zawsze mówił o ewakuacji do tymczasowych zakładów produkcyjnych (drewnianych hall),które znajdowały się na bagnach poleskich w okolicach Sarn. Wiosną 1939 roku został odesłany wraz z kolegami na Polesie , gdzie nadzorowali budowę tych baraków .Ostatni transport z maszynami L.W.S odszedł drogą kolejową 16 września 1939 roku. Podążając tym tropem ,sądzę iż sprzęt z wytwórni L.R.L. poszedł podobną drogą . Tylko przypadek sprawił iż dziadek pozostał, i nie podzielił losu niektórych kolegów z L.W.S.Niedługo podam kilka fotek z rodzinnego albumu ,lubelskiego lotniska, oraz z Pucka, gdzie montowano Lubliny"Pozdrawiam ! Quote Link to post Share on other sites
ChrisFly 0 Posted October 30, 2008 Share Posted October 30, 2008 Jeśli chodzi o wytwórnię L.R.L. w Lublinie to w czasie wojny Niemcy połowę hali wykorzystywali na warsztaty samochodowe (w drugiej połowie była rozlewnia spirytusu). Jest więc możliwe, że jakieś maszyny pozostały na miejscu. Ze zdjęcia wynika, że przed wojną wybudowano tylko tą jedną halę. Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted November 7, 2008 Share Posted November 7, 2008 To też raczej nasz COE. Quote Link to post Share on other sites
TomekSz 0 Posted November 7, 2008 Share Posted November 7, 2008 Opis.Ebay. Quote Link to post Share on other sites
M164U 0 Posted November 7, 2008 Share Posted November 7, 2008 Gdynia, statek Sobieski, z boku wyglada na autobus Chevrolet Quote Link to post Share on other sites
coe 0 Posted November 8, 2008 Share Posted November 8, 2008 Inne ujęcie. Quote Link to post Share on other sites
coe 0 Posted November 8, 2008 Share Posted November 8, 2008 A na marginesie...Przy nabrzeżu stoi MS Piłsudski. MS Sobieski to jednostka całkiem innego typu. Quote Link to post Share on other sites
JoncaA 0 Posted November 8, 2008 Share Posted November 8, 2008 A żeby nabałaganić jeszcze bardziej - ten autobus to Saurer. Quote Link to post Share on other sites
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.