Chevrolet 157 w Wojsku Polskim 1939

[TomekSz]

Okolice Bzury.
Zdjęcie zamieścił w innym wątku infamis".

[infamis]

W porządku. Ten sam poddany małej obróbce". Co jest na drzwiach?

[polsmol]

Bowicz
Czy udało ci się odnaleźć materiały na temat tego Chevroleta?

[PATRON]

no i jeszcze o jednym 157 trzeba powieedzieć :-))) KUBUŚ



pzdr PATRON

[TomekSz]

Jak to w innym wątku trafnie zauważył Czarek".

[TomekSz]

Tak mnie się coś wydaje że to też będzie Chevrolet.

[TomekSz]

Natomiast tutaj nic nie mogę rozpoznać ,natomiast M164U" podejrzewa że to któryś z modeli ocznik 34 do 36".

[TomekSz]

Z książki p.Adama.

[Gebhardt]

Ten z 22.25.10 (pierwszy z ostatniej trojki Tomka) to nie jest niemiecki Ford?

[TomekSz]

Na skrzyni ładunkowej są polskie napisy ,pewnie nazwa firmy,więc raczej jest to wóz przejęty przez agresora.Tak na szybko przejrzałem to co mam o niemieckich Fordach ale jednak różnią się kształtem kabiny .

[TomekSz]

To porównanie w innym wątku zamieścił M164U" ale tutaj też pasuje.

[TomekSz]

To raczej naszej produkcji.

[TomekSz]

Z naszego forum.

[TomekSz]

j.w.

[jsd1968]

witam
zastanawiałem się, czy zakładać nowy wątek czy zadać pytanie w tym temacie skoro tu jest dyskusja o polskim Chevrolecie.
Rok 1938 w Lublinie powstaje fabryka Lilpop, Rau i Loewenstein, w której mają być produkowane podzespoły do licencyjnych Chevroletów montowanych w Warszawie. Planowano rozpoczęcie produkcji silników, mostów napędowych, układów kierowniczych, a także sprzęgieł i skrzyni przekładniowych. Silniki miały być wytwarzane w ilości 10 000 sztuk rocznie.Do września 1939 roku powstały hale i sprowadzono maszyny, których już nie zainstalowano. Wiadomo, że jeszcze w sierpniu do Lublina jechały skrzynie z obrabiarkami.
Co mogło się stać z tymi maszynami? Zostały zniszczone? zamontowanen przez Niemców? Czy je ktoś wywiózł jako trofiejne - tylko w którym kierunku?
Ktoś może coś wie na temat tych urządzeń!
pozdrawiam

[TomekSz]

W czasie prób.

[TomekSz]

Powstanie Warszawskie.

[rekuc]

Witam Kolegów !
Jeżeli chodzi o Lublin , to 15-16 września 1939 roku , nastąpiła wielka ewakuacja, wszelkich zakładów przemysłowych na wschód.
Mój dziadek pracował wówczas w L.W.S. , i we wspomnieniach zawsze mówił o ewakuacji do tymczasowych zakładów produkcyjnych (drewnianych hall),które znajdowały się na bagnach poleskich w okolicach Sarn. Wiosną 1939 roku został odesłany wraz z kolegami na Polesie , gdzie nadzorowali budowę tych baraków .Ostatni transport z maszynami L.W.S odszedł drogą kolejową 16 września 1939 roku. Podążając tym tropem ,sądzę iż sprzęt z wytwórni L.R.L. poszedł podobną drogą . Tylko przypadek sprawił iż dziadek pozostał, i nie podzielił losu niektórych kolegów z L.W.S.
Niedługo podam kilka fotek z rodzinnego albumu ,lubelskiego lotniska, oraz z Pucka, gdzie montowano Lubliny"
Pozdrawiam !

[ChrisFly]

Jeśli chodzi o wytwórnię L.R.L. w Lublinie to w czasie wojny Niemcy połowę hali wykorzystywali na warsztaty samochodowe (w drugiej połowie była rozlewnia spirytusu). Jest więc możliwe, że jakieś maszyny pozostały na miejscu.
Ze zdjęcia wynika, że przed wojną wybudowano tylko tą jedną halę.

[TomekSz]

To też raczej nasz COE.

[TomekSz]

Opis.
Ebay.

[M164U]

Gdynia, statek Sobieski, z boku wyglada na autobus Chevrolet

[coe]

Inne ujęcie.

[coe]

A na marginesie...

Przy nabrzeżu stoi MS Piłsudski. MS Sobieski to jednostka całkiem innego typu.

[JoncaA]

A żeby nabałaganić jeszcze bardziej - ten autobus to Saurer.