Sedco Express

W 1919 r. rozkaz (nr. 233) Ministra Spraw Wojskowych określił odznakę korpusu osobowego polskich Wojsk Lotniczych. Odznaki metalowa lub malowana i wyszywana na żółtym podkładzie. Widoczne różnice w porównaniu do odznaki z okresu 1917-1919. Wg archiwalnych zdjęć widać, że noszone były oba wzory a oficerowie nosili także metalowe.

Odznaka oficerska ale metalowa bez podkładki. Wzór 1917-1919 z moje kolekcji.

Odnośnie odznaki lotniczej. Były dwie formy tej odznaki. Na rys. (pierwsza) lata 1917-1919 W uzupełnieniu przepisów z 1917 r. w 1919 r. wydano nowe przepisy dot. m.in. umundurowania dla oddziałów tworzonych od nowa m.in. lotnictwa, MW. Na dotychczasowych granatowych mundurach lotniczych oficerowie nosili na lewym rękawie w/w odznakę - ptaka (orła, sokoła ?)haftowaną srebrną nicią na żółtej podkładce a szer. i podofic. wyszywana białą nicią (lub malowaną farbą olejną) na blaszce także na żółtej podkładce.

Por.pil. Szczepan Ścibor 3.PL

Tzn. ppor.obs. Romuald Staniewicz

Do powyższego - ppor. (nie porucznik)

Ad. Pilot 1 Pułku Lotniczego" - formoza 2017-05-12 13.06 Na kołnierzu nad wężykiem oznaka szkoły oficerskiej do 1928 r.

NN st.sierż.pil 1.PL Na naramienniku oznaka st.sierż. 1919-1938

Mjr.pil.inż. Bronisław Wojtarowicz 3.PL

Majster wojsk. (sierżant) Michal Jarmoc, 1.PL Warszwa 1938 r.

Kapitan do indentyfikacji (10.55 z dnia 13.05) Kpt.pil. Jerzy Bajan

Ciekawy sposób noszenia jednej z pierwszych odznak polskich Wojsk Lotniczych uskrzydlonego śmigiełka" na furażerce. Normalnie" umocowane było na lewym przedramieniu.

Mamy przykład lotnika w mundurze ułana.

Mjr.pil. Paweł Niemiec. Na zdjęciu w okresie nauki w Szkole Podchorążych Lotnictwa - Dęblin (1934-36). Widoczne odznaki szkoły podchorążych - miecz z liśćmi dębu na patkach kołnierza.

Kombinezony lotnicze. Z lewej drelichowy koloru khaki" podbity futrem baranim zakładany na mundur codzienny.W użyciu do 1935 r. (pewnie i dłużej). Kombinezon produkowany w wersjach różniących się krojem kieszeni i zapięciem (otwarte lub kryte). Na głowach skórzane pilotki zwane kominiarkami i gogle. Odnośnie kombinezonu na postaci z prawej - może ktoś ma informacje.

dot.postu z dnia 10.05.2017 godz. 20.33 i 20.57 na zdjęciach - kpt.pil.bal. Zbigniew Burzyński

St.sierż.pil. Hugon Wolff Edmundo - tak jak zdjęcie por.pil. J.Piaseckiego powyższe jest mocno retuszowane, wręcz podmalowane. Por.pil.J.Piasecki (ur. w USA) z Armią Hallera przybył do Polski i w wojnie polsko-bolszewickiej służył w 1.pułku czołgów, potem nadal w czołgach" aż do 1926 r. kiedy trafił na szkolenie lotnicze. Jego zdjęcie można datować na 1928 r. (lub później) - vide jedna z baretek (Medal Polska Swemu Obrońcy") - przyznawany od 1928 r. Mało prawdopodobne by będąc już pilotem z odznaką pilota pozował do zdjęcia w starym" mundurze oficera wojsk pancernych z inną niż lotnicza - żółta patka.

Pułk.pil.inż. Ludomił Rayski

Edmundo napisał: ... ostatnia fota por. Józefa Piaseckiego co w tymże przypadku bardziej pasowałoby do powiedzmy piechoty czy też artylerii których to oficerowie czasowo przydzieleni do lotnictwa przechodzili kursy obserwatorów lotniczych." Akurat w przypadku por.pil. J.Piaseckiego sformułowanie nie jest zasadne gdy z w/w na fot. jest w mundurze lotnika z odznaką pilota co świadczy, że lotnikiem był już od dłuższego czasu i nie został skierowany na przeszkolenie. Por.pil. Piasecki w 1926 r. odbył przeszkolenie lotnicze w 3.PL i później został dca 34.EL w tym pułku (zginął w katastrofie lotniczej 04.09.32 r.) Faktem jest, że wcześniej kierowani (lub na własną prośbę)na szkolenie lotnicze z innych rodzajów wojsk nosili swoje" mundury (na zdjęciach mamy więc lotników w mundurach kawalerii, MW)i do czasu utworzenia oddzielnego korpusu osobowego wojsk lotniczych osili" swoje stopnie - np. rtm.pil. Wracając do munduru lotniczego - do czasu wprowadzenia nowych przepisów mundurowych 30.05.1936 r. (określały one, że obowiązek ich noszenia (dla zawodowych) jest od 01.04.1938 r. (!)- dla szkół podchor. od roku szkolnego 1936/37)noszono mundury wz.19 tj. koloru khaki" (oliwkowo-brązowe) ale w praktyce szyto je z materiałów o różnych odcieniach. Trudno jednoznacznie dokładnie określić barwę khaki". Tak więc w tym okresie mamy stare" i owe" mundury. Do mundurów khaki" - otok i patki na kołnierzach (w latach 1920-1929 były dwa kroje rogów kołnierzy: krótsze i dłuższe)były koloru ciemno-żółtego (z aksamitu lub płótna). Na patkach kołnierzy naszywano wężyki (tradycja legionowa) : dla szer. i podofic. srebrne dla oficerów szersze oksydowane na stare srebro" . Interpretacja archiwalnych zdjęć to temat zeka"(używano wtedy różnych filtrów i stąd na cz-b. zdjęciach mamy różne odcienie szarości i czerni.

Chor. Andrzej Bruczyński, 1938 r. Kontroler techniczny i instruktor w Wytworni Silników Nr. 1(PZL WS1)W-wa, Okęcie.

por.pil. Franciszek Żwirko 1.PL

Emblemat na czapce z kotwicą jak i ledwo widoczna odznaka na kurtce mundurowej różnią się od rumuńskich (odznaka pilota rumuńskiego ma skrzydła podniesione do góry)a najbardziej pasują" do włoskich.

dot. zdj. z podpisem ...i w rozmowie z oficerem rumuńskim". Sądzę że jest to lotnik morski włoski a nie rumuński.

Kpt.obs.bal. Marian Brochwicz-Trawiński w mundurze galowym MW (MDLot) zdj. 1928 r.

Kpt.obs.inż Stefan Korcz 3.PL zamordowany w Katyniu. (z dużymi skrzydłami - włoska odznaka obs.lotn.z I WŚ)