ptasznik

Lepsze i nie, na moim widać jakieś zastrzały między pływakami.

Kuter Straży Granicznej przy kapitanacie portu w Gdyni.

Lubeck Travemunde F-4, numer 7, wypadek 21 sierpnia 1924.

1937

Z notatnika - Z Modlina. Trzy krypy przewozowe wody i ropy dla portu w Pucku. 1922 rok. - Krypa warsztatowa (eks KZ-14 ?) i krypa biurowa (eks KZ-15 ?) z Modlina. W Pucku od maja 1922. Może to ta biurowa ?

Z zapisków L-4 eks Meduza, z Gdańska, 1932 rok. Około 3,4 t, 8,0x1,7x0,5 m silnik 106 KM, 23 w. Przejęta przez Niemców jako FL.D. 228. M 4 (II) motorówka z kontrtorpedowca ''Burza'', 12.05.1939. 2,4 t, 6,93x2,11x0,64 m, silnik 10 KM, 5 w. Przejęta przez Niemców jako Fl.D. 221. L-5 eks Chris Craft ?, 1936 rok, 0,8 t, 6,75x1,85x0,3 m, silnik 125 KM, 28 w. Przejęta i wcielona jako Fl.D. 217. L-6 motorówka z transportowca ''Wilja'', 1936 rok, około 2,5 t, 8,5x2,0x0,5 m, silnik 20 KM, 10 w. Przejęta jako Fl.D. 229. L-7 z hulku szkolnego ''Bałtyk'', 1936 rok. Wycofana w 1938 z powodu zużycia, silnik 72 KM wmontowano w nowej L-2.

Motorówka M 4

Uzupełnienie. Domniemane oznaczenia L-2 (III) i L-3 (II) przejęte po wycofanych jednostkach. Pierwszy L-3 to motorówka typu ''Linz'' M.3. Poprzednie L-2 ??? Podana poniżej wyporność 7 t. jest błędna, powinno być więcej, a znaleziona w zapiskach wielkość 17,96 t. jest raczej orientacyjna i powinna być różna z uwagi na różne napędy. ''L-2'' miała jeden silnik o mocy 72 KM pochodzący z wycofanej ''L-7''. Przejęte przez Niemców i wcielone do służby, podobno jako Fl.D. 215 i Fl.D. 211.

Tam czasem nie było więcej pływadeł niż latadeł ?

21 sierpnia 1924 roku zapalił się w locie, na wysokości Oksywia, wodnosamolot Lubeck Travemunde F-4 nr 7. Po nieudanym wodowaniu pilot utonął. W akcji ratowniczej wzięły udział ćwiczące wtedy na zatoce motorówki typu ''Linz'' Flotylli Wiślanej. Jedna z nich odholowała wrak samolotu do Pucka. Rok później, 31 lipca 1925 roku, przekazano do MDLot motorówkę M.3 z likwidowanej wówczas Flotylli Wiślanej. Otrzymała ona oznaczenie L.3 i pełniła służbę w Pucku do roku 1938, po czym została przekazana Flotylli Rzecznej w Pińsku gdzie otrzymała oznaczenie KU 3. Lubeck L.3 24.10.1925 L.3 w lipcu 1928,w basenie motorówek, otoczonym przez stado Schrecków.

Komin za niski.

Pomysł mógł być z 1930, a realizacja w 1932 lub jeszcze 1931, gdyż wtedy mijał obliczony na 5 lat resurs ''Francuzów''. Miał służyć młodym pilotom do nauki pływania z dużą prędkością.

I to by miało sens, i to się nazywa katamaran. Jest jakieś zdjęcie, rysunek ?

Może ten ''Wicher'', ale w żadnym wypadku ''Linz''.

O CAMS-owym znalazłem tylko tyle. Na dwóch pływakach - ''katamaran''. Dla porównania rzut boczny i pionowy kadłuba. Może nie idealny, ale bliższy widokowi ze zdjęć. Jeszcze fragment jakiegoś planu modelarskiego, tak myślę.

Nawet dwa, H-1 i H-2, od 1925 roku. Poniższe raczej nie na zatoce.

Dodatkowo sprawa jest taka, że CAMS-y przyszły w roku 1926, a widoczne w tle kanonierki są w stanie z roku 1924. Chodzi o niezabudowany pomost. (Dla lepszego zobrazowania ostatnia fotka jest lustrzanym odbiciem.)

To z A.Morgała - Samoloty w polskim lotnictwie morskim. Według Dyskanta w Pińsku był ten z Pucka. Farman budował hydroglisery, różne, nasz był na ich motywach.

Może być. Jak ?

Może ?

Też ze zmienionym znakowaniem. Coś było kiedyś w temacie flotylli rzecznej, bo ostatecznie trafił do Pińska.Gdzieś tu czy na innym forum było o ślizgowcach i gliserach. Jest taki opis; Z kadłubów dwóch skasowanych CAMS-30E zbudowano ślizgacz w układzie katamaranu. Napęd stanowił silnik HS-150 ze śmigłem pchającym.

To jest raczej ta sama, tylko inaczej malowana i znakowana.

Nie twierdzę że ma, ale technicznie jest to wykonalne. Port pucki miał w 1907roku głębokość 2,5 m, lecz przy samym nabrzeżu głębokość zmniejszała się do około 1,8 m. Dane z książki ''Porty puckie'' - Antoni F. Komorowski. Nabyta drogą kupna w lipcu 2017 w siedzibie muzeum MDLot w Pucku. Dla bezpieczeństwa nie daję karaluchowi więcej jak 1,5 m.

Dna szuka ? Ale, ale ! To samo nabrzeże, a z prawej to samo tło ? Puck. Kąt inny, bliżej basenu motorówek i aparat lepszy, może szwedzki.