Skocz do zawartości

KayFranz

Użytkownik forum
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Zawartość

    829

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    9

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez KayFranz

  1. KayFranz
    Miłe memu sercu ptaszysko. Sądząc po słonecznej pogodzie i jasnym odcieniu nieba i porównując to z odcieniem szachownicy kruk jest raczej niebieski niż czerwony - czyli 132 Eskadra z Ławicy.
  2. KayFranz
    Kolejny dość rzadki ptaszek... AEG C.IV - polski 7123/17 v.R (czyli tzw. wersja długa) Wg moich notatek - numer boczny "54", ale nic takiego nie widać. Chociaż jakość słaba. Ma ktoś więcej nt. tego egzemplarza? Źródło: ebay.de
  3. KayFranz
    I jeszcze ten. Znany z występu na Challenge'32 PZL-XIX - z numerem konkursowym O2, pilotowany przez I. Giedgowda. Lepszego zdjęcia też nie mieli... Źródło: ebay.fr
  4. KayFranz
    Dawno nie widziany... Lublin R-VIII - drugi prototyp, ten z silnikiem Lorraine-Dietrich i chłodnicami po bokach. Czasem nazywany jako Lublin R-VIII/2. Niestety - jakość fotki taka, jak w ofercie... Źródło: ebay.fr
  5. KayFranz
    -> ściana -> fotografia konstruktora... Kto w tym kraju wiesza na ścianie fotki żyjących? Czyli masz już zakres czasowy...
  6. KayFranz
    Od jakiegoś czasu zasilam wątek o naszych latawcach z lat 1920-39 fotografiami, które do niego pasują jak przysłowiowa piącha do nosa. Bo to ani polskie samoloty (w sensie posiadania) ani okres nie pasuje (bo zazwyczaj to fotki z lat 40.), więc stwierdziłem, że przyda się wątek o maszynach skonstruowanych czy wyprodukowanych w II RP, ale noszących inne barwy. Trochę tego latało po świecie. Poproszę o wrzucanie tutaj pasujących fotografii - fajnie byłoby, gdyby dołożyć informacje o pochodzeniu fotografii, osobach, miejscu i czasie itp. Na dzień dobry: RWD-13 z rumuńskiej Białej Eskadry. Przed samolotem stoi Mariana Drăgescu. Żródło: FB
  7. KayFranz
    Sezon na skoki zakończono dużym ciach!, to zaczął się ruch na forum... Rumun, ale nasz: RWD-8 (PWS) z rumuńską rejestracją YR-?RZ, lotnisko Petresti-Dîmbovița, 1942. Wg rumuńskich rejestrów nie ma zapisanego żadnego samolotu RWD o końcówce „...RZ”, ale jest cała seria internowanych w 1939, zaczynająca się na literę „B”. Fragmencik nieznanej litery, widoczny na foto, pasuje do tej hipotezy. Źródło: FB
  8. KayFranz
    Za dwa tygodnie... https://dlapilota.pl/wiadomosci/dlapilota/o-polskim-szybownictwie-lat-30-xx-w-na-forum-miedzynarodowym-na-marcowej-glasso#disqus_thread
  9. KayFranz
    Ten motorniczy to przynajmniej nie musiał wietrzyć pojazdu po kursie... Trzeci prototyp PZL P.11 1932, Cleveland - National Air Races. Źródło: ebay.com
  10. KayFranz
    Prima Aprilis 1940 r. - uszkodzony rumuński Łoś B nr 212 - lotnisko Flotilei. Fotka z książki „Industria Aeronautică Română IAR Brașov 1925 -1948”. Zajrzyjcie na FB (adres obok) - są tam też zdjęcia P.24E oraz P.11F.
  11. KayFranz
    Kijów, 1945. Wystawa zdobycznego sprzętu... Co to tam stoi z tyłu?
  12. KayFranz
    Faktycznie... Trzymał symetrię...
  13. KayFranz
    Raczej rozwód... ? To w lewym zaznaczeniu to budynki, to w prawym - dolna powierzchnia statecznika poziomego.
  14. KayFranz
    Fokker F.VIIb/3m P-PAAA, przygotowany do lotu rekordowego. Lotnisko w Warszawie, wg opisu przed samolotem stoją Stefan Karpiński i Klemens Długoszewski (z prawej, w jasnym garniturze). Karpiński to chyba ten w środku (z naciskiem na chyba...), trzecia osoba - nie opisana. Fotografia datowana na 19 lipca 1928, czyli niespełna dwa tygodnie przed lotem do Bagdadu. Źródło: ebay.de
  15. KayFranz
    Pięknie... To pierwsza wersja (czyli Gabriel P-V, bez "a") - jeszcze bez wycięcia w niedemontowalnym płacie nad kabiną. Żeby tam wejść, trzeba było podnieść klapę w tym miejscu. Fajnie widać rzędy gwoździ, którymi mocowane było pokrycie do wręg. P.S. Przyglądam się rysunkom w PKL (Stratus, 2004). Mam wrażenie, że plany są znacznie przesadzone, jeśli chodzi o cięciwę skrzydła.
  16. KayFranz
    Na ten weekend - kolejna premiera w tym wątku. Gabriel P-Va, amatorski samolot z 1921 r., zbudowany w Bydgoszczy przez braci Gabriel: Jana i Pawła (noszących przed 1918 imiona Wilhelm oraz Walther). Płat mógł być składany do transportu i kładziono go na rusztowaniu nad kadłubem (to tylne - demontowane, rzecz jasna na czas lotu).
  17. KayFranz
    Łosiu i "zwiedzacz". Źródło: ebay.de
  18. KayFranz
    To chyba fotka szybowca konstrukcji W. Krząkały (jeśli wierzyć opisowi ?) . Asystenta kolejowego z zawodu - tak przy okazji nawiązując do poprzednich wpisów.
  19. KayFranz
    Sam nie jestem przekonany do końca, czy to właściwy dział... Bo to ani wyprodukowane w Polsce (tylko w IAR Brașov), ani lotnisko nie nasze, ani zakres czasowy z tytułu wątku, ani nawet malowanie. Ale nie ma na forum działu "Polskie samoloty w innych krajach" czy coś w ten deseń. Więc dokładam tutaj. PZL P.24E z taktycznym nr "29" po nieudanym lądowaniu. Rumunia, 13 sierpnia 1940. Zamalowane kokardy pod skrzydłami. A te ciapy na spodzie kadłuba to chyba błoto? Bo na kamuflaż (albo skazy na zdjęciu) nie wyglądają. Źródlo: Facebook
  20. KayFranz
    Piękne. A jednocześnie żal zadek ściska... Źródło: ebay.de
  21. KayFranz
    Z cyklu "Podróże dalekie i bliskie..." pozdrowienia z lotnisko Tokorozawa w Japonii, 5 września 1926. Zazwyczaj ten Breguet Bre.XIX A2 pokazywany jest bez części dolnych skrzydeł, ale tutaj jest w "stroju galowym".
  22. KayFranz
    ? ---> ..."Proszę wycieczki, udajemy się tutaj..."
  23. KayFranz
    Druga fotka bodziu000000 - Biała Podlaska, przed hangarem Koła Lotniczego Podlaskiej Wytwórni Samolotów.. Zasłonięty - ale coś tam jednak widać - za Wroną stoi PWS-52 (SP-ADD). Jasne malowanie - czyli to rok 1930, bo potem był cały zielony z białą rejestracją. W każdym razie we wrześnio 1930 był już przemalowany, a oblatany - w lipcu. I zaraz poleciał na Challenge'1930, gdzie został uszkodzony - czyli fotka jest z lipca 1930. Koniec wywodu, możesz zapalić mi cygaro, mój drogi Watsonie?
  24. KayFranz
    Kolejny "oskalpowany" Lublin R-XIII. Mam wrażenie, że to jest ta sama "5", której foto zamieścił Hornet 26 stycznia. Źródło: ebay.de
  25. KayFranz
    Nie, to raczej efekt ówczesnej tendencji do traktowania języka francuskiego jako "globalnego". Dziś taką rolę pełni angielski. No, może za wyjątkiem Francji, bo tam nader często można doświadczyć tego, że na pytanie po angielsku, dostaniesz odpowiedź „Je ne comprends pas”. Plus wyraz politowania na twarzy zapytanego. A co do skuteczności reklamy za granicą - chyba działała. Oto fotka WWS-3 Delfin w rumuńskim maquillage (z franc. tapeta - czy jakoś tak...?)
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

  I accept