Woodhaven

https://www.straznicyczasu.pl/viewtopic.php?t=11051&start=20 https://www.straznicyczasu.pl/viewtopic.php?t=11051&start=20

Oczywiście chodzi o V80.

Prawdziwy wyścig między grupami poszukiwawczymi wciąż trwa – celem jest odnalezienie Świętego Graala Morza Bałtyckiego.

Dziękuje za informacje.

Szanowny Panie Grzegorzu, jako użytkownik tego forum przekazywałem i będę przekazywał informacje o różnych akcjach prowadzonych w kraju czy za granicą. 4 lipca przekazałem ogólnodostępne informacje dotyczące poszukiwania prawnika z doświadczeniem, które ukazały się na stronie muzeum. Mieszkając w USA, kontaktowałem się wyłącznie poprzez Messengera. Oczywiście przekazałem Pańską propozycję pomocy wraz z Pańskim adresem e-mail. Przekazywałem potem również wszystkie Pańskie uwagi dotyczące umundurowania itp. Decyzja co do skorzystania z Pańskiej oferty nie należała do mnie, tylko do Mateusza. Obecnie mieszkam w Polsce i dłubię sobie przy Irydzie. Stąd też moje poszukiwania dokumentacji. Na obecną chwilę mam już możliwość skorzystania z wyżej wymienionych pozycji. Przepraszam, że zabrałem tyle cennego Pańskiego czasu. Jednocześnie na przyszłość, jako niewiarygodny uczestnik tego forum, proszę o niezwracanie uwagi na moje wpisy i nietracenie swojego tak cennego czasu.

PILNE: Poszukuję dokumentacji do renowacji samolotu PZL I-22 Iryda (W-300) W związku z prowadzonymi pracami nad renowacją płatowca samolotu PZL I-22 Iryda (oznaczenie fabryczne W-300), pilnie poszukuję oryginalnej dokumentacji techniczno-eksploatacyjnej. Do prawidłowego przeprowadzenia prac rekonstrukcyjnych poszukuję wydań fabrycznych WSK PZL-Mielec (w formie oryginalnych wydań papierowych, kopii lub skanów): Opis techniczny W-300. Tom 2 (Wydanie z 1991 r., ok. 436 stron – osprzęt, instalacje wewnętrzne i przyrządy). Opis techniczny W-300. Tom 3. Płatowiec (Wydanie z 1990 r., ok. 192 strony – budowa kadłuba, skrzydeł, usterzenia i podwozia). Co już posiadam: Opis techniczny W-300. Tom 1 (Wydanie z 1991 r., ok. 264 strony – charakterystyka ogólna, aerodynamika oraz geometria konstrukcji płatowca). Każda pomoc przy tym projekcie pozwoli uratować ten ważny egzemplarz polskiej historii lotnictwa.

http://wehrmachts.kisten.free.fr/10cm_k18_2.htm

Mischlast Abwurfbehälter 700 (Kg)

Test silnika tureckiego samolotu Fw 190 https://www.facebook.com/reel/1810282836602232

Samolot OV-10 Bronco, który uległ incydentowi podczas treningów przed Antidotum Airshow Leszno w piątek 19 czerwca 2026 roku, pozostanie na stałe na Lotnisku Leszno jako pamiątka wyjątkowej historii lotniska i pokazów lotniczych Chcielibyśmy, aby maszyna mogła nadal cieszyć oczy mieszkańców i miłośników lotnictwa, dlatego poszukujemy osoby, zespołu lub firmy, która podjęłaby się wizualnej renowacji samolotu Nie chodzi o przywrócenie go do stanu lotnego, lecz o odnowienie jego wyglądu zewnętrznego - m.in. naprawę poszycia, malowanie i nadanie mu reprezentacyjnego wyglądu godnego przyszłego eksponatu. Oferujemy pełne wsparcie organizacyjne i pomoc przy realizacji prac. Liczymy, że wspólnie uda się zachować ten niezwykły samolot dla kolejnych pokoleń odwiedzających Leszno Jeżeli masz doświadczenie w renowacji statków powietrznych, pojazdów zabytkowych, pracach blacharsko-lakierniczych lub po prostu chciałbyś włączyć się w ten wyjątkowy projekt - skontaktuj się z nami w wiadomości prywatnej lub mailowo: antidotum@lotniskoleszno.pl Pomóżmy wspólnie sprawić, by Bronco jeszcze przez wiele lat przypominał o pasji do lotnictwa i stał się częścią leszczyńskiego krajobrazu!