Jednostki MW w latach 1921- 1945.

[ptasznik]

Od lat to sugeruję, ostatnio nawet niedawno na pierwszej stronie wątku o ''Kaszubie''. Bez echa.

Dwa ostatnie zdjęcia chyba nie pozostawiają wątpliwości gdzie trafiła rufa ''Kaszuba''. Tylko steru brak.

Edytowane 11 Wrzesień 2022 przez ptasznik

[Borsuk13]

5 hours ago, K20 napisał:

Rufa wraku Kaszuba

Brawo, to jest to!

 

8 hours ago, ptasznik napisał:

Może dlatego, że to jest komin ''Wandy'' ?

Może rzeczywiście holowniki stoją obok siebie i Waldek Danielewicz nie mylił się.

[Borsuk13]

Puck, pierwsza połowa 1927 roku. Prawie opustoszały port, Komenda Portu Wojennego przeniosła się do Gdyni. Po lewej przyszły ORP ISKRA oczekujący na remont w Danziger Werft. Na pierwszym planie krypa KM 123 (ex DHTG III), z tylu wystaje komin holownika SOKÓŁ.

[K20]

5 godzin temu, Borsuk13 napisał:

Puck, pierwsza połowa 1927 roku

W mojej jakości zdjęcia, można zwiedzać i rozpoznawać.

[ptasznik]

7 godzin temu, Borsuk13 napisał:

przyszły ORP ISKRA oczekujący na remont w Danziger Werft.

Do Gdańska z pobytem w Gdyni.

[Borsuk13]

58 minutes ago, ptasznik napisał:

Do Gdańska z pobytem w Gdyni.

Tak, ale w Pucku szkuner był przynajmniej do 1 sierpnia 1927 roku. Tego dnia holownik SOKÓŁ (na zdjęciu) został przekazany - po remoncie - z Warsztatów MW w Pucku do KPW Gdynia gdzie rozpoczął kampanie czynną. 

Czy za żaglowcem widać resztki byłego torpedowca?
 

[Borsuk13]

Jeszcze raz zdjęcie portu w Pucku z wiosny 1926 roku.

Poprawiony opis, dzięki kolegom ptasznik i K20:

…
12) pływające resztki byłego torpedowca KASZUB;

…

19) ?, być może to dawna barka warsztatowa.

 

Poniżej trochę informacji z życia jednostek pływających widocznych na zdjęciu.

PUCK 1926 rok

Komendantem PW Puck był (do 17 lipca 1926 r.) kmdr por. Jan Stankiewicz, kierownikiem Warsztatów MW (od 29 stycznia t.r.) kpt. mar. Hilary Sipowicz.

Niektóre jednostki Floty zimowały w Gdańsku na wyspie Holm, były to (od 1 grudnia 1925 roku) ORP ADMIRAŁ SIERPINEK, ORP GENERAŁ HALLER, ORP PODHALANIN, ORP MEWA, ORP RYBITWA, jak również: ORP WARTA, ORP POMORZANIN, ORP KRAKOWIAK, ORP KOMENDANT PIŁSUDSKI (podkreśliłem okręty z fotografii). Musiały wrócić do Pucka w styczniu (w tym miesiącu ORP POMORZANIN stawiał pławy na Depce) lub lutym, gdzie stanęły do konserwacji (oprócz ORP GENERAŁ HALLER i ORP MEWA).

Holownik KRAKUS był w stanie czynnym od 15 lutego tego roku, a w załodze byli: bosmanmat Bolesław Siewert (kierownik holownika), jeden mat i trzech marynarzy. 1 marca 1926 r. motorówka WICHER została przekazana z MDL do KPW Puck, 8 marca ORP MEWA został przekazany z Dyonu Ćwiczebnego do KPW, a ORP CZAJKA (który był na konserwacji w Pucku) rozpoczął kampanię czynną w Dyonie. Tego dnia motorówka M 3 przeszła z KPW do MDL. 13 kwietnia motorówka NUREK przeszła do Modlina, ale nie wiem, czy z Pucka, czy z Gdyni. 4 maja 1926 r. kampanię czynną rozpoczęły okręty RP: KOMENDANT PIŁSUDSKI, MEWA i RYBITWA, ale przeszły z KPW do Dywizjonu Ćwiczebnego dopiero 20 maja, razem z motorówką sztabową Nr. 56.  27 maja na kutrze GDAŃSK zaokrętowało załogę.

Te informacje pozwalają zawęzić okres zrobienia zdjęcia do 8 marca - 4/20 maja 1926 roku.

[ptasznik]

15 godzin temu, Borsuk13 napisał:

Może rzeczywiście holowniki stoją obok siebie i Waldek Danielewicz nie mylił się.

No jak, przecież ''Wanda'' jest na zdjęciu.

 

6 godzin temu, Borsuk13 napisał:

Tak, ale w Pucku szkuner był przynajmniej do 1 sierpnia 1927 roku

''Iskra'' przeszła do Gdyni nie wcześniej niż 11 sierpnia.

 

6 godzin temu, Borsuk13 napisał:

Czy za żaglowcem widać resztki byłego torpedowca?

Wygląda, że tak, ale... Jest komin i nawiewnik, ale jest on po prawej stronie komina i odwrócony wlotem w jego stronę. Nie widać też masztu, chyba że schował się za rufowym masztem ''Iskry''. Dziwne.

Nigdzie pismem nie ma o rufie ''Kaszuba'' w Pucku. Ze zdjęciem jednak nie ma co dyskutować.

Edytowane 12 Wrzesień 2022 przez ptasznik

[ptasznik]

Nie można wykluczyć, że jedynym celem pobytu resztki ''Kaszuba'' w Pucku było złomowanie. Mogła więc być przestawiana zależnie od potrzeby chwili i akurat w takiej pozycji została uchwycona na zdjęciu w 1927 roku.

[Borsuk13]

On 19.03.2018 o 20:13, formoza58 napisał:

Czy ta jednostka, zbudowana w Modlinie, znalazła zastosowanie w MW?

To mahoniowa motorówka Broni Podwodnej, która nosiła kolejno oznaczenia:

P.T. Nr. 1 (P.T. — Poligon Torpedowy), M. 3 i M-8.

Zawodne silniki Chrysler wymieniono, w 1934 roku, na dwa silniki Saurer o mocy 80 KM każdy. Zdjęcie pochodzi z momentu przedstawienia motorówki do odbioru przez marynarkę wojenną, po próbach (2-5 maja 1931 r.) nie odebrano jednostki ze względu na złą pracę silników.

[Borsuk13]

On 19.10.2021 o 10:35, formoza58 napisał:

Kutry SG w Modlinie...

Jednostki na drugim zdjęciu to łodzie holowniczo-inspekcyjne (numery budowy: 3, 4, 5) nazwane BEKAS, NUR i RARÓG. Motorówki SG budowano pod numerami 12, 13 i 14, a BATOREGO — 15.

Motorówka BP miała numer budowy 9.

[Borsuk13]

On 19.05.2020 o 14:51, ptasznik napisał:

Co to ?

ORP CZAJKA i kuter parowy GDAŃSK.

[ptasznik]

W dniu 1.10.2022 o 22:47, Borsuk13 napisał:

kuter parowy GDAŃSK.

Na rysunku w ''Ż.P'' wyglądał jakoś inaczej, bardziej podobnie do tego niewyraźnego ze zdjęcia poniżej.

W sumie to ja się nie znam, więc zapytam. Co to ?

[Borsuk13]

10 hours ago, ptasznik napisał:

Na rysunku w ''Ż.P'' wyglądał jakoś inaczej, bardziej podobnie do tego niewyraźnego ze zdjęcia poniżej.

W sumie to ja się nie znam, więc zapytam. Co to ?

Pewnie też kuter parowy GDAŃSK, ale prawdopodobnie przed przebudową.

Wśród jednostek Marynarki Wojennej II Rzeczypospolitej można się doliczyć siedmiu kutrów parowych, czterech we Flocie i trzech we Flotylli. Te z Floty to FLISAK (1922-1929), GDAŃSK (1922-?1932) i kutry parowe z ORP BAŁTYK: Bałtyk Nr. 1 i Bałtyk Nr. 2.

GDAŃSK został kupiony (na początku 1920 roku) w Stoczni Gdańskiej i początkowo pływał w służbie cywilnej. W stoczni nosił oznaczenie D.II.1 (D - Stocznia Gdańska/Cesarska, II - II. Wydział stoczni, artyleryjski, 1 - pierwsza jednostka tego Wydziału) i określany był jako Dampfbeiboot I. Klasse (poniżej rysunek z książki Grönera). Takie jednostki miały długość 10 metrów.

 

W 1922 roku trafił do MW i wyglądał chyba tak (prawdopodobnie w stoczni dobudowano sterówkę i obudowano kocioł i komin:

 

Dlaczego twierdzę, że kuter na poniższym zdjęciu to GDAŃSK, choć wygląda odmiennie?

Przód tej jednostki jest identyczny jak kutra w kanale remontowym portu w Pucku na zdjęciu z wiosny 1926 roku:

 

Może źle widzę, ale na nadbudówce napisane jest chyba GDAŃSK.

Kuter GDAŃSK przez dłuższy czas był w stanie nieczynnym (od 10 października 1923 roku do końca 1924 r., lub początku 1925 r.), czyli musiał przechodzić gruntowny remont, wtedy mógł się zmienić jego wygląd.

Alternatywną hipotezą byłoby stwierdzenie, że jest to FLISAK, ale on był dłuższy o około 5 metrów. Z drugiej strony też był w tym czasie w remoncie (tylko gdzie, w Pucku, czy w Gdyni lub Gdańsku).

[ptasznik]

Nieźle go przebudowali.

Kawałek rufy przy ''Myśliwym''.

[ptasznik]

Jeszcze kuter parowy ''Gdańsk'' w starej postaci na całym zdjęciu, po prawej holownik ''Sokół''. Mały był, jakieś 12,5 m.

Coś tam się jeszcze czai między ''Gdańskiem'' a ''Mazurem''.

Edytowane 4 Październik 2022 przez ptasznik

[formoza58]

17 minut temu, ptasznik napisał:

Coś tam się jeszcze czai między ''Gdańskiem'' a ''Mazurem''.

To po co uruchomiłem część 2 wątku? Może by się to coś przyczaiło  właśnie tam, a nie " katować"  pękającą w szwach część pierwszą ?...

[wilki]

On 5.06.2022 o 12:35, formoza58 napisał:

" Wilk"?

Nie - piła na dziobie i uskok na rufie nie są wilkowate.

[Borsuk13]

Dziś mija 104 rocznica wydania dekretu o utworzeniu Marynarki polskiej. Ale dopiero 100 lat temu, od 1 stycznia 1922 roku, rozwijała się bez części cywilnej.

Flota na Wybrzeżu nie była liczna, po oddaniu wielu jednostek Urzędowi Marynarki Handlowej składała się z: 2 kanonierek i 4 traulerów w Dywizjonie Ćwiczebnym, 5 torpedowców w Dywizjonie Torpedowców (w tym ŚLĄZAK w remoncie, PODHALANIN nie był liczony, być może miał być tylko magazynem części zamiennych), Grupy uzbrojonych motorówek liczącej 4 jednostki, statku strażniczego MYŚLIWY (myślano o stworzeniu Oddziału takich statków składającego się z 3 jednostek, jako pozostałe dwa przewidywano holowniki KRAKUS i WANDA), 3 holowników i kilkunastu barek i kryp.

W planach mobilizacyjnych na rok 1923 przewidywano sformowanie Dywizjonu transportowców (4 statki), statku hydrograficznego KASZUBA I Taboru pływającego (6 barek). Transportowce, które mogły wchodzić w grę to tylko statki Towarzystwa „Sarmacja”: WAWEL, WISŁA, WARTA i BUG (dwa pierwsze były przewidziane do rekwizycji w planie mobilizacyjnym „S” — na lata 1926/27 — jako Transportowiec Nr 3 i Nr 4).

 

[formoza58]

Po raz kolejny przypominam, że ta część wątku, zostala zastąpiona przez część drugą, która funkcjonuje od dwóch miesięcy.  :-(

[Borsuk13]

22 hours ago, formoza58 napisał:

Po raz kolejny przypominam, że ta część wątku, zostala zastąpiona przez część drugą, która funkcjonuje od dwóch miesięcy.  :-(

Z entropią walka jest trudna, a i tak wszyscy w końcu z nią przegrywamy.

[bjar_1]

[formoza58]

' Dzik".