Jednostki MW w latach 1921- 1945.

[Borsuk13]

5 hours ago, ptasznik napisał:

Znaczy się ''Mazur'' wrócił do służby w 1935 roku. Ciekawe kiedy dokładnie, bo w 1934 raczej na to nie wyglądało.

ORP MAZUR został postawiony do II rezerwy 30 września 1933 roku, od października tego roku był wykazywany w sprawozdaniach WPMW jako gruntownie remontowany. Do I rezerwy wrócił 1 maja 1935 roku, a miesiąc później rozpoczął kampanię czynną.

[ptasznik]

43 minuty temu, Borsuk13 napisał:

postawiony do II rezerwy 30 września 1933 roku, od października tego roku był wykazywany w sprawozdaniach WPMW jako gruntownie remontowany.

I to ma ręce i nogi. Latem 1934 postawiono na dok wypatroszony kadłub. Potwierdza też, że w filmie ''Rapsodia Bałtyku'' (premiera 24.10.1935) użyto scen kręconych w 1934.

 

5 godzin temu, crolick80 napisał:

Zdjęcia wykonano między VII a X 1935.

Czyli żaden tam powrót do służby w czerwcu 1936.

Dzięki za nie publikowane informacje.

[formoza58]

Z archiwum Allegro.

Jeden z sygnslistów z " Gryfa".

[formoza58]

Z Allegro.

Na " Wichrze".

[formoza58]

Przy keji tymczasowego portu wojennego w Gdyni, w drugiej polowie lat dwudziestych.

[ptasznik]

Podobny do parowczyka rozpatrywanego w temacie o MDLot, tam widocznego w porcie Puckim.

[formoza58]

Być może, że podobny, ale tutaj widoczny w porcie Gdyńskim.

[ptasznik]

W dniu 31.08.2022 o 13:50, formoza58 napisał:

 

Niech są w kupie. Najlepsze, że nie wiadomo co to jest.

[Borsuk13]

On 31.08.2022 o 13:50, formoza58 napisał:

Przy keji tymczasowego portu wojennego w Gdyni, w drugiej polowie lat dwudziestych.

Toż to kuter parowy FLISAK, służący w marynarce wojennej w latach 1922-1928. Dawny Dampfbarkasse D IV 1 stoczni cesarskiej w Gdańsku (D), jednostka Maschinenbau-Resort (IV), kupiony za 58 tysięcy marek, razem z kutrem parowym GDAŃSK.

[Borsuk13]

4 hours ago, ptasznik napisał:

Niech są w kupie. Najlepsze, że nie wiadomo co to jest.

 

Na zdjęciu: kuter parowy FLISAK, barka warsztatowa (K 14 lub K 15), na lądzie prawdopodobnie M 54.

[Borsuk13]

Znane zdjęcie, ale nigdy nie podano pełnego opisu. Port w Pucku, pierwszy kwartał 1926 roku (mniej prawdopodobne, że zdjęcie zrobiono rok wcześniej).

1) ORP GENERAŁ HALLER ze znakiem dowódcy na maszcie (tzn. był w kampanii czynnej), po przebudowie;

2) ORP KOMENDANT PIŁSUDSKI, w rezerwie, przed przebudową:

3) ORP MEWA, w rezerwie;

4) ORP RYBITWA, w rezerwie;

5) ORP POMORZANIN, w rezerwie, z powrotem w MW, po przebudowie;

6) holownik KRAKUS;

7) kuter parowy GDAŃSK;

8) krypa morska KM 116/KM 118/KM 119;

9) prawdopodobnie M 56, w konserwacji na lądzie;

10) chyba motorówka WICHER, w konserwacji na lądzie;

11) krypa żelazobetonowa KM 122;

12) ?, podobna do krypy ogrzewczej KM 117, ale tamta miała węższy komin, może to prom P 101;

13) może to krypa/łódź ładunkowa K 8 (taka była w porcie puckim w 1922 roku);

14) krypa morska KM 123/KM 124;

15) jak w numerze 8);

16) ?;

17) cywilny holownik CASTOR;

18) kuter strażniczy STRAŻNIK I, jednostka puckiego Komisariatu Straży Celnej.

[formoza58]

Teraz, Borsuk13 napisał:

Znane zdjęcie, ale nigdy nie podano pełnego opisu. Port w Pucku, pierwszy kwartał 1926 roku (mniej prawdopodobne, że zdjęcie zrobiono rok wcześniej).

Borsuk, nie biorę udzialu w " reputacyjnej zabawie", ale POKŁON i SZACUNEK za ten opis 

[formoza58]

Na pierwszym planie motorówka Dowódcy Floty, podczas ktoregoś ze Świąt Morza.

[K20]

13 godzin temu, Borsuk13 napisał:

18) kuter strażniczy STRAŻNIK I, jednostka puckiego Komisariatu Straży Celnej.

 

[K20]

14 godzin temu, Borsuk13 napisał:

18) kuter strażniczy STRAŻNIK I, jednostka puckiego Komisariatu Straży Celnej.

 

[Borsuk13]

3 hours ago, K20 napisał:

 

Zbudowany w 1920 roku w Danziger Werft na zamówienie gdańskiej Delegacji Ministerstwa Aprowizacji wraz z pięcioma identycznymi kutrami. Był piątą albo szóstą jednostką w serii.
W Pucku od czerwca 1923 roku, w 1928 r. przebazowany do Gdyni, był pierwszą jednostką pływającą Straży Granicznej.

[formoza58]

Puck, 1921 rok.

W środku " Pomorzanin".

[ptasznik]

19 godzin temu, Borsuk13 napisał:

12) ?, podobna do krypy ogrzewczej KM 117, ale tamta miała węższy komin, może to prom P 101;

Podobny ?

Czy KM 117 i P 101 miały taki wielki nawiewnik ?

Edytowane 11 Wrzesień 2022 przez ptasznik

[Borsuk13]

2 hours ago, ptasznik napisał:

Podobny ?

Czy KM 117 i P 101 miały taki wielki nawiewnik ?

KM 117 chyba nie, zdjęcia promu nigdy nie widziałem.

[Borsuk13]

22 hours ago, Borsuk13 napisał:

6) holownik KRAKUS;

Identyfikując ten statek korzystałem z artykułu Waldemara Danielewicza o holownikach PMW.

Poniższe zdjęcie może przeczyć ustaleniom W. D., pewnie pod numerem 6) „kryje” się holownik WANDA.

[ptasznik]

28 minut temu, Borsuk13 napisał:

Poniższe zdjęcie może przeczyć ustaleniom W. D.

''Krakus'' miał na kominie jeden pasek, ''Wanda'' miała dwa paski.

[Borsuk13]

25 minutes ago, ptasznik napisał:

''Krakus'' miał na kominie jeden pasek, ''Wanda'' miała dwa paski.

Tak uważałem i tak napisałem. Ale dlaczego komin jednostki — na powyższym zdjęciu — o nazwie …KUS ma dwa paski?

[ptasznik]

Może dlatego, że to jest komin ''Wandy'' ?

[ptasznik]

Między (8), a żelbetowym (11) jest chyba jeszcze jedna łajba, z budką na rufie i otwartymi lukami ładowni.

[K20]

W dniu 10.09.2022 o 18:05, Borsuk13 napisał:

12) ?, podobna do krypy ogrzewczej KM 117, ale tamta miała węższy komin, może to prom P 101;

Rufa wraku Kaszuba