Replika RWD-8

[Woodhaven]

Skrzydełka

[Woodhaven]

A tak wygląda uskrzydlenie" wg Opisu płatowca R.W.D. 8 , M.S.Wojsk. 1935

[Woodhaven]

Kokpit...

[Woodhaven]

Ster wysokości, 2 komplet

[Hornet]

Widać praca wre..aż miło popatrzeć. Woddy-czy można do Gliwic tak po prostu zajrzeć i osobiście wszystko zobaczyć? O,ile taka forma odwiedzin jest możliwa...Pzdr.Hornet

[lars71]

Fotografia kokpitu ktora zamiescil Woodhaven powyzej nie pochodzi z budowanej repliki RWD-8, jest to kokpit RWD-13 ze zbiorow muzeum w Krakowie. Prosze nie wprowadzac czytelnikow w blad. Panowie z fundacji Fligry nie sa pewnie tak daleko z postepem prac ale trzymam kciuki za powodzenie projektu. W zalaczeniu foto kokpitu RWD-13 z innej perspektywy. Pozdrawiam

[Woodhaven]

W sprawie odwiedzin proszę kontaktować się bezpośrednio z Fundacją Fligry

Usterzenie poziome - pokrycie sklejką.

[Woodhaven]

Usterzenie poziome - po prawej do wersji RWD-8R (Muzeum Lotnictwa Polskiego).

[Woodhaven]

Kolejne detale

Od lewej dźwigar steru kierunku podczas robienia przyrządu do klejenia, w środku 2 dźwigary klapy, a na zdjęciu z prawej 2 dźwigary statecznika pionowego

[Woodhaven]

Dopasowanie okuć tylnych skrzydeł do baldachimu w egzemplarzu MLP.

[Woodhaven]

JOTOSKLEJA"

[Woodhaven]

Montaż wzierników, keson skrzydła.

[Woodhaven]

Prawe skrzydło egzemplarza MLP erwude" gotowe

[pikami]

Kolego Woodhaven mógłbyś zerknąć na to
http://www.odkrywca.pl/aluminiowy-dekiel,732192.html#732192

[Woodhaven]

Z pomocą wolontariuszy Fundacji udało się dostarczyć do MLP w Krakowie w ubiegły piątek (27.06), czyli na dzień przed pokazami lotniczymi, elementy repliki RWD-8. Jeszcze w czwartek wykonawca skrzydeł usiłował skończyć lewe skrzydło.
Elementy drewniane: skrzydła, lotki, klapa, baldachim i usterzenie poziome należą do MLP, nasza jest kratownica. Nie udało się niestety przymocować skrzydeł do baldachimu, zabrakło czasu.
Na razie brak jest usterzenia pionowego, ale niebawem zostanie dostarczone przez nas do MLP w Krakowie.
fot. wojwoz "

[Hornet]

Minąłjuż rok od ostatniego posta......czyżby nic się nie działo-na Fejsie też cisza....Aż trudno uwierzyć-prosimy o fotki.

[Woodhaven]

RWD 8 z cyckami"

[Woodhaven]

`

[Woodhaven]

`

[Woodhaven]

`

[Woodhaven]

Wymiana kratownic w MLP

[Hornet]

A coś bliżej....czemu ma służyć ta wymiana??? ponoć te kratownice różnią się....ponoć jedna RWD-8 ma latać..a druga ma być w MLP w Krakowie...

[Jedburgh_Ops]

@ stwierdziłem że trzeba zrezygnować z zachowania oryginalnego wyglądu przodu samolotu na rzecz dobrego i dostępnego silnika w innym układzie. Ponieważ jeden egzemplarz RWD-8 zbudowano z silnikiem gwiazdowym, na ten wybór się zdecydowałem".
___________________________________



RWD-8 z gwiazdowym silnikiem Nowkuńskiego G-594 „Czarny Piotruś” wyglądał czerstwo. Ten erwudziak to śliczny, delikatny, subtelny i smukły samolocik niczym stworzony do silnika rzędowego. No ale cóż, taki teraz rynek. Ciekawe, jak z napędem poradzą sobie budowniczowie repliki drugiego RWD-8?

Trochę niekonsekwencji jest w powyższym wywiadzie. Z jednej strony mówi się „to ma być samolot do tzw. niedzielnego latania przy ładnej pogodzie” - z drugiej strony mówi się „naszym celem nie jest budowanie wiernej repliki, ale samolotu o właściwościach lotnych RWD-8”.

Te dwa stwierdzenia nie przystają do siebie.

Przed wojną minimum 200 RWD-8 działało w wojskowym szkolnictwie lotniczym, a wojskowy samolot szkolny tamtych czasów (jak i obecnych) nie był samolotem do „niedzielnego latania”. Większość cywilizowanych (w sensie szkoleniowym) sił powietrznych świata (a polskie takie były) miało rygorystyczne przepisy co do tego, co musi zrobić szkolny samolot wojskowy. Miał to być pełny zakres sytuacji niebezpiecznych do przerobienia z uczniem-pilotem i akrobacja przynajmniej średnia. Już samoloty klasy RWD-8 musiały być zdolne do bezpiecznego wykonania tego, co uczniom-pilotom zawsze nastręcza największych problemów - odwróconego korkociągu. A to nie jest „niedzielne latanie” :-)

Jest też pytanie o sformułowanie „replika RWD-8”. Widać już, że nie do końca jest to prawdziwe. Będzie to coś a la RWD-8. Mowa jest już o odstępstwach w wyglądzie podwozia, a również płatowiec RWD-8 nie miał nic wspólnego z konstrukcją półskorupową, tymczasem budowniczowie tego samolotu wydają się być zafascynowani osiągnięciami Richarda VanGrunsvena przerabiającego dawne konstrukcje płatowcowe na współczesną wersję półskorupową.

A to się tak nie da, jeśli ten samolot miałby być rzeczywiście repliką RWD-8. Kadłub kratownicowy kryty płótnem ma swoją specyfikę i przyporządkowany do niej równie specyficzny wygląd i konstrukcja półskorupowa nie jest w stanie oddać tego wyglądu.

Niemniej oczywiście bardzo miło, że będzie latało coś zbliżonego wyglądem do RWD-8.

[balans]

100/100!

[Woodhaven]

Dopasowanie elementów firmy Beringer do podwozia RWD-8.